Verstappen y Hamilton pueden llegar a Abu Dabi empatados para decisión del título
Con dos victorias de Hamilton y dos segundos de Verstappen, Abu Dabi podría recibir la decisión de la F1 con los rivales empatados a puntos.
Un eventual empate en la puntuación del Campeonato Mundial de Pilotos entre Max Verstappen y Lewis Hamilton sería el síntesis de la temporada de Fórmula 1 más emocionante e impredecible de los últimos tiempos. Y la posibilidad de que los dos grandes protagonistas del campeonato lleguen al GP de Abu Dabi empatados en la tabla es enormemente plausible. La única vez que sucedió tal escenario fue en la decisión de 1974 entre el brasileño Emerson Fittipaldi, campeón de ese año, y el suizo Clay Regazzoni.
Para que Hamilton y Verstappen lleguen a Abu Dhabi, el 12 de diciembre, empatados en el campeonato, lo único que hace falta es que el británico gane los GP de Qatar y Arabia Saudí. Y, por otro lado, que el piloto de Red Bull termine ambas disputas en el segundo lugar.
En este escenario, Verstappen y Hamilton aterrizarían en los Emiratos Árabes Unidos para la decisión con los mismos 368,5 puntos. La diferencia es que el holandés, en el criterio del desempate, tendría una victoria más que Hamilton (9 x 8).
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Hasta ahora, la combinación de victoria de Hamilton y Verstappen en el segundo lugar, ha llegado a existir cinco veces en la temporada 2021. Fue en los GP de Baréin, Portugal, España, Rusia y São Paulo.
Pero la puntuación puede cambiar e inclinarse hacia un lado o hacia el otro dependiendo de la puntuación extra por vuelta rápida. El campeonato está tan apretado que Mercedes y Red Bull incluso han estado luchando por el punto extra. En el GP de México, por ejemplo, Valtteri Bottas marcó la vuelta más rápida y le quitó el punto de bonificación a Verstappen. De la misma manera, Sergio Pérez se puso neumáticos blandos para marcar la mejor vuelta del GP de São Paulo y se llevó el punto extra que parecía que recaería en manos de Hamilton.
Curiosamente, Verstappen y Hamilton estuvieron muy cerca en la clasificación del Mundial de Pilotos, pero nunca ha habido un empate riguroso esta temporada. Tras el GP de la Emilia Romaña, en Imola, el británico se adelantó en la clasificación por tan solo 1 punto (44 a 43). Desde el GP de Mónaco, Verstappen dio la vuelta al partido y, tras el GP de Austria, abrió 32 puntos por delante (182 a 150).
Con el revés de Max en Hungría, Hamilton volvió al liderato en el Campeonato del Mundo en Hungría después de ser declarado segundo en Budapest. El marcador estaba en 195 x 187 a favor del siete veces campeón. Pero su rival holandés volvió a tomar la delantera en el campeonato justo después de la abrumadora actuación en casa, en Zandvoort, y abrió 3 puntos para el oponente.
En Rusia, otro cambio de rumbo, con Hamilton nuevamente liderando el campeonato por 2 puntos (246.5 contra los 244.5 de Verstappen). Pero el dueño del Red Bull #33 dio la vuelta al juego en Turquía nuevamente y cosechó una ventaja que alcanzó los 20 puntos después de la carrera sprint en São Paulo. Tras la gran victoria de Hamilton el pasado domingo en Interlagos, la ventaja se redujo a 14 puntos.
En cuatro ocasiones, la Fórmula 1 alcanzó la última carrera final de un campeonato con solo 1 punto de diferencia entre los dos primeros. Phil Hill y Wolfgang von Trips se acercaron mucho en 1961, con 34 para el estadounidense y 33 para el alemán. Hill se llevó el título. En 1981, Carlos Reutemann entró en la final con 49 puntos, uno más que Nelson Piquet, el campeón de ese año.
En 1994, Michael Schumacher llegó a Adelaide, Australia, 1 punto por delante de Damon Hill y tuvo su primer título tras una controvertida decisión. Tres años después, Schumacher volvió a decidir el título con 1 punto contra su oponente directo, en ese caso de Jacques Villeneuve. Después de otra gran controversia, Schumacher se retiró después de intentar golpear el coche del piloto de Williams, quien ganó el último título de F1 para Williams.
La única vez que dos pilotos llegaron a un apretado empate por la decisión del título fue en 1974, cuando Clay Regazzoni y Emerson Fittipaldi llegaron a la final en Watkins Glen, Estados Unidos, con 52 puntos cada uno. Al final, el brasileño de McLaren ganó el bicampeonato sobre el suizo, que corría para Ferrari.