Resumo
- Lucas Auer venceu a primeira corrida do DTM em Hockenheim, seguido por Mirko Bortolotti e Marco Wittmann, após uma prova marcada por acidentes e bandeira vermelha.
- Maro Engel chegou a liderar com ajuda de Auer, mas perdeu posições após erro da Mercedes no pit-stop e terminou em quarto, atrás de Wittmann.
- Thomas Preining se recuperou de nono para quinto e manteve a liderança do campeonato com 209 pontos, 20 à frente de Wittmann e 22 de Engel antes da última corrida de 2026.
Lucas Auer venceu a primeira corrida da decisão do DTM 2026, disputada neste sábado (10), em Hockenheim, na Alemanha, em uma prova marcada por acidentes, bandeira vermelha, disputas intensas e problemas nos boxes.
O austríaco da Mercedes superou Mirko Bortolotti, da Lamborghini, por 4s777, enquanto Marco Wittmann completou o pódio com a BMW. A disputa pelo título, porém, teve como protagonista Thomas Preining, que se recuperou de incidentes na primeira volta para terminar em quinto e preservar a liderança do campeonato.
Como foi a corrida 1 do DTM em Hockenheim
A corrida começou em condições completamente diferentes das encontradas na classificação. Depois de uma sessão classificatória disputada com pista molhada, os pilotos largaram com o asfalto seco, cenário que aumentou a intensidade das disputas nas primeiras curvas. Luca Engstler assumiu a liderança, enquanto Preining tentou superar Auer na curva 1, mas não conseguiu completar a manobra.
Logo atrás, Thierry Vermeulen tentou evitar um contato com Preining e acabou se movimentando na direção de Ricardo Feller, que perdeu o para-choque dianteiro na curva 2. Segundos depois, Vermeulen tocou em Preining, que escapou da pista e despencou no pelotão. No grampo, Tom Kalender também foi atingido, enquanto Feller voltou a se envolver em um incidente com Vermeulen, que rodou. Ao fim da sequência, o líder do campeonato havia caído para a nona posição.
Acidente forte de Engstler provoca bandeira vermelha
A situação ficou ainda mais complicada na segunda volta. Auer tentou ultrapassar Engstler na disputa pela liderança, mas os dois carros se tocaram duas vezes. O piloto da Lamborghini perdeu o controle e bateu violentamente contra a barreira de proteção na entrada do setor do estádio de Hockenheim.
A direção de prova acionou inicialmente o safety-car, mas a intensidade do acidente e a necessidade de reparar as barreiras levaram à interrupção da corrida com bandeira vermelha. A relargada aconteceu às 13h53, pelo horário local, com o pelotão novamente conduzido pelo carro de segurança.
Feller recebeu uma punição de três voltas no trecho lento por seu envolvimento no incidente com Vermeulen. Enquanto isso, Preining iniciou uma recuperação importante para suas pretensões no campeonato, superando Bastian Buus e Jules Gounon para alcançar a oitava posição.
Na frente, a Mercedes adotou uma decisão diretamente relacionada à disputa pelo título. Auer abriu passagem para Maro Engel assumir a liderança, permitindo que o companheiro, que chegou à etapa como um dos principais adversários de Preining, tivesse a oportunidade de conquistar os 25 pontos da vitória.
Erro nos boxes da Mercedes muda disputa pela vitória
A estratégia, entretanto, sofreu um revés durante a janela de pit-stops. Engel entrou nos boxes na liderança, mas um mecânico teve problemas na troca do pneu traseiro direito, comprometendo o tempo de parada. O alemão voltou à pista atrás de Auer, Bortolotti e Wittmann, ficando ainda sob pressão de Marco Mapelli e Preining.
O problema foi decisivo para o resultado da corrida. Auer reassumiu a primeira posição, enquanto Bortolotti e Wittmann passaram a ocupar as colocações seguintes. Engel precisou iniciar uma recuperação para tentar reduzir o prejuízo no campeonato.
Preining também aproveitou a movimentação nos boxes. O piloto da Porsche entrou praticamente junto de Timo Glock e conseguiu ganhar a posição durante a parada. Na saída, Glock e Gounon se tocaram, provocando uma rodada do alemão da McLaren.
Poucas voltas depois, Preining ultrapassou Kelvin van der Linde no grampo e assumiu a sexta posição. O austríaco ainda ganhou mais um lugar na parte final, depois que Matteo Cairoli escapou da pista, garantindo um quinto lugar importante para a disputa pelo título.
Engel, por sua vez, conseguiu reduzir a diferença para Wittmann e chegou a assumir a terceira posição a cerca de três minutos do encerramento. A direção de prova, entretanto, considerou que a ultrapassagem havia sido irregular e determinou a devolução da posição. Engel obedeceu à orientação, tentou atacar novamente, mas não conseguiu recuperar o terceiro lugar.
Auer cruzou a linha de chegada após 36 voltas para conquistar a vitória, com Bortolotti em segundo, Wittmann em terceiro e Engel em quarto. Preining completou os cinco primeiros, à frente de Van der Linde, Gounon, Arjun Maini, Mapelli e Finn Wiebelhaus.
Preining mantém 20 pontos de vantagem antes da decisão do DTM
O quinto lugar acabou sendo um resultado valioso para Preining. Depois de cair para nono na primeira volta e enfrentar uma corrida de recuperação, o piloto da Manthey chegou a 209 pontos e manteve a liderança do DTM, embora tenha visto Wittmann reduzir a diferença para 20 pontos.
O alemão da BMW assumiu a vice-liderança com 189 pontos, enquanto Engel aparece em terceiro, com 187. Auer, vencedor da corrida, chegou a 179 pontos e também permanece matematicamente na disputa pelo título.
A situação representa uma mudança importante em relação à chegada a Hockenheim. Preining iniciou o fim de semana com 23 pontos de vantagem sobre Engel e 24 sobre Wittmann. Agora, o piloto da Porsche terá de administrar uma diferença menor na corrida decisiva de domingo, enquanto seus adversários precisam atacar desde a classificação.
Quatro pilotos seguem na disputa matemática pelo título do DTM 2026: Preining, Wittmann, Engel e Auer. Cairoli e Nicki Thiim, que ainda tinham possibilidades antes do fim de semana, não conseguiram os resultados necessários para permanecer na briga.
A última corrida da temporada acontece neste domingo (11), em Hockenheim, e definirá o campeão de 2026. Além dos pontos da prova, a classificação também poderá influenciar a matemática do campeonato.
DTM 2026 — Hockenheim — Corrida 1
| Pos. | Piloto | Equipe | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|
| 1º | L. AUER | Landgraf Mercedes | 36 voltas | — |
| 2º | M. BORTOLOTTI | GRT Lamborghini | 36 voltas | +4.777 |
| 3º | M. WITTMANN | Schubert BMW | 36 voltas | +8.157 |
| 4º | M. ENGEL | Ravenol Mercedes | 36 voltas | +8.533 |
| 5º | T. PREINING | Manthey Porsche | 36 voltas | +17.057 |
| 6º | K. VAN DER LINDE | Schubert BMW | 36 voltas | +21.562 |
| 7º | J. GOUNON | Mann-Filter Mercedes | 36 voltas | +22.044 |
| 8º | A. MAINI | HRT Ford | 36 voltas | +23.357 |
| 9º | M. MAPELLI | ABT Lamborghini | 36 voltas | +28.897 |
| 10º | F. WIEBELHAUS | HRT Ford | 36 voltas | +29.635 |
| 11º | B. BUUS | Land Porsche | 36 voltas | +30.102 |
| 12º | B. DÖRR | Dörr McLaren | 36 voltas | +31.445 |
| 13º | T. VERMEULEN | Emil Frey Ferrari | 36 voltas | +32.512 |
| 14º | M. PAUL | GRT Lamborghini | 36 voltas | +33.189 |
| 15º | T. KALENDER | Landgraf Mercedes | 36 voltas | +34.904 |
| 16º | R. FELLER | Manthey Porsche | 36 voltas | +45.737 |
| 17º | N. THIIM | Comtoyou Aston Martin | 36 voltas | +1:06.533 |
| 18º | N. BAERT | Comtoyou Aston Martin | 36 voltas | +1:15.003 |
| 19º | M. CAIROLI | Emil Frey Ferrari | 35 voltas | +1 volta |
| 20º | T. GLOCK | Dörr McLaren | Abandono | — |
| 21º | L. ENGSTLER | ABT Lamborghini | Abandono | — |
DTM 2026 — Campeonato após a Corrida 1 de Hockenheim
| Pos. | Piloto | Fabricante | Pontos | Diferença |
|---|---|---|---|---|
| 1º | T. PREINING | Porsche | 209 | — |
| 2º | M. WITTMANN | BMW | 189 | -20 |
| 3º | M. ENGEL | Mercedes | 187 | -22 |
| 4º | L. AUER | Mercedes | 179 | -30 |
| 5º | M. CAIROLI | Ferrari | 150 | -59 |
| 6º | N. THIIM | Aston Martin | 147 | -62 |