Ritomo Miyata venceu a sprint da Fórmula 2 em Madri neste sábado (12). Largando da segunda posição depois de se beneficiar do grid invertido, conseguiu uma ótima largada, superou Emerson Fittipaldi antes da primeira curva e apenas administrou o ritmo para vencer na Espanha. Nikola Tsolov rodou sozinho e abandonou, enquanto Rafael Câmara concluiu em sexto.
Assim como aconteceu na classificação, não demorou para um incidente provocar a bandeira amarela na sprint. Na primeira volta, depois de Emerson Fittipaldi perder a liderança para Ritomo Miyata, Nico Varrone, que estava no fim do pelotão, foi tocado por Kush Maini, ficou parado na pista e o safety-car foi acionado.

Na relargada, Miyata conseguiu se manter à frente de Fittipaldi e passou a administrar a vantagem. O entretenimento da corrida estava concentrado na disputa pelo terceiro lugar, que envolvia Noel León, Laurens Van Hoepen e Nikola Tsolov, que aguardava apenas uma brecha para partir para o ataque.
Depois de Van Hoepen subir para terceiro, não demorou para abrir vantagem sobre León, que passou a se defender de forma dura contra Tsolov. O búlgaro, no entanto, rodou na volta 15, abandonou e o safety-car foi acionado novamente.
Quando a corrida recomeçou, Miyata partiu de forma tranquila para a vitória, enquanto Fittipaldi segurou a pressão de Van Hoepen para terminar em segundo. O top-10 ainda contou com Noel León, Martinius Stenshorne, Rafael Câmara, Alex Dunne, Mari Boya, Gabriele Minì e Dino Beganovic.
A Fórmula 2 retoma as atividades no domingo (13) com a corrida 2 em Madring às 6h25 (de Brasília, GMT-3). O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do fim de semana.
Confira como foi a sprint da F2 na Espanha:
Depois da batida no fim da classificação, Colton Herta não se sentiu bem e desfalcou a Hitech. Beneficiado pelo grid invertido, Emerson Fittipaldi conquistou o direito de largar da primeira posição na sprint, enquanto Ritomo Miyata completou a primeira fila. Líderes do campeonato, Nikola Tsolov partiu de sexto, enquanto Rafael Câmara era oitavo. Mas devido ao atraso no TL3 da F1, o início da prova atrasou em 20 minutos.
Quando a corrida começou, Miyata assumiu a liderança antes da primeira curva, mas Fittipaldi seguia na cola em busca de retomar a ponta. Um pouco mais atrás, Câmara ultrapassava Roman Bilinski na curva 5 para subir para sétimo. Alex Dunne também se valeu do momento para ultrapassar o piloto da Dams e assumir a oitava posição.
Mas o safety-car foi acionado antes de a primeira volta ser concluída, depois de Nico Varrone ser atropelado por Kush Maini e ficar parado na pista. A imagem recuperada ainda mostrou que Câmara perdeu a aleta da asa dianteira depois de tocar em Martinius Stenshorne ao contornar a curva 1.
Com a pista liberada na quinta volta, Miyata puxou a fila, mas Fittipaldi estava atento e seguiu na cola quando a corrida recomeçou. No meio do pelotão, Câmara parecia sofrer as consequências da quebra da aleta da asa dianteira e passou reto na curva 5, mas seguiu à frente de Dunne.

Com a corrida se desenrolando, Miyata administrava uma vantagem de 0s6 sobre Fittipaldi, enquanto Noel León tentava se manter à frente de Laurens Van Hoepen na disputa por um lugar no pódio. Tsolov, em quarto, apenas observava o embate e aguardava uma oportunidade para dar o bote.
Na nona volta, Van Hoepen fez uma grande manobra e mergulhou na curva 5 para subir para terceiro, mas León revidou na curva 7. Tsolov, então, aproveitou a situação para se aproximar ainda mais da briga. As posições, no entanto, foram mantidas. Durante o embate, Noel cortou a chicane e, no 11º giro, deu passagem para Laurens.
Na volta seguinte, Tsolov estava preso atrás de León e entrou no rádio para pedir a Campos que fosse inteligente e evitasse a disputa, já estava claramente mais rápido. Na próxima passagem, na primeira curva, Nikola colocou por dentro, mas não concluiu a ultrapassagem. Um pouco mais à frente, tentou por fora na curva 5, mas saiu da pista e cortou a chicane.
Um novo ataque aconteceu na volta 14 e, mais uma vez, Tsolov cortou a chicane. O embate permitiu a aproximação de Stenshorne e Câmara. Mas, na ânsia de se manter perto do companheiro de equipe, Nikola rodou, ficou parado na pista e provocou uma nova entrada do safety-car.
Na relargada, Miyata seguiu à frente sem dificuldades, enquanto Fittipaldi sofreu com a pressão de Van Hoepen. No fim, o brasileiro segurou a pressão para conquistar o primeiro pódio na F2 ao cruzar a linha de chegada a 2s6 do japonês.
F2 2026: Resultado da sprint em Madring, na Espanha:
| POS. | PILOTO | EQUIPE | DIFF |
|---|---|---|---|
| 1 | R. MIYATA | Hitech | 23 VOLTAS |
| 2 | E. FITTIPALDI | AIX | +2.678 |
| 3 | L. VAN HOEPEN | Trident | +3.227 |
| 4 | N. LEON | Campos | +5.242 |
| 5 | M. STENSHORNE | Rodin | +5.776 |
| 6 | R. CAMARA | Invicta Racing | +6.551 |
| 7 | A. DUNNE | Rodin | +7.099 |
| 8 | M. BOYA | Prema | +8.333 |
| 9 | G. MINI | MP | +9.419 |
| 10 | D. BEGANOVIC | DAMS | +9.614 |
| 11 | R. BILINSKI | DAMS | +10.207 |
| 12 | O. GOETHE | MP | +11.514 |
| 13 | R. VILLAGOMEZ | Van Amersfoort | +13.579 |
| 14 | J. DURKSEN | Invicta | +14.495 |
| 15 | T. INTHRAPHUVASAK | ART | +14.970 |
| 16 | C. SHIELDS | AIX | +17.801 |
| 17 | S. MONTOYA | Prema | +3 voltas |
| 18 | N. TSOLOV | Campos | NC |
| 19 | J. BENNETT | Trident | NC |
| 20 | K. MAINI | ART | NC |
| 21 | N. VARRONE | Van Amersfoort | NC |