A pesar de la preocupación que ha generado el cambio de sede del GP de Australia de MotoGP del circuito permanente de Phillip Island al circuito callejero de Adelaide planificado para 2027, Davide Brivio, el jefe del equipo Trackhouse, defendió la expansión de la categoría a trazados urbanos para acercarse más al público.
🟥 ¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español! 🟨
En una entrevista que Brivio le concedió al sitio web en inglés de Motorsport.com, el directivo no se preocupa por la llegada de Adelaide, aunque sí puntualizó que la organización del Mundial de Motociclismo tiene que mantener altos los estándares de seguridad, algo que se puso en duda por la celebración de esta carrera en las calles del Adelaide Parklands.
“No me preocupa Adelaide. Al contrario, me entusiasma mucho. Creo que este es el camino a seguir. Me gustaría ver más circuitos como este, obviamente con las medidas de seguridad adecuadas. En ese sentido, creo que los organizadores y los responsables de la seguridad saben cómo debe ser una pista. En cualquier caso, creo que este es el camino correcto”, afirmó.
Brivio enfatizó en que, como hay pistas alejadas del centro de las ciudades, esto puede limitar el acceso y el alcance de las carreras de MotoGP: “A veces corremos en zonas algo aisladas, con difícil acceso. Por otro lado, llevar MotoGP a las ciudades, como lo está haciendo la F1 con Miami, Las Vegas y Madrid, es también lo que hacen los grandes deportes: los estadios y pabellones cubiertos se ubican en las ciudades o muy cerca de ellas. Ahí es donde está la gente”.
Sin embargo, el italiano tampoco omitió que MotoGP tiene una mayor complejidad de correr en callejeros que categorías como la Fórmula 1 o la Fórmula E: “Nuestro deporte es más complejo y no es posible construir circuitos dentro de las ciudades. Pero creo que sí es posible crear circuitos urbanos con medidas de seguridad, y espero que el ejemplo de Adelaide sirva de ejemplo para otras ciudades”.
Por último, Davide señaló que hasta cinco carreras en circuitos urbanos sería lo deseable en el calendario de MotoGP y que “envidia” que la Fórmula E pueda estar tan cerca del público: “No haría 22 carreras en ciudades, pero dos, tres, cuatro o cinco serían interesantes y geniales. Esa sería la mejor opción, algo que envidiamos en la Fórmula E, porque allí se corre precisamente en ciudades, en medio del público. Me entusiasma y me intriga”.
⏩ ¡Seguinos en redes por Twitter e Instagram!
⏩ Además, tenemos nuestro canal de Whatsapp con toda la información al instante 🏁
MotoGP ahora se toma un respiro y regresa a la acción entre el 28 y el 30 de agosto para el Gran Premio de Aragón, la 13° prueba de la temporada 2026. GRANDE PRÊMIO en español cubrirá la programación completa del fin de semana.
