Yamaha había puesto muchas expectativas en el nuevo motor V4 que empezaron a probar el año pasado, con la idea de recuperar el rendimiento en MotoGP durante la temporada 2026, algo que, finalmente, no ha sucedido. Pero no es algo que los haya tomado por sorpresa.
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Según su jefe, Massimo Meregalli, sabían que iban a encarar un año complicado por el cambio en el motor, además de las nuevas reglamentaciones del año que viene, que hicieron complicada la transición en la configuración de su motor. Con el rediseño de la moto al dejar a un lado los cuatro cilindros en línea del motor, no pudieron salir del fondo en el Mundial de Constructores.
Meregalli dio su opinión en una entrevista con la web oficial de MotoGP: “Sin duda, no ha sido una primera mitad de temporada fácil. Sabíamos que sería difícil. Siempre dijimos que sería una temporada de aprendizaje para nosotros, porque al traer un proyecto completamente nuevo, especialmente al empezar a competir con él, sabíamos que tendríamos muchas dificultades por el camino”.
“Estamos aprendiendo y esto sin duda nos ayudará el próximo año, cuando presentemos una nueva moto y solo haya una configuración que garantice el mejor rendimiento. Estamos en mitad de temporada y sabemos que, desde el principio, el objetivo de todos para la segunda parte de la temporada era intentar aumentar el rendimiento y coordinar los resultados”, señaló el directivo.
A pesar de los problemas, el jefe de la casa de los diapasones piensa que puedan tomar ventaja del aprendizaje de los problemas de este año para la nueva moto de 2027, que tendrá, entre otros cambios, un motor de 850cc: “Sin duda, también aprovecharemos este parón veraniego para intentar maximizar lo que tenemos y lo que llevaremos a la segunda parte de la temporada”.
Tras las primeras 11 carreras de la temporada 2026, el mejor resultado de Yamaha es el quinto puesto de Fabio Quartararo en el GP de Cataluña, pero sigue en el fondo del Campeonato de Constructores, a 261 puntos del líder Aprilia.
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