O fim de semana do GP do Japão de MotoGP começou de forma negativa para a torcida local depois que Takaaki Nakagami sofreu uma fratura na clavícula esquerda em uma queda durante o TL1 e ficou fora do restante da etapa. Além da frustração pela possibilidade de ter sido a última participação do japonês como wildcard, a lesão também representa um problema para os planos de testes da Honda na reta final do desenvolvimento da moto para 2027.
Segundo informações da versão espanhola do site Motorsport, a Honda pretendia contar com Nakagami em outras atividades de desenvolvimento ao longo das próximas etapas. O japonês deixou de ser piloto titular da MotoGP ao fim de 2024 e, desde então, passou a integrar o programa de testes da fabricante.
Nakagami vinha concentrando parte importante do trabalho no desenvolvimento da moto que a Honda utilizará na próxima temporada, quando a categoria entrará em uma nova era técnica com a adoção de motores de 850cc. Por isso, a ausência do piloto pode exigir alterações no planejamento da fabricante durante um período importante de preparação.
Outro piloto de testes da Honda, Aleix Espargaró, também atravessa um período de recuperação. O espanhol sofreu uma lesão grave na coluna em abril e precisou passar por uma cirurgia, voltando a pilotar uma MotoGP depois de meses afastado, em um teste privado realizado em Mugello recentemente.
A versão espanhola do Motorsport aponta que Espargaró chegou a avaliar a possibilidade de disputar o GP do Japão, mas o desempenho apresentado durante os testes na Itália fez a Honda optar por não colocá-lo em Motegi. A fabricante, então, convocou Somkiat Chantra, que atualmente disputa o Mundial de Superbike, para substituir o espanhol.
O problema é que Chantra não poderá assumir novamente a vaga na próxima etapa, na Indonésia, já que o calendário do Mundial de Superbike prevê uma etapa no Estoril no mesmo fim de semana do GP de Mandalika. Dessa forma, a Honda deverá recorrer novamente a Espargaró para a corrida em Lombok.
Honda precisará encontrar solução para testes finais do 850cc
A situação cria uma dificuldade adicional para a Honda, que precisa conciliar as necessidades do programa de testes com a participação dos pilotos nas etapas do campeonato. Enquanto aguarda uma avaliação mais precisa sobre a recuperação de Nakagami, a fabricante terá de reorganizar a utilização dos pilotos de teste e o cronograma de desenvolvimento da nova moto.
Além disso, a ausência de Nakagami também deve afetar o planejamento de testes previsto para as próximas semanas. Enquanto os programas de desenvolvimento de Aprilia, Ducati, Yamaha e KTM têm atividades programadas em Jerez, a Honda planejava realizar trabalhos adicionais em Sepang.
Nakagami deveria participar desse processo de evolução e contribuir para o ajuste fino da moto de 850cc, mas a fratura sofrida em Motegi obrigará a Honda a reavaliar o cronograma. O momento é particularmente importante porque a fabricante trabalha nos ajustes finais do projeto que será utilizado na nova era técnica da MotoGP.
A Honda, portanto, terá de administrar não apenas a recuperação de Nakagami, mas também a disponibilidade de Espargaró e dos demais pilotos envolvidos no programa de testes, adicionando uma variável inesperada ao processo de desenvolvimento da moto de 2027.
GP do Japão de MotoGP: veja os horários no Brasil e em Portugal
Horários no Brasil*
- Corrida (4/10): 2h
Horários em Portugal
- Corrida (4/10): 6h
*Horários de Brasília.
