Colton Herta nunca escondeu o sonho de correr na F1 e, para isso, aceitou deixar a Indy e disputar a temporada 2026 da Fórmula 2. O porém é que norte-americano está bem distante do topo — e também da superlicença — e enfrentando dificuldades na categoria. No entanto, o norte-americano anunciou que não pretende seguir no certame para 2027.
Herta, porém, não descartou a possibilidade de continuar na F2 e continuar o sonho de competir na F1 em breve — o norte-americano possui forte apoio da Cadillac, que esteve por trás da mudança do piloto para a categoria de base.
“Acho que teremos de esperar para ver, mas não tenho nenhum interesse em mais um ano na Fórmula 2”, disse Herta em entrevista ao F1 Insider.
A declaração movimentou o noticiário da Indy, pois Herta poderia estar fazendo o caminho de volta para casa. Nos Estados Unidos, o cenário não é muito animador neste momento. Vale destacar que o norte-americano recebe US$ 8 milhões e a única vaga em equipe grande não definida oficialmente está na Ganassi que, costumeiramente, não tem hábito de pagar tanto para piloto — até mesmo para Álex Palou, que tem vencimentos na casa de US$ 5 milhões.
A Andretti, por quem competiu na Indy e que faz parte do mesmo grupo da Cadillac, já possui o trio definido para 2027, com Marcus Ericsson tendo renovado o contrato recentemente.
O pulo do gato pode surgir dentro da Cadillac, que poderia aumentar a participação de Herta em treinos livres 1 da F1. O norte-americano tem quatro atividades programadas pela equipe, tendo realizado as atividades em Barcelona, Hungaroring e Monza, mas só levou pontos para a superlicença nas duas primeiras, pois não completou 100 km na Itália — a última sessão prevista está para o GP de Abu Dhabi, que ainda não tem a confirmação de que vai ser realizado.
Até aqui, Herta possui 36 (34 provenientes da Indy e 2 dos TLs) dos 40 pontos necessários para a permissão de correr na F1. Com isso, o norte-americano precisaria de mais quatro participações nas atividades da Cadillac ou uma recuperação histórica na F2, pois é somente o 19º, com 26 pontos, sendo que apenas os oito melhores fazem tentos para a superlicença.
Caso haja interesse na promoção, a Cadillac poderia alterar a programação e colocar Herta para andar 100 km em outros quatro treinos livres. Sem contar as corridas no Oriente Médio, a F1 ainda tem Azerbaijão, Bahrein (que será na Malásia), Estados Unidos, México, Brasil e Las Vegas não possuem corridas sprints na programação.
Ainda que não permaneça na F2, Herta declarou que pretende continuar acompanhando a categoria. “Com certeza vou assistir, sempre gostarei de acompanhar a Fórmula 2. Acho que faço isso há dez anos ou algo assim — continuarei fazendo”, destacou.
“Eu realmente gosto do estilo de corrida e das provas em si, e tenho um enorme respeito pelos pilotos que competem aqui porque sei do que eles são capazes — já sabia disso, mas agora sei ainda mais por experiência própria e estou ciente do nível em que todos estão atuando”, completou Herta.
Herta ainda apontou com certo interesse para o novo carro que a categoria vai adotar a partir de 2027. “Tenho interesse no carro e verei como ele é, quais são os seus números de downforce e o quão bem ele está adaptado para as corridas no ano que vem”, encerrou.
A Fórmula 2 retoma as atividades da temporada 2026 entre 24 e 26 de setembro, com o fim de semana no Azerbaijão. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa da temporada.
F2 hoje: perguntas frequentes
Quem lidera a Fórmula 2 2026?
Nikola Tsolov lidera o campeonato da F2 2026 com 177 pontos, apenas 7 à frente de Rafael Câmara, que soma 170. Gabriele Minì ocupa a terceira posição, com 153 pontos.
Quantos pontos Rafael Câmara precisa tirar de Nikola Tsolov na F2?
Rafael Câmara está 7 pontos atrás de Nikola Tsolov antes da etapa de Baku. O brasileiro tem 170 pontos contra 177 do líder, enquanto Minì aparece 24 pontos atrás de Tsolov.
Quem é Hiyu Yamakoshi, substituto de Nico Varrone na F2?
Hiyu Yamakoshi é um piloto japonês de 19 anos que estreia na Fórmula 2 pela Van Amersfoort na etapa do Azerbaijão, substituindo Nico Varrone. Em 2026, terminou sua temporada de estreia na F3 em 9º lugar, com 71 pontos e três pódios, além de uma pole position.
