La victoria de Raúl Fernández en el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone ha consolidado aún más la posición de Trackhouse en MotoGP. Con el español y Ai Ogura en excelente forma, el equipo estadounidense vive un momento mágico en la categoría reina, impulsado por el excelente rendimiento técnico de Aprilia y la potencia de la RS-GP. Para Justin Marks, propietario del equipo estadounidense, el resultado confirma un proyecto que empieza a alcanzar el nivel de competitividad previsto desde su entrada en la categoría en 2024.
En una entrevista con el sitio web italiano GPOne, el directivo destacó la evolución de Aprilia, la colaboración con el fabricante italiano, el crecimiento de Fernández y los planes para convertir a Trackhouse en una fuerza relevante también fuera de la pista. El jefe también reveló una ambición a largo plazo: ayudar a desarrollar a un nuevo piloto estadounidense para MotoGP.
“No me sorprende la velocidad de la moto, porque sabemos cómo trabaja Aprilia en el desarrollo, conocemos el objetivo final y sabemos cuánto se invierte en tecnología y en personas. En los últimos dos o tres años, hemos visto cómo la moto ha evolucionado en una dirección que podría convertirla en una de las más rápidas de la parrilla, y creo que ahí es donde estamos ahora”, comenzó.
“Creo que lo especial para nosotros es que todo sucedió al mismo tiempo: la forma en que pilotan, la manera en que los mecánicos y todo el equipo trabajan juntos, y la llegada de los patrocinadores. Todo sucedió al mismo tiempo, y eso hace que este sea un período verdaderamente mágico para nosotros”, añadió el director.
“Llevamos aquí solo unos años y estábamos empezando a construir lo que Trackhouse realmente quiere ser en MotoGP, en términos de marca, historia y personalidad. Tener éxito en la pista también le da un gran impulso a todo eso”, agregó.
Fernández renovó su contrato con Trackhouse hasta la temporada 2028, después de pasar por un período de incertidumbre sobre su futuro en MotoGP. Para Marks, la capacidad de seguir obteniendo resultados incluso ante la incertidumbre fue una muestra de madurez por parte del piloto #25.
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“Creo que esto demuestra su madurez y el hecho de que se ha convertido en un verdadero atleta profesional. Cada persona madura a su propio ritmo. Lo singular de Raúl es que no esperábamos que se tomaran ciertas decisiones en el momento en que se tomaron. Así que empezamos a trabajar para definir cómo sería el futuro en ese lado del garaje. Mientras tanto, Raúl seguía preguntando: ‘¿Dónde está el contrato?’. Necesitaba mucha paciencia, y hubo un período de incertidumbre sobre su futuro”, admitió.
“Aun así, incluso durante ese período de incertidumbre, siguió obteniendo resultados. Así que firmamos el contrato, le brindamos seguridad con un acuerdo plurianual y le dejamos claro que lo apoyábamos plenamente. Y siguió rindiendo”, elogió.
Marks también habló sobre la salida de Ai Ogura, quien dejará la escudería al final de la temporada para defender los colores de Yamaha. El director afirmó que el equipo respetó la decisión y que el proyecto es más importante que cualquier piloto: “En el caso de Ai, creo que surgió una oportunidad que había estado esperando durante toda su carrera. Desconozco todos los detalles y no sé exactamente cuál fue su motivación: quizás la oportunidad, como piloto japonés, de correr para un fabricante japonés. No lo sé. Pero, sea cual sea el motivo, era algo muy importante para él a nivel personal”.
“Vino a vernos y nos dijo que elegiría un camino diferente. En ese momento, no hubo negociaciones para convencerlo de que se quedara. Respetamos su decisión. Una de las cosas que siempre decimos como empresa es que, en Trackhouse, la misión y el proyecto son más importantes que cualquier persona, incluyéndome a mí. Es una misión, una historia. Pilotos, mecánicos y patrocinadores van y vienen, pero la razón por la que hacemos todo esto permanece: amamos este deporte y creemos en el futuro”, explicó.
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Finalmente, Marks también elogió la alianza con Aprilia y reveló su deseo a largo plazo de entrenar a un piloto estadounidense en el Campeonato del Mundial de Motociclismo. “No quiero un equipo oficial y un equipo satélite. Quiero dos equipos trabajando en colaboración, con el objetivo de colocar cuatro Aprilias entre los cuatro primeros puestos cada vez que salgamos a pista”, señaló.
“Eso significa usar el mismo equipamiento, hablar con los ingenieros, compartir información y apoyarnos mutuamente. Afortunadamente, esta filosofía coincidía a la perfección con la de Massimo Rivola y Aprilia”, destacó.
“Esto nos ha ayudado a llegar hasta donde estamos hoy: podemos ganar carreras y, al mismo tiempo, competir directamente con ellos. Después de días como este, la gente de Aprilia viene a felicitar a los miembros del equipo. Así que, si llegamos a Valencia y estamos luchando con Marco Bezzecchi o Jorge Martín por el campeonato, no sé qué pasará. Pero el principio es simple: somos rivales en la pista y socios fuera de ella”, detalló.
“Queremos representar este deporte en Estados Unidos. Para nosotros, el Santo Grial sería ganar una carrera de MotoGP con un piloto estadounidense en nuestra moto”, admitió.
“El problema es que, por el momento, aún no existe una infraestructura lo suficientemente desarrollada en Estados Unidos para producir ese tipo de talento. Por eso queremos ayudar a identificar y desarrollar a estos pilotos, pero será el proyecto que más tiempo nos lleve de todos los que tenemos por delante, porque el próximo campeón estadounidense de MotoGP probablemente tenga solo tres años hoy”, concluyó.
MotoGP regresa a la acción entre el 28 y el 30 de agosto con el GP de Aragón, la 13ª prueba de la temporada 2026.
