La exigencia del calendario de MotoGP con dos carreras por fin de semana, y varias sesiones durante cada evento que ponen a prueba a todos los pilotos, ha provocado severas lesiones en todos los competidores desde que se implementó el formato de carrera sprint en la temporada 2023.
Y Marc Márquez no fue ajeno a esto. Se lesionó en el GP de Francia, pero volvió con todo y ganó cinco de las últimas 8 carreras principales para posicionarse como el principal candidato a ganar el campeonato. Para darle una mayor épica, si fuera posible, remontó una desventaja de más de 100 puntos, lideró el certamen, y sigue en la lucha detrás de Jorge Martín. El piloto de Aprilia llega a la gira asiática con 12 puntos de ventaja sobre el #93.
Mientras que otros pilotos como Marco Bezzecchi, que comenzó el año como líder del campeonato, y Ai Ogura han perdido puntos por lesiones, Márquez y Martín han sido, siempre que han competido, los más regulares de toda la temporada. A falta de saber si se disputará el GP de Qatar, lo que no es un dato menor porque se “quitarían”, por así decirlo, 37 puntos en la parte fnal del cetramen, los españoles son los candidatos a la corona y las implicancias de ganarlo, o no, son diferentes para cada uno de ellos.
Con o sin Qatar, no es lo mismo
No es un dato menor que aun esté “en el aire” la celebración de la cita en la noche de Lusail. Es que, además de las dos carreras, hay toda una preparación que se verá afectada de cara a las dos últimas rondas de 2026 en el caso de que se cancele. Que la dirección a cargo del CEO, Carmelo Ezpeleta, se mantenga a poco más de un mes del Gran Premio insistiendo en su realización cuando hay una guerra en curso en Medio Oriente que restringe el movimiento a pilotos y equipos, es algo que mantiene a la definición del campeón en vilo.
Por todo lo que implica una cancelación, no en términos económicos para MotoGP por lo lucrativo del contrato con Qatar, sino en lo deportivo, es una decisión demasiado sensible para tomar y demasiado “improvisada” para el poco tiempo que queda para la fecha pactada en noviembre, ya postergada inicialmente por el desarrollo de la guerra entre Estados Unidos e Irán que ha causado varias cancelaciones de eventos deportivos en la zona: dos carreras del WEC y una de Fórmula 1 ya fueron afectadas.
Martín, el rival de Márquez
Jorge Martín es el líder del campeonato de cara a la gira asiática con una ventaja de solo 12 puntos sobre Marc Márquez y está en su mejor estado de forma física desde que fue campeón hace dos años. El compañero de Marco Bezzecchi se sobrepuso a varias lesiones ocurridas en la pretemporada del año pasado, se resintió luego en Qatar, y después no pudo terminar el 2025 como hubiera querido, con una disputa contractual con Aprilia de por medio.
Sin embargo, Jorge se rehizo este año, cometió menos errores que Bezzecchi y lo superó en rendimiento con una moto ganadora, a pesar de que no ha vencido en tantas carreras principales. Si mantiene la regularidad y las decisiones acertadas en momentos ‘calientes’ arriba de la moto, le dará dolores de cabeza a Márquez en la etapa definitoria de la temporada. Aprilia lo acompaña a pesar de que se irá a Yamaha para 2027 y buscan el objetivo de destronar a Ducati y brindarle a la casa de Noale un título sensacional.
Márquez quiere escribir más historia
Tras decir que odiaba “los sábados”, Marc Márquez perdió la punta del campeonato de MotoGP 2026, pero la presión no será factor: sabe como absorberla. Está acostumbrado a ganar, y a perder, aunque sabe que le quedan pocos años para continuar haciendo historia en la elite del motociclismo. Más allá de Martín, su principal rival será la exigencia del calendario y la necesidad de salir a fondo en cada sesión en pista. Sabe, también, que Martín está un poco mejor en lo físico y que todo puede cambiar en 2027 por el nuevo reglamento técnico.
Alcanzar una nueva gesta heroica que lo termine de elevar como uno de los mejores de todos los tiempos es lo que persigue Marc. Las lesiones, la volatilidad en el rendimiento de las motos y los cambios que se pueden producir en cada circuito hasta fin de año son rivales que no se ven en la definición del campeonato. Si puede ser su última posibilidad de ser campeón es algo que solo el tiempo puede decirlo, pero que lo buscará, lo podemos dar por seguro. No se rindió hasta ahora, menos lo hará en los dos meses que faltan para terminar el campeonato.
