Isack Hadjar avalia que o momento da promoção à Red Bull não poderia ser melhor. Confirmado como companheiro de Max Verstappen a partir da temporada 2026, o francês destacou que a mudança coincide com a chegada do novo regulamento técnico da Fórmula 1, o que, segundo ele, reduz parte das dificuldades enfrentadas por pilotos que ocuparam o segundo carro da equipe nos últimos anos.
A Red Bull decidiu encerrar a passagem de Yuki Tsunoda ao fim de 2025 e apostar em Hadjar após temporada de estreia consistente pela Racing Bulls. Embora o assento ao lado de Verstappen tenha se mostrado um dos mais desafiadores do grid recentemente, o francês acredita que começar em um regulamento totalmente novo muda o cenário.
“Para chegar à Red Bull, precisei fazer o melhor trabalho possível na Racing Bulls. Naquele momento, não prestei atenção ao que os grandes times estavam fazendo. Agora o foco muda completamente, e mal posso esperar para ir a Milton Keynes e começar a trabalhar em janeiro e fevereiro”, afirmou.
“Não é a parte mais divertida, mas é onde acredito que posso fazer a diferença, porque o carro ainda não existe. A principal ferramenta agora é o simulador, então há muito a ser feito”, seguiu.
“É o melhor timing possível. É um carro novo, não é como se Max já conhecesse. Tudo começa do zero. Se o projeto seguir determinada direção, estarei envolvido desde o início. Talvez até com alguma contribuição minha. Por isso estou empolgado”, explicou.
Apesar do entusiasmo, o francês reconheceu a necessidade de manter expectativas controladas na primeira temporada ao lado do tetracampeão mundial. Ainda assim, destacou o valor do aprendizado em um ambiente que considera favorável, especialmente pela presença de rostos conhecidos, como Laurent Mekies.
“Chego em condições melhores. Já trabalhei com Laurent, então há familiaridade. Isso ajuda bastante. É difícil até assimilar. Não é apenas estar na Red Bull, é ser companheiro de Max. Sou muito grato por ter a chance de ver de perto o mais alto nível do mundo com tão pouca idade. Sei o quanto isso é raro”, concluiu.
A Fórmula 1 está de férias. Os carros voltam a acelerar de 26 a 30 de janeiro em testes privados em Barcelona. Depois, seguem para o Bahrein para mais duas sessões da pré-temporada: de 11 a 13 de fevereiro e de 18 a 20 de fevereiro. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades de 2026.
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