A Mercedes deu um passo atrás no GP da Hungria e recuperou a competitividade ao reverter a suspensão traseira para a versão usada antes do GP da Emília-Romanha. A mudança funcionou: George Russell terminou em terceiro subiu ao pódio, e Andrea Kimi Antonelli voltou a pontuar após duas corridas em branco ao cruzar a linha de chegada em décimo. Para Toto Wolff, o recado foi claro: o pacote novo vai para o lixo.
A versão atualizada da suspensão traseira estreou em Ímola e, desde então, a Mercedes sofreu queda acentuada de desempenho — exceto pelo pódio duplo no Canadá, com vitória de Russell. Antes disso, o britânico havia conquistado quatro pódios nas seis primeiras corridas do ano.
Segundo Wolff, o erro mostrou mais uma vez como é difícil correlacionar o que os dados das ferramentas digitais indicam com o que se vê na pista.
“Aquele eixo traseiro vai acabar no lixo em algum lugar, imagino. As atualizações servem para trazer desempenho, há muitas simulações e análises envolvidas antes de colocarmos peças novas no carro. Mas estavam completamente erradas“, afirmou.
“É preciso voltar ao mundo analógico, colocar a peça no carro e ver o que realmente faz. E, se não entrega o que deveria, isso se torna uma armadilha. Esse é mais um exemplo de como fomos pegos de surpresa“, disse.
Diretor de engenharia de pista da Mercedes, Andrew Shovlin admitiu que a suspensão nova tinha alguns pontos positivos, mas prejudicava a estabilidade nas curvas de alta velocidade.
“Os pilotos relataram que o carro era melhor em certos aspectos, mas, em curvas rápidas, faltava confiança para forçar como eles gostariam. Esse componente não trouxe ganho de ritmo. Agora temos muito trabalho para entender exatamente o que causou o problema. Não foi algo óbvio — caso contrário, não teríamos usado”, explicou.
“Temos muito para aprender com isso. Alguns ensinamentos nos ajudarão ainda neste ano, mas ainda mais importante é o que aprendemos para o futuro”, concluiu.
A Fórmula 1 volta às pistas apenas entre os dias 29 e 31 de agosto, após o fim do recesso, para o GP dos Países Baixos, em Zandvoort.
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