El director general de Ducati Corse, la división de competición de la marca italiana, Gigi Dall’Igna, confirmó que había defendido la adopción de motores híbridos, con un pequeño motor eléctrico, para la nueva era de MotoGP a partir de 2027. Sin embargo, la idea no prosperó por motivos económicos.
“Sinceramente, me hubiera gustado tener un pequeño motor eléctrico en la moto de 2027. Inicialmente, impulsé este tipo de hibridación. Pero, desde el punto de vista de los costos, es bastante difícil”, explicó al sitio web australiano MCNews.
“Creo que podemos aprender algo. La creatividad vuelve a ser importante si se introduce este tipo de solución”, añadió.
¡Todas las novedades te esperan en el canal de YouTube de Grande Prêmio en Español!
A pesar del rechazo, el ingeniero afirmó estar entusiasmado con la oportunidad de comenzar el desarrollo de la marca para la temporada 2027 de MotoGP prácticamente desde cero. A partir del año que viene, el campeonato contará con motores de 850cc, se prohibirán los dispositivos de ajuste de altura y habrá mayores restricciones en aerodinámica. El cambio principal, sin embargo, será la sustitución de los neumáticos Michelin por los Pirelli.
Según Dall’Igna, la combinación de cambios reduce considerablemente lo que se puede rescatar del actual proyecto Desmosedici, que ganó los últimos cuatro títulos de pilotos de MotoGP consecutivamente con Francesco Bagnaia en 2022 y 2023, Jorge Martín en 2024 y Marc Márquez el año pasado.
“Lo más importante es el conocimiento que se tiene. Eso, sin duda, se traslada al futuro. Pero no hay mucho que se pueda rescatar porque, con la prohibición del dispositivo de ajuste de altura, la diferente cilindrada y los diferentes neumáticos, al final hay que construir una moto completamente nueva”, afirmó el director.
El ingeniero italiano admitió que la posibilidad de comenzar un proyecto prácticamente desde cero resulta especialmente atractiva para quienes trabajan en el desarrollo de una moto de competición.
“Sin duda me entusiasma. Para un ingeniero, poder empezar desde cero es el mejor juguete que existe”, celebró.
El próximo test privado con prototipos equipados con motores de 850cc y pilotos habituales está programado para el próximo mes en Austria.
MotoGP regresa a la acción entre el 28 y el 30 de agosto con el GP de Aragón, la decimotercera prueba de la temporada 2026.
