Resumen
- Pedro Acosta terminó 2º en el GP de Indonesia de 2025 después de liderar las primeras vueltas en Mandalika.
- El español también rodaba segundo en la Sprint cuando sufrió una caída.
- Acosta reconoce que normalmente es rápido en Mandalika y busca regresar al podio después de un difícil GP de Japón.
Pedro Acosta llegará al GP de Indonesia con una oportunidad inmediata para responder después de un domingo complicado en Japón. El piloto de KTM no consiguió transformar el buen rendimiento mostrado durante parte del fin de semana de Motegi en un podio, pero ahora vuelve a uno de los circuitos donde fue especialmente competitivo durante la temporada pasada.
Mandalika dejó una referencia clara en 2025. Acosta tomó el liderato del GP de Indonesia desde la salida y terminó segundo, solamente por detrás de Fermín Aldeguer. El propio piloto español reconoce que el circuito indonesio suele adaptarse bien a su pilotaje.
“Normalmente en Mandalika soy bastante rápido“, destacó Acosta al analizar las últimas carreras de 2026.
El antecedente y la evolución reciente de KTM convierten al #37 en uno de los pilotos que pueden interferir directamente en la lucha entre Jorge Martín, Marc Márquez y Marco Bezzecchi durante el fin de semana.
Acosta lideró y terminó segundo en Mandalika en 2025
El GP de Indonesia de 2025 comenzó especialmente bien para Acosta. El español tomó el liderato en la salida y permaneció delante durante las primeras vueltas antes de que Aldeguer asumiera la primera posición.
El piloto de Gresini terminó escapándose, pero detrás se produjo una intensa pelea por las restantes posiciones del podio.
Acosta perdió temporalmente el segundo puesto frente a Álex Márquez, pero respondió durante las últimas vueltas y recuperó la posición. Cruzó la meta 2º, con Álex completando el podio.
El resultado fue especialmente valioso para KTM. Brad Binder terminó cuarto, colocando las dos motos oficiales entre las cuatro primeras y demostrando que la RC16 podía ser competitiva en Mandalika.
La Sprint también mostró velocidad antes de la caída
El potencial de Acosta durante aquel fin de semana ya había aparecido el sábado.
El español rodaba segundo en la Sprint y tenía el podio al alcance cuando sufrió una caída. Consiguió regresar a pista, pero finalmente entró en boxes y abandonó.
El resultado escondió el ritmo mostrado hasta ese momento.
Por eso, el balance de 2025 resulta más interesante que simplemente el segundo puesto del domingo: Acosta estuvo entre los pilotos más rápidos durante diferentes fases de todo el fin de semana.
Ahora regresa con una KTM diferente y con una temporada en la que el propio piloto considera que la gestión de los neumáticos mejoró respecto al año anterior.
KTM mejoró uno de sus problemas de 2025
Acosta destacó recientemente que la RC16 de 2026 consigue administrar mejor los neumáticos durante las carreras.
La evolución puede ser especialmente importante en Mandalika. En diferentes etapas de 2025, el español consiguió mostrar velocidad durante las primeras vueltas, pero tuvo que gestionar considerablemente el rendimiento para llegar al final.
En Motegi, Acosta explicó que KTM encontró una buena moto base y que ahora necesita trabajar principalmente en detalles para mantener el rendimiento durante toda la distancia.
El español tampoco esconde sus expectativas para Indonesia. Entre las carreras restantes de la temporada, identificó Mandalika precisamente como una de las pistas donde normalmente consigue ser competitivo.
Acosta puede interferir en la lucha por el título
Acosta llega a Indonesia fuera de la disputa directa entre Martín y Márquez, pero suficientemente cerca de los protagonistas para tener influencia sobre el campeonato.
Martín lidera con 333 puntos, Márquez tiene 331 y Bezzecchi aparece tercero con 284. Acosta ocupa el cuarto puesto con 243.
La diferencia respecto al líder es de 90 puntos, por lo que el propio piloto de KTM reconoce que necesita demasiados errores de sus rivales para pensar seriamente en el título. Su objetivo es diferente: mantenerse regularmente dentro del top-5 y aprovechar las oportunidades de podio.
Eso puede tener consecuencias directas para los tres primeros.
Martín y Márquez llegan a Indonesia separados por solamente 2 puntos, mientras Bezzecchi intenta reducir los 49 que lo separan del líder. Cada posición que Acosta consiga entre ellos puede modificar la cantidad de puntos ganados o perdidos durante el fin de semana.
Mandalika ofrece una oportunidad para responder a Japón
El GP de Japón dejó a Acosta con la sensación de que había posibilidades para conseguir más. El español estuvo involucrado en la lucha durante el fin de semana, pero no encontró el ritmo necesario para acompañar a los líderes durante la carrera principal.
Indonesia cambia el escenario.
Acosta vuelve a una pista donde ya lideró, terminó segundo y mostró ritmo para el podio también en la Sprint. Además, llega con una KTM que, según el propio piloto, mejoró en la gestión de neumáticos.
Eso no garantiza otro podio. Aprilia llega especialmente fuerte, Márquez acaba de conseguir los 37 puntos disponibles en Japón y Ducati continúa siendo una referencia.
Pero Mandalika ofrece a Acosta uno de los antecedentes más positivos entre las carreras restantes de 2026.
MotoGP disputa el GP de Indonesia del 9 al 11 de octubre. Después de un domingo difícil en Motegi, Acosta tendrá la oportunidad de volver a luchar delante en el circuito donde terminó segundo hace apenas un año.
MotoGP hoy: preguntas frecuentes
¿Quién fue el más rápido en la práctica de MotoGP en Indonesia?
Raúl Fernández lideró la Practice del viernes en Mandalika con un récord de 1:28.725. Aprilia ocupó las tres primeras posiciones, con Marco Bezzecchi segundo y Jorge Martín tercero. Marc Márquez terminó quinto, a 0.701s del líder.
¿A qué hora es la clasificación de MotoGP en Indonesia?
La clasificación será el sábado 10 de octubre. La Q1 comenzará a las 04:50 de España, 23:50 del viernes en Argentina y 21:50 del viernes en Colombia. La Q2 empezará a las 05:15 de España y 00:15 de Argentina.
¿Qué necesita Marc Márquez para superar a Jorge Martín en el Mundial?
Márquez está a 2 puntos de Martín y necesita sumar al menos 3 puntos más que su rival entre la sprint y la carrera del GP de Indonesia para salir como líder en solitario. La sprint será el sábado y la carrera principal el domingo, ambas a las 09:00 de España y 04:00 de Argentina.
¿Cómo le fue a Pedro Acosta en Mandalika en 2025?
Acosta terminó segundo en la carrera principal después de liderar durante las primeras vueltas. Fermín Aldeguer ganó y Álex Márquez terminó tercero.
