El español acumula 30 posiciones de penalización después de estrenar elementos de la unidad de potencia Honda y partirá detrás de Lance Stroll
Resumen
- Fernando Alonso acumula 30 posiciones de sanción y saldrá último en el GP de Azerbaiyán.
- Aston Martin instaló un nuevo motor de combustión, turbo, componente auxiliar y acumulador de energía en su coche.
- Lance Stroll también excedió el límite de componentes y partirá 21º tras recibir 20 posiciones de penalización.
Fernando Alonso saldrá desde el 22º y último puesto en el GP de Azerbaiyán de Fórmula 1. El español había terminado 19º en la clasificación, por delante de Sergio Pérez, Lance Stroll y Valtteri Bottas, pero Aston Martin acumuló penalizaciones por instalar nuevos componentes de la unidad de potencia Honda.
El castigo inicial para Alonso era de 25 posiciones. Sin embargo, el equipo instaló un nuevo acumulador de energía antes del tercer entrenamiento libre, lo que añadió otros cinco lugares y elevó la sanción total a 30.
La penalización superior a quince puestos obliga al piloto a comenzar desde el fondo de la parrilla. Como Alonso acumula un castigo mayor que Stroll, el español queda 22º y su compañero ocupa el 21º lugar.
¿Qué componentes cambió Aston Martin en el coche de Alonso?
El AMR26 de Alonso recibió cuatro tipos de elementos nuevos durante el fin de semana de Bakú:
- Motor de combustión interna.
- Turbocompresor.
- Componente auxiliar de la unidad de potencia.
- Acumulador de energía.
Alonso estrenó un motor de combustión interna y superó el límite de cuatro unidades permitido para la temporada. También recibió su quinto turbocompresor, el noveno componente auxiliar de los seis autorizados y su séptimo acumulador de energía.
Los cambios iniciales representaron una sanción acumulada de 25 posiciones. Antes del TL3, Aston Martin montó otro acumulador de energía y provocó una penalización adicional de cinco lugares.
La decisión responde a los problemas sufridos por Honda durante su primera temporada como proveedor exclusivo de Aston Martin. Bakú exige mucho a la unidad de potencia debido a su recta principal, una de las más largas del calendario.
Alonso ya había advertido después de los entrenamientos que el coche perdía demasiado tiempo en las rectas. Aunque se mostró más satisfecho con el equilibrio general del monoplaza, reconoció que la falta de velocidad dificultaría considerablemente la carrera.
“Estamos perdiendo mucho tiempo por vuelta en las rectas, así que creo que la carrera será difícil para nosotros”, explicó.
Stroll también recibe una sanción elevada
Aston Martin también cambió varios elementos en el coche de Stroll. El canadiense utiliza ahora su sexto turbocompresor, séptimo acumulador de energía, sexto sistema electrónico de control y octavo componente auxiliar de la unidad de potencia.
Las sustituciones generaron una penalización acumulada de 20 posiciones. Stroll había terminado 21º en la clasificación y partirá desde esa misma posición, inmediatamente delante de Alonso.
| Piloto | Componentes nuevos o fuera del límite | Penalización | Grid |
|---|---|---|---|
| L. STROLL | Turbo, acumulador de energía, electrónica de control y componente auxiliar | +20 | 21º |
| F. ALONSO | Motor de combustión, turbo, componente auxiliar y acumulador de energía | +30 | 22º |
La situación también modifica la parte final de la parrilla. Bottas avanza hasta el 19º lugar y Pérez, pese a recibir tres puestos de sanción por obstaculizar a Oscar Piastri, comenzará 20º.
¿Puede Alonso remontar en Bakú?
La larga recta principal ofrece oportunidades de adelantamiento, pero el déficit de velocidad punta reconocido por Alonso representa un problema importante. El Aston Martin tendrá dificultades para atacar y defenderse incluso con la ayuda del rebufo.
El español necesita recuperar doce posiciones para entrar en la zona de puntos. Además, deberá superar coches potencialmente más rápidos como el Mercedes de Kimi Antonelli, el Williams de Carlos Sainz y los dos Audi.
La estrategia puede abrir una oportunidad si aparece el coche de seguridad. Bakú suele registrar accidentes y neutralizaciones por la proximidad de los muros, por lo que Aston Martin podría extender el primer stint y esperar una parada con menor pérdida de tiempo.
El equipo también podrá utilizar la carrera para recopilar información sobre los nuevos componentes Honda. Con una remontada hasta los puntos poco probable por rendimiento puro, la prioridad será completar kilómetros y comprobar el funcionamiento de la unidad de potencia.
La Fórmula 1 disputa el GP de Azerbaiyán este sábado. GRANDE PRÊMIO está en Bakú y acompaña todas las noticias de la F1 directamente desde el circuito.
F1 hoy: preguntas frecuentes
¿A qué hora es la carrera de F1 en Bakú?
El GP de Azerbaiyán se disputa este sábado 26 de septiembre a las 13:00 en España, 8:00 en Argentina, Chile, Uruguay y Paraguay, 7:00 en Bolivia y Venezuela, 6:00 en Colombia, Perú, Ecuador y Panamá y 5:00 en México. La carrera tendrá 51 vueltas.
¿Cómo quedó la parrilla de salida del GP de Azerbaiyán?
George Russell saldrá desde la pole, acompañado por Charles Leclerc. Oscar Piastri, Isack Hadjar, Lando Norris, Lewis Hamilton, Pierre Gasly, Max Verstappen, Carlos Sainz y Franco Colapinto completan los diez primeros. Sergio Pérez partirá último después de recibir tres posiciones de sanción por obstaculizar a Piastri.
¿Por qué la carrera de F1 en Bakú se disputa el sábado?
La carrera fue adelantada porque el domingo 27 de septiembre se conmemora el Día del Recuerdo en Azerbaiyán, una jornada de luto nacional. Por ese motivo, todo el programa del GP se desarrolló un día antes de lo habitual.
¿Por qué Fernando Alonso saldrá último en Bakú?
Alonso recibió penalizaciones por superar el límite permitido de varios componentes de la unidad de potencia Honda.
