A fase terrível da Aston Martin na Fórmula 1 tem data para terminar. Ao menos essa é a expectativa de Adrian Newey com o pacotão que será introduzido no AMR26 no GP da Hungria e vai focar a redução de peso e melhorias aerodinâmicas, mas o projetista frisou que há problemas de correlação que ainda levarão tempo até serem solucionados.

Newey deu detalhes do que a Aston Martin prepara para a corrida no Hungaroring e disse que tanto Fernando Alonso quanto Lance Stroll terão à disposição as novidades.

“Planejamos introduzir nossa atualização na Hungria, em ambos os carros. Os principais elementos estruturais permanecem os mesmos — a arquitetura do chassi e da caixa de câmbio não muda fundamentalmente —, mas reduzimos o peso de ambos, o que exigiu uma nova homologação e testes de impacto para a parte dianteira do chassi”, detalhou Newey no site oficial da Aston Martin.

“A suspensão dianteira permanece inalterada. A suspensão traseira passou por pequenas revisões. Desenvolvemos um novo bico e revisamos substancialmente as superfícies aerodinâmicas. Portanto, embora a estrutura central seja semelhante, trata-se de um grande pacote aerodinâmico aliado a uma redução significativa de peso. O objetivo é chegar bem perto do limite de peso”, acrescentou.

Newey também esclareceu que apesar de esperar “um grande salto”, faltam ferramentas na estrutura da Aston Martin capazes de fornecer uma simulação mais precisa dos resultados aguardados. E isso também interfere na correlação entre os dados obtidos e o que se vê em pista, portanto vai levar tempo para ser ajustado.

“Prevemos um grande salto, mas evito divulgar números específicos porque nossas ferramentas de simulação ainda não são tão sofisticadas ou bem correlacionadas quanto deveriam ser”, explicou.

“Historicamente, não houve investimento suficiente em ferramentas de simulação de engenharia. Não apenas em sistemas de gestão de projetos, mas nas próprias ferramentas fundamentais de física. Estamos fazendo esse investimento agora, mas não se reescreve e valida essas ferramentas da noite para o dia”, seguiu.

“Correlacioná-las adequadamente com o carro real leva tempo. No momento, elas estão melhorando, mas os ganhos reais desse trabalho virão mais adiante no ano”, encerrou o líder da Aston Martin.

A Fórmula 1 volta de 3 a 5 de julho com o GP da Inglaterra, em Silverstone, nona etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades  AO VIVO E EM TEMPO REAL, com classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.

Além da cobertura completa das atividades, o GRANDE PRÊMIO também estará in loco em Silverstone com o repórter Leonid Kliuev.

Sessão	BRA*	CBV	POR ANG	MOZ
Treino livre 1	08:30	10:30	12:30	13:30
Classificação Sprint	12:30	14:30	16:30	17:30
Corrida Sprint	08:00	10:00	12:00	13:00
Classificação	12:00	14:00	16:00	17:00
Corrida	11:00	13:00	15:00	16:00

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