Red Bull sigue mostrando su fortaleza y Alonso empieza a ilusionar en Bahréin
El primer día de pretemporada de Fórmula 1 ha dejado las primeras novedades en la pista, de donde se han podido extraer pocas conclusiones desde fuera. Red Bull sigue determinado a querer ganar un año más, mientras que Fernando Alonso ha sabido ilusionar, una vez más, a su público.
La eterna espera ha terminado. La Fórmula 1 ha puesto en marcha sus primeras actividades de cara a la nueva temporada de 2023 con una primera jornada de pretemporada repleta de novedades. Tras un largo invierno de preparación, presentaciones y muchos rumores, por fin los novedosos monoplazas pudieron saltar a la pista para dejar las primeras prestaciones. Aunque los datos más significativos se han quedado dentro de cada box, desde fuera hemos podido sentir las primeras sensaciones que, pese a cogerse con pinzas, no han dejado indiferente a nadie.
El primer día de test en el circuito de Bahréin nos ha demostrado una cosa, y es que Red Bull sigue mentalizado para seguir dominando en la Fórmula 1. La restricción en el túnel de viento debido al castigo por sobrepasar el techo de gastos de 2021 parece no haber afectado mucho al equipo de Milton Keynes. Y es que a día de hoy no sabemos si Max Verstappen volverá a dominar por tercera vez consecutiva, pero las imágenes del primer día han sido toda una alerta: mejor tiempo de la mañana, de la tarde y mayor kilometraje acumulado a lo largo de las 8 horas de sesión.
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Al piloto holandés le bastó un tiempo de 1:32.837 para dominar la primera jornada de entrenamientos de la Fórmula 1, un tiempo más rápido que el que obtuvieron en la primera jornada de 2022, pero que aún queda lejos, a casi dos segundos, de la pole en este circuito en el año pasado. Hay mucha mejora por descubrir, mucho coche a explorar y mucho motor por exprimir. El tiempo es insignificante, sin duda, pero el kilometraje si que no pasó desapercibido. Con solo Max al volante en el día de hoy, Red Bull cerró 157 vueltas en Sakhir, el que más, con todos los datos, informaciones y el peso que conlleva.
Es la parte más positiva que demuestra que Red Bull ha vuelto a las pistas para ganar. Recuerda aquellos años de hegemonía de Mercedes que ya en el primer día de pretemporada hacían infinitas vueltas para recaudar informaciones y mejorar al paso del día su nuevo bólido, que ya de por sí llegaba con una base campeona como ocurre con este caso.
Por el otro lado, Fernando Alonso ha despertado una especie de euforia entre sus seguidores, que tras años de decepciones siguen soñando en que la 33 y el tercer campeonato llegarán algún día. ¿Será en este 2023? El tiempo lo dirá, es pronto, pero lo que a nadie se le puede quitar es esa sonrisa de saber que las cosas han empezado con buen pie. En pocas pretemporadas el asturiano ha dado la sensación de tener un buen bólido entre sus manos, de tener un paquete completo y que, si nos fiamos de los rumores del paddock, hoy han salido contentos con la correlación de datos entre la pista y el simulador, que por lo que se venía diciendo, eran muy buenos.
El segundo lugar cosechado en Bahréin es poco significativo, y las 29 milésimas con Verstappen también. Si es cierto que Aston Martin ha logrado mejorar en casi 1 segundo su mejor registro en esta pista durante la pretemporada de 2022. Algo que solo hemos podido ver también con Williams, y lo que demuestra es que una mejora la hay. ¿Hasta donde llegará esa mejora? Pues el viernes que viene podremos hablar con cierta propiedad. La ilusión se desprende, la velocidad empieza a sentirse, pero hay también muchos aspectos que pulir y explorar.
Aston Martin se limitó a cumplir con el programa planeado para el día de hoy, una meta que se complicó hasta en dos ocasiones. Un fallo eléctrico nada más empezar, que ya despertó ciertos fantasmas del pasado en relación a la mala suerte de Alonso. Además, un error absurdo y sinsentido de los mecánicos al romper el fondo plano del coche en boxes ha llegado a poner en peligro el tener una jornada productiva. 60 vueltas con Alonso y 40 con Felipe Drugovich han puesto a los ingleses como el segundo equipo con peor aprovechamiento en pista, un indicador de que aún hay mejora por delante. El coche era muy inestable saliendo de curvas, muy nervioso al apretarle un poco, pero son detalles que se irán puliendo a lo largo de los días.
Pese a verse eclipsados por esta irrupción de Aston Martin y Alonso, Ferrari tampoco ha tenido un mal día. Todo lo contrario, Carlos Sainz fue tercero y Charles Leclerc, cuarto, con 131 vueltas en su casillero y sensaciones positivas. Ningún problema de fiabilidad grande, más allá de la intriga en el parón en boxes del monegasco por la tarde y la extraña deformación del morro por la mañana. Parten de una potente base como en Red Bull, su punto débil fue la fiabilidad en el pasado, por lo que ya solo con eso pueden sentirse satisfechos hoy. El resto, todo irá llegando. Ferrari promete también para esta temporada y ha demostrado buena solidez ya en su primer día de pruebas.
Misma sensación con Mercedes, que a pesar de no exprimir mucho su coche han dejado una buena sensación en cuanto a solidez en rodaje. Muchas tandas largas, explorando degradación y el comportamiento del coche en condiciones de carrera. Lewis Hamilton fue sexto y George Russell, noveno, entre ambos 152 vueltas completadas, solo por detrás de Red Bull. Los de Brackley nos tienen acostumbrados a estas pretemporadas de mucho kilometraje y pocos tiempos significativos en pista, por lo que todo ha salido según lo previsto. Es pronto para hablar de rendimientos, de saber si estarán cerca, delante o detrás de Ferrari y Red Bull, pero esta productiva jornada empezará a despejar incógnitas en Mercedes para saber, al menos, si esta vez el W14 ha sido bien nacido o no.
Entre el resto de equipos, algunos más y otros menos. McLaren y Alpine no han dejado las mejores sensaciones, con problemas de frenos en el MCL60, pero un Lando Norris más inspirado por la tarde. Los franceses un poco perdidos en tierra de nadie, tiempos lentos, coche muy inestable y mucho por aprender de cara al resto de días. Pero, por lo positivo, Williams ha sabido destacarse. Partiendo de que vienen de ser últimos, los de Grove completaron un día muy bueno: 149 vueltas entre ambos y tiempos entre el Top 10, con Albon séptimo y el novato Sargeant, 10º. Es pronto para saber si hay una mejora real, pero acostumbrados a verles perdidos en pretemporada, esta jornada tan seria y prometedora da algo de luz a Williams.
Mañana la actividad continúa con ocho horas más de acción en pista. Seguramente no podremos sacar muchas más conclusiones de las de hoy, como mucho si empezamos a ver alguna avería o algunas diferencias con las prestaciones ofrecidas hoy. Por el resto, tocará a esperar al sábado para ver si algún equipo se anima a apretarle un poco más al gas, para ya poner la recta final a la espera y ver los rendimientos reales a partir del próximo viernes en los libres del GP de Bahréin.