Bagnaia domina el GP de Austria y gana la 3ª carrera seguida en MotoGP 2022

Francesco Bagnaia confirmó en el GP de Austria que está pasando por una gran fase. Tras dos victorias, el italiano de Torino sumó otra hoy, dando a Ducati tres victorias consecutivas en MotoGP por primera vez desde Casey Stoner en 2008.

Fabio Quartararo, una vez más, se cargó Yamaha a la espalda, encarando a las Ducati como si pudiera hacerlo de igual a igual. El francés cruzó la bandera a cuadros en segundo lugar, por delante de Jack Miller, Luca Marini y Johann Zarco.

El segundo del campeonato, Aleix Espargaró tuvo problemas con la moto en la salida y realizó una carrera discreta. Terminó sexto, por delante de Brad Binder, Álex Rins y Marco Bezzecchi.

Jorge Martín luchó por el podio, pero se fue al suelo en la última vuelta, tratando de adelantar a Jack Miller en la curva 1. El español volvió a la pista, pero solo para recibir la bandera a cuadros en décimo. Aun así, tuvo más suerte que Enea Bastianini. El rival por el puesto en el equipo oficial de Ducati en 2023 tuvo un pinchazo en el inicio del GP de Austria y se retiró.

MotoGP vuelve a la pista el 4 de septiembre para el GP de San Marino y Rimini Riviera, en Misano.

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Qué pasó en el GP de Austria de MotoGP:

La amenaza de lluvia aún persistía en el aire, pero la pista estaba seca cuando los pilotos de MotoGP partieron hacia la parrilla del Red Bull Ring. Con el cielo encapotado, la temperatura era de 21°C, con el asfalto alcanzando los 23°C. La humedad relativa era del 56%, con viento de 8 km/h.

En la salida a la parrilla, la elección de neumáticos fue bastante variada, especialmente en cuanto a los delanteros: Ducati, Pramac, Gresini y Luca Marini utilizaron los blandos; Bezzecchi, Honda, Suzuki y Yamaha pusieron medios; Aprilia y KTM optaron por las duras. En la parte trasera, Aprilia, Ducati, Pramac, Bastianini, Bezzecchi, Bradl, Nakagami y Mir iban con blandos, mientras que Di Giannantonio, Marini, Pol Espargaró, Álex Márquez, KTM, Álex Rins y Yamaha iban con medios.

Antes del comienzo, sin embargo, una serie de cambios: Pol Espargaró cambió a la parte delantera dura y trasera blanda. Nakagami y Mir pasaron a delantero duro y trasero medio, la misma opción que Martín. Quartararo, Morbidelli, Darryn Binder, Doviozioso, Márquez, Bezzecchi y Marini optaron por la dura delantera. Pecco, Miller y Zarco iban con traseros medios.

Cuando se apagaron las luces, los 92.035 espectadores en la pista de Spielberg vieron a Bagnaia tomar la delantera de Bastianini en el salto hacia la curva 1. Miller era tercero, por delante de Martín y Quartararo. Viñales era sexto, por delante de Marini y Rins. Zarco no lo hizo bien y cayó al 12º.

Todavía en los primeros metros de carrera, Joan Mir se cayó en la curva 4, la sexta retirada en 9 carreras.

Viñales pronto pasó al ataque, tomando el quinto lugar de Viñales. Más atrás, Aleix superaba a Marini para ser séptimo. Luca también era blanco de Zarco, que ya iba octavo.

A las dos vueltas, el cuarteto de Ducati en cabeza ya se despegaba del pelotón, con 1s1 de margen en relación a Viñales. Entre ellos, sin embargo, la diferencia era casi inexistente.

Poco a poco, Pecco fue construyendo una ventaja. En la vuelta 4, el italiano abrió 0s4 de margen para Bastianini, quien fue adelantado por Miller en la curva 3. La formación de Bolonia dejó libres a los pilotos para pelear y solo les pidió que tuvieran algo de sentido común.

Enea, por cierto, descendía al cuarto puesto en la secuencia, siendo superado también por Martín. El cambio del piloto de Gresini, sin embargo, fue rápido. Los dos todavía están luchando por un lugar en el equipo de fábrica en 2023.

Incluso con Jack a la caza, la ventaja de Bagnaia solo aumentó: en la quinta vuelta, el italiano ya tenía un margen de 0s584.

A estas alturas de la carrera, por cierto, Viñales se salió en la curva 4, cayendo hasta la octava posición, por detrás de Quartararo, Aleix y Zarco.

Al final, Martín superó a Bastianini, que fue superado poco después por Quartararo, descendiendo hasta la cuarta posición. La moto de Gresini luego tuvo problemas, lo que obligó al italiano a abandonar en la curva 3.

Así, Martín se encontraba aislado en la tercera posición, con más 1s2 de ventaja respecto a Quartararo, que llegaba en cuarta posición.

De la repetición se pudo ver que Aleix Espargaró tenía un problema con el dispositivo de arranque de la RS-GP, lo que provocó la mala salida del catalán.

Al final de la vuelta siete, Miller aprovechó la curva 10 para lanzar un ataque en dirección a Pecco. Pero fue solo ese pequeño ensayo. El australiano, sin embargo, siguió la persecución, sin conseguir un punto de adelantamiento.

A medida que avanzaba la cacería, Martín se acercaba cada vez más a los punteros. Quartararo, pues, era el que quedaba aislado, 1s4 por detrás de Jorge y 1s3 por delante de Aleix.

En la siguiente vuelta, Bagnaia lograba respirar un poco, abriendo 0s6 de diferencia con Miller. El australiano, sin embargo, tenía a Martín enganchado a su estela.

Según Simon Crafar, reportero del servicio de streaming de MotoGP, la retirada de Enea se produjo por un pinchazo, que provocó que se desinflara la parte delantera.

A falta de 15 vueltas, Luca Marini avanzaba hasta la sexta plaza tras engullir a Maverick Viñales. El italiano estaba ahora 2s4 por detrás para alcanzar a Aleix, quinto. Frente al catalán, Quartararo había sido advertido de respetar los límites de la pista, pero ya estaba mucho más cerca de Martín: 0s6.

A falta de 12 vueltas, Quartararo aprovechaba un error de Martín en la chicane para adelantarle y hacerse con la tercera plaza. El piloto de Pramac ha recorrido el tramo de la vuelta larga intentando ya evitar una nueva sanción.

Jorge estaba en el camino y pronto le dio 0s6 de diferencia a Fabio. El español incluso levantó el brazo, indicando que tenía un problema, causando preocupación en los pits de Pramac.

Al final, Bagnaia se liberó de la presión. A falta de diez vueltas para el final, el italiano de Torino aventajaba con 0s9 a Miller, que, a su vez, respiraba con 0s6 de Quartararo.

Amenaza durante todo el fin de semana, la lluvia parecía estar cada vez más cerca, con espesas nubes acercándose al circuito. En boxes, los mecánicos ya tenían preparadas las motos de repuesto.

Mientras tanto, Quartararo seguía el ritmo de Miller, con Marini jugando a favor de Ducati al pasar a Aleix Espargaró para dejar al catalán en el sexto lugar.

Con cinco vueltas para el final, Jack se salió de pista, lo que acercó aún más a Quartararo. En la apertura de la siguiente vuelta, Fabio le adelantaba en la curva 3, junto a Jorge, pero el australiano conseguía al menos recuperarle al español.

En la apertura de la última vuelta, Martín se fue al suelo al intentar adelantar a Miller en la curva 1, cediendo la posición a Marini. El español incluso regresó, pero solo en noveno lugar, posición que perdió antes de la bandera a cuadros.

MotoGP 2022, GP de Austria, Red Bull Ring:

1	F BAGNAIA	Ducati	42:14.886	28 vueltas
2	F QUARTARARO	Yamaha	+0.492
3	J MILLER	Ducati	+2.163
4	L MARINI	VR46	+8.348
5	J ZARCO	Pramac Ducati	+8.821
6	A ESPARGARÓ	Aprilia	+11.287
7	B BINDER	KTM	+11.642
8	Á RINS	Suzuki	+11.780
9	M BEZZECCHI	VR46	+16.987
10	J MARTÍN	Pramac Ducati	+17.144
11	F DI GIANNANTONIO	Gresini Ducati	+17.471
12	M OLIVEIRA	KTM	+18.035
13	M VIÑALES	Aprilia	+20.012
14	A MÁRQUEZ	LCR Honda	+26.880
15	A DOVIZIOSO	RNF YAMAHA	+29.744
16	P ESPARGARÓ	Honda	+30.994
17	S BRADL	Honda	+37.960
18	R FERNÁNDEZ	Tech3 KTM	+42.082
19	L SAVADORI	Aprilia	+46.666
20	R GARDNER	Tech3 KTM	+48.728
21	F MORBIDELLI	Yamaha	NC
22	D BINDER	RNF Yamaha	NC
23	T NAKAGAMI	LCR Honda	NC
24	E BASTIANINI	Gresini Ducati	NC
25	J MIR	Suzuki	NC