Isack Hadjar es otro de los pilotos que tendrá que ceder posiciones en la parrilla del Gran Premio de Bélgica por cambiar componentes de la unidad de potencia. Red Bull confirmó la información al portal holandés RacingNews365 este viernes.
Hadjar llegó a Spa-Francorchamps al límite de uso de motores de combustión interna (ICE), turbocompresores (TC) y sistemas de escape (EX) en 2026. Según el reglamento, cada piloto puede utilizar hasta cuatro de estos componentes a lo largo de la temporada sin caer en una penalización.
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Previamente, el piloto de Red Bull ya había excedido el número de baterías y unidades electrónicas, llegando a cuatro, siendo tres el máximo permitido en este tipo de elementos. Aún no ha habido confirmación oficial de la FIA sobre qué componentes fueron reemplazados, aunque se estima que sea más de uno.
Cuando un piloto excede el límite de algún componente por primera vez, pierde diez posiciones en la parrilla. Si utiliza otro nuevo del mismo componente por segunda vez, la pérdida será de cinco posiciones. Por ejemplo: como Hadjar ya se pasó del límite de baterías y fue sancionado por ello, si utiliza otra nueva, perderá cinco posiciones. Sin embargo, esto no se aplica al motor de combustión interna (ICE), lo que significa que si el francés utiliza el quinto nuevo en Bélgica, perderá diez lugares.
Según la publicación, Red Bull prevé una pérdida de al menos 15 posiciones para Hadjar en la grilla de largada de Bélgica.
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