KTM acepta concesiones y acusa a Ducati de «hacerse pasar por mártires» en el MotoGP
Pit Beirer, director de KTM, dio su opinión sobre las nuevas concesiones en el MotoGP, y consideró que es justo que Ducati no tenga derecho a wild cards.
El director de KTM, Pit Beirer, acusó a Ducati de ser «los grandes mártires» en medio del cambio del reglamento de concesiones de MotoGP. El dirigente alemán de la marca austríaca afirmó que era justo que los italianos no tuvieran derecho a wild cards, ya que cuentan con ocho motos en la parrilla.
Tras el final de la temporada 2023, la Comisión del GP aprobó un nuevo sistema de concesiones, que divide a las fábricas en cuatro grupos según sus puntos en el campeonato. En el grupo A, Ducati no podrá hacer wild-cards, tendrá los motores congelados, derecho a una sola mejora aerodinámica en el año y menos neumáticos para probar.
KTM, como Aprilia, está en el grupo C, y tiene la gran ventaja de poder hacer hasta seis wild-cards en la temporada, utilizando una especificación de motor diferente a la de los titulares. En el grupo D se encuentran Yamaha y Honda, dos fábricas que pueden desarrollar los motores a lo largo del año, probar con los pilotos oficiales y hacer dos actualizaciones aerodinámicas durante el año.
La aceptación de esta nueva normativa, sin embargo, dependía de mucha negociación, ya que algunas de las fábricas se resistían. El CEO de Aprilia, Massimo Rivola, ya ha declarado públicamente que teme que el cambio suponga un aumento de los costos en el campeonato.
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El director deportivo de KTM, Beirer, justificó el acuerdo de KTM señalando «lo bueno del campeonato».
«Los fabricantes están ahora divididos en cuatro grupos en función de los resultados. Y si tienes ciertos puntos, puedes obtener más o menos concesiones en el futuro durante la temporada actual», expresó Beirer en una entrevista a la publicación alemana Speedweek.»Por el bien del campeonato, y porque obviamente ayuda al promotor, Dorna, estuvimos de acuerdo. Ahora queremos dar a los competidores japoneses la oportunidad de alcanzar a los líderes», continuó.
En opinión de Beirer, es justo que Ducati no tenga derecho a wild-cards, ya que cuenta con ocho pilotos en la parrilla de MotoGP.
«Si hay ocho pilotos Ducati, no veo por qué necesitan una novena moto comodín en la parrilla», manifestó. «Aunque Ducati sólo tenga que aceptar las pérdidas con el nuevo reglamento, ahora se hacen pasar por los grandes mártires», espetó.
El responsable de KTM también comentó la estrategia de Honda para intentar volver a lo más alto de MotoGP, aunque en su punto de vista, los japoneses equivocaron el camino.
«Honda ganó una carrera en 2023. Nosotros no lo hicimos. ¿Por qué no obtuvimos nuevas concesiones? Honda debería haber invertido dinero en tiempo de desarrollo en lugar de salarios de pilotos», criticó.
Por último, Beirer confirmó que KTM ya ha elegido uno de los tres circuitos en los que podrá probar a lo largo de la temporada, como parte de las concesiones del grupo C.
«Todo el mundo en Spielberg habla siempre del GP de casa de KTM en el Red Bull Ring. Sin embargo, nunca hemos tenido la oportunidad de probar allí en privado en los últimos tres años, desde que perdimos las concesiones. Ahora hemos reservado los tres primeros días de pruebas para mayo», concluyó.
El MotoGP volverá a la actividad entre el 6 y el 8 de febrero de 2024, con los entrenamientos de pretemporada en Malasia. GRANDE PRÊMIO en Español cubre el Campeonato del Mundo de Motociclismo de manera completa.