KTM critica y exige multa para liberar a Fernández del contrato: «Hicimos todo por él»

KTM no permitirá que Raúl Fernández se vaya del equipo gratis. Aún sin planes de mantener al piloto encima de la moto en 2023, Stefan Pierer, director ejecutivo de la marca austriaca, dejó claro que insiste en que habrá que pagar una multa para liberarlo del actual contrato.

No es hoy que se rompió la relación entre Raúl y la formación de Mattighofen. Aunque pasó prácticamente toda su carrera en el Mundial de MotoGP con KTM, Fernández llegó a la categoría reina con la RC16 sin quererlo. Tras una brillante campaña de debut en Moto2, el español despertó el interés de Yamaha, pero no pudo cumplir su deseo de fichar por los de Iwata, ya que la fábrica naranja hizo cumplir el contrato que tenía y obligó a mantenerlo.

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El hermano de Adrián nunca ocultó que vestía el uniforme de KTM a regañadientes, pero el fichaje del propio Fernández en Moto3 por parte de Tech3 fue una manera de complacerle. Meses atrás, Pit Beirer, jefe de la división de deportes de motor de dos ruedas de KTM, admitió que forzar su mano había sido un error.

Raúl nunca se ha adaptado a la RC16 y, hasta el momento, solo ha sumado cinco puntos en 12 carreras, lo que le sitúa en el 24º puesto del campeonato, a 175 puntos del líder Fabio Quartararo. La actuación, por cierto, no es mucho mejor que la de Remy Gardner, el compañero de equipo, que está en el 23º, con solo nueve puntos.

Ahora, Fernández tiene un futuro incierto. Pol Espargaró debería anunciarse a finales de este fin de semana como titular de Tech3 en 2023. La propia Speedweek apunta a la permanencia de Gardner en el equipo, mientras que otros medios apuntan a un ascenso de Augusto Fernández, que lucha por el título de Moto2.

Para Raúl, la opción sigue siendo correr por la RNF, que se convertirá el próximo año en satélite de Aprilia. Incluso cuenta con el voto de Aleix Espargaró, al que se considera el ‘capitán’ de la formación de Noale. Pero primero debe resolver el conflicto con KTM.

«En términos humanos, el entorno de Fernández es un desastre», dijo Pierer a la publicación alemana Speedweek. “Realmente lo intentamos y es decepcionante. Hicimos todo por él. Incluso fichamos a su hermano para el Mundial de Moto3. Hicimos todo lo posible para darle un buen paquete. Sí, es decepcionante”.

“Absolutamente esperábamos más de Raúl. Pero esa decepción también es parte del motociclismo”, reconoció.

Según la publicación alemana, la multa exigida por la marca de Mattighofen es de 1 millón de euros.

“No sé la cantidad. Le dije a Pit Beirer que se requiere una cierta cantidad para la transferencia, como también ocurre en el fútbol”, señaló Pierer. “Ya conoces a Pit, es un maximizador. Invertimos mucho dinero en Fernández. Lo llevamos de la Rookies Cup a Moto3, luego a Moto2 y luego a MotoGP. Pero no se entregaron resultados en 2022”, se quejó.

Hace dos años, KTM liberó a Jorge Martín de un contrato para que pudiera correr con Pramac Ducati. En su momento, el #89 también tuvo que pagar una multa, pero un poco menos grande. Según la publicación alemana, el español se liberó por 80.000€.

Pierer aclaró, sin embargo, que la multa del contrato está directamente ligada al comportamiento de Fernández y no a los resultados.

“No queríamos estorbar a Jorge Martín en ese momento. No solo ha tenido éxito con nosotros, sino que también es un tipo simpático”, señaló Stefan. “Siempre se trata de personas. En Austria, tenemos un dicho: ‘La gente se junta hablando’. Si alguien nos trata con decencia y negocia con sensatez, siempre encontrará una solución, como es el caso de Miguel Oliveira. Me alegro de que haya encontrado un buen equipo. Aprilia ciertamente no es malo. Eso será interesante”, dijo.

«Pero si alguien parece engreído y arrogante, eso no es suficiente», concluyó.