Todt esquiva polémica sobre reglamentos en la F1 y pide «menos controversias»

En sus últimos meses como presidente de la Federación Internacional del Automóvil -FIA-, Jean Todt no quiere verse envuelto en polémicas. En medio de quejas y los rumores que surgen en la temporada de Fórmula 1, el jefe del principal organismo del automovilismo mundial quiere terminar con tranquilidad su gestión, que culminará en diciembre de 2021.

Tras las recientes polémicas surgidas en la Fórmula 1, como los reventones de neumáticos en el GP de Azerbaiyán y la controversia del alerón flexible de Red Bull, Todt se apresuró a desviar la atención de los problemas y asegurar que su trabajo no es hacer cumplir el reglamento de la categoría, sino mantener el deporte del motor unido y en progreso.

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«Más competencia significa más controversia», reflexionó Todt. «Ese es nuestro mundo. Probablemente prefiero menos controversia en nuestro deporte. Pero esa no es su naturaleza. Sinceramente, he intentado evitar la polémica y hecho todo lo posible para que la gente se una. Eso va en la línea de lo que dije el año pasado sobre Covid-19, entre las cosas buenas que trajo fue la posibilidad de mantener a todos juntos trabajando en la misma dirección», dijo el jefe en una entrevista publicada por el sitio web RaceFans.

«Hay mucha tensión, mucha competitividad. Es que, de nuevo, es la naturaleza del deporte. Así que hay una controversia sobre la flexibilidad del ala, sobre la presión de los neumáticos, sobre todo, y podría ir más allá. Lo que realmente quiero es tener un buen mandato y, sobre todo, tener ética y buena aceptación en nuestro deporte», prosiguió el mandatario de la FIA.

«Es difícil, porque interpretar la normativa, entender el límite entre lo que está permitido y lo que no, no es mi trabajo. Mi labor es asegurarme de que tengamos a los mejores. Está claro que hemos reforzado nuestro equipo de forma espectacular, como ya saben», comentó.

En la entrevista, Todt volvió a manifestar su postura y su deseo de mantenerse al margen de las polémicas y cuestiones relacionadas con el reglamento de la Fórmula 1. Incluso citó la creación de una nueva directiva técnica para evitar que se produzcan nuevas polémicas relacionadas con el uso de los neumáticos.

«Desgraciadamente, hemos tenido episodios importantes. No sé si lo sabes, pero tenemos lo que llamamos el «comité técnico deportivo», porque odio estar en la posición de ser el responsable que dice lo que se puede o no se puede hacer, sería malo para todos. Así que tenemos un comité, que nos ayuda en el mandato con lo que necesitamos. Este organismo regula lo que tenemos que hacer, con más competitividad, más posibilidades de interpretación. Así que tenemos que ser muy, muy estrictos en la consecución de esa excelencia», dijo.

«Estaba enormemente preocupado por eso. No estaba en Bakú y tan pronto como ocurrió llamé al jefe de Pirelli, Mario Isola, hablé con él muchas veces. Mi primer pensamiento estuvo relacionado con los restos en la pista, que no era el caso. Parecía ser también por el uso de los neumáticos. Por eso hemos elaborado la nueva directiva técnica, para garantizar que los equipos utilicen los neumáticos de la misma manera», concluyó el presidente de la FIA.