Viñales bate a Bezzecchi y a Marc Márquez en test de MotoGP en Aragón; Bagnaia, 9°
Maverick Viñales cerró las actividades de MotoGP este lunes en el circuito de Aragón como el más veloz, luego de la carrera disputada ayer, donde los fabricantes aprovecharon a introducir mejoras en sus motos.
El paso de MotoGP por el circuito de Motorland es historia, dado que se completaron todas las actividades en pista pendientes con la jornada de pruebas de este lunes, donde la KTM del equipo Tech3 de Maverick Viñales fue el más veloz con un tiempo de 1:47.694, con el que superó por apenas seis milésimas a la Aprilia de Marco Bezzecchi y por 0,049s a Marc Márquez, líder del certamen con la Ducati oficial.
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Los test son muy importantes para los fabricantes por la oportunidad de probar piezas que tienen durante las sesiones disponibles. KTM llevó un nuevo carenado frontal revisado, parecido al de Ducati, de acuerdo con el reporte de la propia categoría. Las motos de Brad Binder y Pedro Acosta estrenaron nuevos alerones y una pieza para refrigerar el motor. El español fue 5° y el sudafricano acabó la jornada en 13°. Pol Espargaró también giró hoy.
Aprilia brindó la noticia de un nuevo piloto con Manuel González, protagonista de Moto2, en reemplazo de Ai Ogura en el equipo Trackhouse. El fabricante de Noale probó un nuevo carenado y unas renovadas aletas delanteras, además de cambios en el chasis y la electrónica para mejorar la estabilidad de la moto al salir de las curvas. Según le dijo Davide Brivio a la web de MotoGP 2025, quedó muy impresionado con el piloto español.
Ducati probó un nuevo carenado y, más allá de que Pecco Bagnaia no estaba muy conforme, Davide Tardozzi, dijo que veía de vuelta al piloto italiano en su nivel habitual. Fermín Aldeguer finalizó cuarto en la general del ensayo en Aragón probando cosas en la parte delantera y Álex Márquez trabajó sobre la suspensión y la electrónica.
Yamaha, en tanto, ha probado los basculantes, dejando el nuevo motor V4 para los test en Barcelona. Han testeado muchas piezas, de acuerdo con el reportes oficial, en tanto que Álex Rins fue el que montó las piezas nuevas y Fabio Quartararo ensayó con nuevos elementos aerodinámicos. El equipo Pramac enfatizó en el mismo trabajo que el equipo oficial.
Honda se centró en las pruebas del basculante de fibra de carbono de Joan Mir, el mismo que ya utilizó Aleix Espargaró en el GP de España. El piloto campeón de MotoGP 2020 tuvo que llevar buena parte de los trabajos por la ausencia de Luca Marini. Johann Zarco comentó que le gustaba el nuevo basculante y notó mejorías en el rendimiento de la moto. Con respecto al motor, no hubo cambios radicales, pero sí pequeños avances.
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