Mick Schumacher quer ver a Indy na Alemanha. Com a categoria de volta à Europa em 2027, 20 anos depois, na etapa de Barcelona, o futuro piloto da Meyer Shank sonha com uma corrida em casa e aponta Nürburgring e Hockenheim como possíveis sedes.
A ida da Indy para Barcelona faz parte de um acordo que envolve a BOLD Technology, empresa situada ao lado do autódromo e que fornecerá as baterias dos motores híbridos da categoria a partir de 2028, quando os novos IR-28 forem à pista. A Espanha também é a terra de Alex Palou, maior estrela da categoria.
“Eu preferiria Nürburgring”, disse Schumacher ao portão alemão Motorsport. “Mas Hockenheim certamente tem o maior potencial no geral para a Indy. E também é um bom lugar para mim, pessoalmente.”
Schumacher levou o título da F3 Europeia em 2018 em Hockenheim. No mesmo campeonato, levou as duas corridas em Nürburgring. A Indy já correu na Alemanha, em Lausitzring, mas o retorno para lá seria ainda mais improvável, pois partes do tri-oval não têm mais condições de receber corridas. A mais lembrada é a de 2001, marcada pelo grave acidente de Alessandro Zanardi. A segunda foi em 2003.
O custo também pesa contra: levar a Indy para fora dos Estados Unidos é caro. Porém, uma rodada dupla na Europa poderia diluir esses valores em dois organizadores.
Mick Schumacher sonha em “andar na frente” com Meyer Shank em 2027
Até lá, Schumacher tem um objetivo mais próximo. Depois do ano de estreia na Indy pela RLL, o alemão vai para a Meyer Shank em 2027. Na equipe, que está no topo do pelotão intermediário do grid. Mickvai ocupar a vaga de Felix Rosenqvist, atual vencedor da Indy 500, que foi para a McLaren.
“A expectativa, naturalmente, é continuar melhorando, mas também querer andar bem na frente. Esse é o objetivo e também a motivação para o próximo ano. Isso vem tanto da minha parte quanto da equipe”, disse Schumacher.
A Meyer Shank tem parceria técnica com a Ganassi, equipe de Palou, e por isso a troca é um passo à frente na hierarquia da Indy. “Nosso plano é, sem dúvida, andar bem na frente junto com os grandes e, de preferência, abrir vantagem deles”, afirmou Schumacher.
O companheiro de equipe será um velho conhecido. Marcus Armstrong foi colega de Mick no kart e na Prema, na F3 Europeia de 2018. Agora o neozelandês chega à quinta temporada na Indy e à terceira na Meyer Shank.
“Eu me dou muito bem com Marcus e estou feliz por agora poder trabalhar com ele novamente na Meyer Shank. Ele tem muita experiência na Indy e posso me beneficiar disso. Como ficarão os resultados, veremos no ano que vem, mas, naturalmente, o objetivo é cruzar a linha de chegada à frente dele”, concluiu Schumacher.
A próxima etapa da Indy será apenas em 2027 — o GP de São Petersburgo abre a temporada do ano que vem entre os dias 5 e 7 de março.
