Pirelli se plantea solucionar los problemas de sobrecalentamiento de neumáticos para 2024

Durante la temporada 2023 de la Fórmula 1 la categoría dio marcha atrás en la idea de retirar las mantas térmicas de los neumáticos, lo que le permitió a Pirelli tener un plan más claro para 2024. Hay que recordar que esa decisión apuntaba a reducir costos y aumentar la sostenibilidad, pero fue rechazada por pilotos y equipos.

Ante las quejas de los pilotos de sobrecalentamiento de las ruedas, el ingeniero jefe de la marca italiana, Simone Berra, admitió que ese es el objetivo de los nuevos compuestos del año que viene. Además, los pilotos de F1 se han quejado en varias ocasiones que el desgaste de las gomas aumenta cuando hay lucha en pista, lo que complica los sobrepasos.

Este asunto fue un tema muy debatido en la última reunión de la Comisión de la F1, y Pirelli se ha comprometido a centrarse en solucionar la cuestión para mejorar el comportamiento de los neumáticos. Berra declaró a la prensa que tienen claro el camino a seguir.

«Al menos ahora el objetivo está claro, y más claro que en semanas anteriores. Sabemos que tenemos que trabajar en 2024 con pruebas de desarrollo para producir una nueva generación de compuestos. Y ese será el objetivo», dijo el italiano.

«Seguiremos mejorando la fiabilidad de los neumáticos en términos de estructura, pero los compuestos serán el centro de nuestro plan de desarrollo para 2024 y prestaremos más atención al sobrecalentamiento», añadió Berra, explicando que la primera fase será entender por qué, de 2022 a 2023, este efecto fue mayor.

«Después de este análisis, la atención se centrará en saber dónde trabajar en los compuestos para mejorar este aspecto. Por supuesto, nos gustaría que los pilotos pudieran ir al límite y no tuvieran que gestionar la temperatura de los neumáticos. Ese es nuestro objetivo«, subraya.

Otro tema es entender la diferencia entre desgaste final y desgaste, algo que no siempre tienen claro los pilotos. En opinión del ingeniero, muchas quejas que relacionan el desgaste con el sobrecalentamiento son infundadas: «Los pilotos sienten una falta de agarre, o una caída del agarre, pero a veces el neumático se está deshaciendo por desgaste, granulación u otra cosa», concluyó.

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Pirelli se ha asegurado la renovación del contrato y seguirá siendo el proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1 hasta 2027.