A Alpine anunciou nesta terça-feira (13) a dispensa definitiva de Jack Doohan do vínculo com a equipe na Fórmula 1. Em comunicado oficial, a escuderia francesa informou que chegou a um “acordo mútuo” com o australiano para não seguir com os serviços do piloto a partir de 2026, abrindo caminho para Doohan buscar outras oportunidades na carreira.

Jack já estava afastado do cockpit desde maio de 2025, quando foi substituído por Franco Colapinto após apenas seis corridas. Desde então, ocupava papel de piloto reserva, com participação mínima em simulador e sem atividades de testes em pista, aparecendo pontualmente nos fins de semana como opção de emergência.

Apesar de ter sido o primeiro integrante da academia da Alpine a conquistar uma vaga como titular da equipe na F1, o australiano passou a buscar ativamente uma saída ao longo do segundo semestre de 2025, diante da percepção interna de que não havia um projeto esportivo consistente para o futuro. A Alpine agradeceu o período de colaboração e destacou o profissionalismo do piloto ao longo dos últimos anos.

“Alpine confirma que chegou a um acordo mútuo com Jack Doohan para encerrar com os serviços prestados à equipe na temporada 2026 da Fórmula 1 e deixá-lo buscar outras oportunidades de carreira. Jack se tornou o primeiro membro da academia a chegar à F1 quando estreou no GP de Abu Dhabi de 2024. A equipe gostaria de agradecê-lo pelo comprometimento e profissionalismo ao longo dos últimos quatro anos, dentro e fora das pistas, e deseja o melhor no futuro”, disse o comunicado.

Na curta passagem como titular, Doohan disputou seis provas em 2025, sem pontuar. O desempenho teve alguns lampejos de velocidade, mas foi marcado por erros e o grave acidente durante os treinos livres do GP do Japão.

Com a saída confirmada da Alpine, a tendência é que Doohan siga carreira no automobilismo japonês. O australiano é esperado no grid da Super Fórmula ainda nesta temporada, possivelmente conciliando o programa com alguma função de testes ou reserva em outra equipe da F1.

A possibilidade mais concreta envolve uma vaga na equipe Kondo, com quem Doohan participou dos testes de novatos da Super Fórmula em Suzuka no fim ano passado. Apesar de uma sequência incomum de acidentes no mesmo trecho do circuito — a combinação Degner — que limitou a quilometragem, o piloto foi defendido publicamente pelo time.

A Kondo utiliza motores Toyota, o que chegou a alimentar, no ano passado, especulações sobre uma possível ligação com a Haas, que tem parceria técnica com a montadora japonesa e correrá em 2026 sob o nome TGR Haas F1 Team.

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