Red Bull confía en el consenso sobre los ajustes del reglamento de la F1 2027
Laurent Mekies afirmó que cree que los fabricantes llegarán a un consenso para ajustar la división entre la potencia eléctrica y la de combustión en los motores de Fórmula 1, un tema que ha sido objeto de críticas por parte de Max Verstappen.
Un gran debate se ha suscitado entre los equipos, pilotos, fanáticos y directivos de la Fórmula 1 por la actual reglamentación de motores implementada, que equilibra la gestión de la unidad eléctrica y el motor de combustión interna, por el efecto de “superclipping”, la baja de velocidad repentina en las rectas largas de los circuitos.
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Para el año que viene, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) busca implementar un modelo de 60% de incidencia del motor de combustión interna y un 40% del motor eléctrico en orden de disminuir la excesiva gestión de energía en las carreras. Sin embargo, Audi, Ferrari y Honda se han negado a estos cambios y prefieren aplazarlos hasta 2028. El ente rector, además, ya propuso el regreso de los motores V8 para 2030, en la voz de su presidente, Mohammed Ben Sulayem.
Sobre esto opinó Laurent Mekies, el jefe de Red Bull, quien cree en que se llegue a un acuerdo: “Soy optimista y creo que encontraremos las soluciones adecuadas y que la mayoría estará de acuerdo en mejorar las carreras. Porque, cuando hablamos de lo que importa para el deporte, en algún momento todos dejaremos de lado nuestras opiniones sobre lo que podría o no afectar a la competitividad relativa para dar un paso en la dirección correcta. Creo que, al final, llegaremos a ese punto”.
“No creo que el volumen de inversión sea relevante en comparación con la magnitud del deporte. Permítanme decirlo así: necesitamos resolver esto de una vez por todas y no convertir este tema en un debate recurrente”, enfatizó.
“Estamos presenciando una batalla fantástica en la pista. Hay muchos aspectos positivos en lo que estamos viendo. Pero hay un aspecto que queremos mejorar, y necesitamos hacerlo de una vez por todas”, concluyó.
De acuerdo a los planes de la FIA, el cambio propuesto implicaría aumentar el flujo de combustible y la capacidad del depósito, así como reducir la potencia eléctrica. Sin embargo, los ajustes en el hardware de la unidad de potencia suponen obstáculos financieros y técnicos para los fabricantes. Mientras, Max Verstappen consideró que manejar los autos de F1 2026 son “mentalmente inviables”.
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La Fórmula 1 volverá a las pistas con el Gran Premio de Mónaco, la sexta prueba del campeonato 2026, entre el 5 y el 7 de junio.