Russell lidera el único entrenamiento del GP de Singapur; Colapinto es 19°

Luego de un abandono en Malasia y la confirmación de una penalización por cambio de motor para este fin de semana, George Russell pudo celebrar al menos su liderazgo en el único ensayo del GP de Singapur. El piloto de Mercedes se impuso con un tiempo de 1m32s274 y aventajó por 0s198 a Charles Leclerc, de Ferrari, y por 0s273 al McLaren de Lando Norris.

Más atrás en el clasificador, Lewis Hamilton quedó cuarto con la otra Ferrari, seguido por Oscar Piastri, de McLaren. Luego, Max Verstappen (Red Bull), Kimi Antonelli (Mercedes), Isack Hadjar (Red Bull), Pierre Gasly (Alpine) y Liam Lawson (Racing Bulls) completaron los diez primeros lugares. Franco Colapinto, por su parte, fue 19° a 2s709 de la punta.

La acción de la Fórmula 1 proseguirá este mismo viernes, para celebrar la clasificación para la carrera sprint del GP de Singapur.

¿Cómo fue el único entrenamiento del GP de Singapur?

Luego de la victoria de Max Verstappen en Malasia, la Fórmula 1 cerró su triple ronda en Asia con la disputa del GP de Singapur. Al tratarse de una competencia con formato sprint, es decir, con una única práctica durante el fin de semana, los autos comenzaron rápidamente su programa de pruebas para aprovechar el reducido tiempo de ensayos disponible.

Con el neumático duro como preponderante, una decena de autos arrancó la tanda con vueltas de instalación. En esta instancia, Kimi Antonelli se puso como líder al marcar 1m37s699 con su Mercedes, y con Oscar Piastri como escolta a 0s152 a bordo de su McLaren. Poco después, como nuevo segundo, apareció la Ferrari de Charles Leclerc a solo 0s019 de la punta. En este arranque, Lando Norris, con el otro McLaren, también tuvo una breve salida de pista que le impidió concretar un giro veloz.

Con casi diez minutos de actividad, el líder pasó a ser Verstappen con su 1m35s641 en su vuelta en Marina Bay, el único circuito del calendario en el que el neerlandés aún no pudo ganar, con excepción del debutante Madring. Luego, George Russell, de Mercedes, y Lewis Hamilton, de Ferrari, completaban el top-3 a 0s387 y 0s796 respectivamente.

A continuación, Leclerc pasó al frente con su 1m35s209, y con Norris segundo a 0s028. Posteriormente se encontraban Hamilton, Antonelli, Hadjar, Verstappen, Piastri, Russell, Bortoleto y Hülkenberg para completar el top-10. En esta instancia, Franco Colapinto era 14° a 2s610, también con goma dura al igual que los primeros diez clasificados. Poco después, el argentino subió al 12°, a 1s543 de la punta.

En un nuevo cambio de manos, la punta pasó a ser de Norris y su 1m34s367, luego tuvo un dominio transitorio de Leclerc, y posteriormente Russell y su 1m33s886 pasaron a liderar la sesión cuando se había consumido el primer tercio de la actividad. A esta altura, los más rápidos en cada sector eran Hadjar en el primero, Leclerc en el segundo y Russell en el tercero.

En los siguientes minutos, Antonelli tomó la vanguardia con su 1m33s830, que dejó a Russell como escolta por 0s056. Más atrás, Leclerc, Hadjar, Piastri, Norris, Hamilton, Verstappen, Gasly y Alonso completaban el top-10. Colapinto, por su parte, se encontraba 19° con el Alpine a 2s922. Poco después, Leclerc subió a la segunda posición para quedar a 0s034 detrás del italiano.

Con una decoración especial en celeste, el Audi de Nico Hülkenberg exhibió problemas de transmisión que obligaron al alemán a estacionar su auto en la calle de boxes. Esto generó un breve auto de seguridad virtual hasta que los mecánicos de la escudería alemana pudieron ir al auxilio del auto #27. Y una vez que se retomó la bandera verde, varios autos comenzaron sus pruebas de tanques llenos.

A 15 minutos del final, el top-10 estaba conformado por Antonelli, Leclerc, Russell, Hadjar, Piastri, Norris, Hamilton, Hülkenberg, Lawson y Verstappen. Sin embargo, para el tramo final de la sesión algunos pilotos decidieron portar la goma blanda para entrenar la clasificación.

A continuación, Russell se puso primero con su 1m32s864, con Piastri segundo a 0s034. Sin embargo, la punta pasó a estar con Hamilton 1m32s821, y con el top-3 encerrado en menos de una décima. En esta instancia, las distancias se acortaron aún más después de que Piastri quedara a 0s017 de la punta de Hamilton y con Russell tercero a 0s043.

Casi con el cronómetro en cero, el británico de Mercedes volvió al frente al marcar 1m32s274, con Norris segundo a 0s273 y Hamilton tercero a más de medio segundo. Antonelli, por su parte, también intentó un giro rápido, pero perdió su vuelta al excederse en un frenaje. El cierre solo tuvo como novedad el ascenso de Leclerc a la segunda posición, a 0s198 del tiempo de Russell y por delante de Norris. Más atrás, Colapinto cerraba este entrenamiento en la 19° posición.

Fórmula 1 – GP de Singapur – Entrenamiento

GP de Singapur de F1 2026: horarios para España y Latinoamérica

El GP de Singapur de Fórmula 1 se disputa del 9 al 11 de octubre en Marina Bay, con formato sprint por primera vez. Estos son los horarios de las principales sesiones para España, Argentina, México, Chile y Colombia.

Horarios de España peninsular, Buenos Aires, Ciudad de México, Santiago de Chile y Bogotá. Programa oficial sujeto a modificaciones.

F1 hoy: preguntas frecuentes

¿Cuándo es el GP de Singapur de F1 2026?

El GP de Singapur se disputa del 9 al 11 de octubre en Marina Bay. Será un fin de semana Sprint, con clasificación Sprint el viernes, Sprint y clasificación el sábado y carrera el domingo.

¿A qué hora es la carrera de F1 en Singapur?

La carrera comienza el domingo a las 14:00 de España, 09:00 de Argentina, 06:00 de México, 07:00 de Colombia, Perú y Ecuador y 08:00 de Venezuela y Bolivia.

¿A qué hora corre Franco Colapinto en Singapur?

Colapinto disputará la Sprint el sábado a las 06:00 de Argentina, la clasificación a las 10:00 y el GP de Singapur el domingo a las 09:00.