El exjefe critica a Honda por priorizar durante años a Marc Márquez: «Fue el mayor error»
Según declaraciones de quien fuera director del equipo Honda de MotoGP, Livio Suppo, el error del fabricante japonés fue priorizar a Marc Márquez e ignorar las opiniones de los demás pilotos.
Una debacle pocas veces vista en el deporte motor ha sacudido a MotoGP en los últimos años. Es que Honda pasó de luchar por victorias a títulos, solo acabar al fondo de la tabla del Mundial de Constructores, con una única victoria en 2023 de Álex Rins. Con una moto privada del LCR Team en el GP de las Américas.
La caída en el rendimiento de la moto, y las lesiones de Marc Márquez, provocaron la salida del piloto español de Honda tras seis campeonatos del Mundial de Motociclismo en poco más de una década. Además de eso, pilotos como Dani Pedrosa, Jorge Lorenzo o Pol Espargaró acabaron saliendo por la puerta de atrás por las escasas prestaciones de la moto.
Ante esto, hemos conocido unas declaraciones que el director de Honda hasta 2017, Livio Suppo, le realizó al sitio web Crash, en donde dijo que HRC le daba prioridad a Marc por sobre los demás corredores que tuvo el equipo.
«Recordarás algunas de las entrevistas con Cal [Crutchlow] y no fueron comentarios agradables sobre la moto. Dani [Pedrosa] también se quejaba en las reuniones técnicas, no públicamente, de que la moto se estaba volviendo cada vez más complicada de manejar», dijo Suppo.
«Por supuesto, el talento de Marc fue de gran ayuda. Y uno de los mayores errores de Honda en aquel momento fue no escuchar a pilotos como Crutchlow y Pedrosa. No les importaban mucho los resultados de los demás pilotos, sólo se centraban en las victorias de Márquez. Y ese fue probablemente el mayor error. Cuando se dieron cuenta, básicamente después de su accidente en 2020, ya era demasiado tarde», añadió.
«Me sorprendió bastante ver que Honda no ofrecía una solución para tener a Dani como piloto de pruebas. Para todos estaba claro que tenía buena sensibilidad [con la moto]», concluyó.
Hay que recordar que Pedrosa dejó la competición a tiempo completo en 2018, actualmente es probador de KTM, mientras que Cal Crutchlow lo hizo en 2020. El británico, ganador del recordado GP de Argentina de 2018, se desempeña como tester de Yamaha. Livio siempre supo que esto era un error estratégico de Honda.
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