Horner busca mantener al director técnico de Red Bull tras la marcha de Newey
Según la versión italiana de Motorsport, el contrato del director técnico Pierre Waché ha sido renovado con un "importante ajuste salarial". El francés es considerado el nombre más fuerte del cuerpo técnico de los taurinos
El anuncio de la marcha de Adrian Newey de Red Bull después de casi 20 años supone una pérdida considerable para la escudería de Milton Keynes, y Christian Horner ya se está moviendo para evitar que el equipo se desmorone, como ocurrió con Williams y McLaren cuando se produjo el mismo movimiento. La principal estrategia del británico gira en torno al director técnico, Pierre Waché.
La información procede de la versión italiana de la página web Motorsport del martes. Waché, que lleva en Red Bull desde 2013, asumió el cargo de director técnico en 2018. El francés, sin embargo, siempre reportaba al principio a Newey, algo que no ocurría desde hace tres temporadas. Ahora, Horner es el interlocutor directo del ingeniero.
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Waché es visto actualmente como uno de los nombres más fuertes del staff técnico del equipo en la Fórmula 1, incluso más influyente que Newey. Tanto es así que Ferrari llegó a poner al ingeniero en su punto de mira para 2025, según informó La Gazzetta dello Sport en febrero.
Pero Horner contraatacó, renovando el contrato de Waché con un «importante ajuste salarial», según la publicación italiana. El equipo técnico del ingeniero francés también incluye otros nombres fuertes que también han sido objetivo de Ferrari, informó La Gazzetta, entre ellos el jefe de aerodinámica Enrico Balbo, Craig Skinner (jefe de diseño), Ben Waterhouse (jefe de rendimiento) y Paul Monaghan (ingeniero jefe). Todos ellos están garantizados hasta finales de 2025.
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La cuestión, sin embargo, es que el historial es preocupante para Red Bull. En la década de 1990, Newey fue responsable de los proyectos ganadores de 1992, 1993 y 1996 con Williams, pero el fichaje del diseñador por McLaren al año siguiente inició un nuevo ascenso para el equipo de Woking y, en consecuencia, una caída en desgracia en Grove. En 1998 y 1999, Mika Häkkinen ganó el campeonato en dos ocasiones, en otros dos exitosos proyectos del famoso ingeniero.
Newey abandonó McLaren al final de la temporada 2004, tras un periodo de dominio total de Ferrari, y se unió a una todavía joven Red Bull. En el bando británico, fue otra salida que coincidió con el inicio de un declive que también vio el Spygate en 2007.
Lo que Horner quiere evitar es que esto ocurra, ya que el asunto que le involucra tras las acusaciones de comportamiento inapropiado ha destapado una guerra de poder entre la parte tailandesa de Red Bull, que apoya al británico, y la austriaca, encabezada por Helmut Marko. Según la publicación italiana, Christian está trabajando en un concepto de Red Bull 2.0, ya que el equipo también podría quedarse sin Max Verstappen y Marko a partir de 2026. Una prueba, pues, para el que también fue responsable de convertir a la escudería austriaca en un equipo puntero de la F1.
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