A confirmação de Nikita Johnson na Dale Coyne, nesta terça-feira (10), reduz o grid da Indy para 2027 a três vagas em aberto, mas pouco causa impacto na situação de Caio Collet. Isso porque a Dale Coyne não é o caminho do brasileiro: a negociação do ex-Foyt é com Brad Hollinger, para uma das vagas da Juncos Hollinger.
A Dale Coyne trabalhava com outros nomes. Além de Johnson, testou Alex Dunne no Barber Motorsports Park, em 26 de outubro. A segunda vaga da equipe segue em disputa entre o irlandês, que aparece como favorito, e Romain Grosjean, que espera renovar.
Collet é cotado por Hollinger para formar dupla com Rinus VeeKay em 2027, apurou o GRANDE PRÊMIO. O empresário britânico tem estrutura financeira sólida e já tem alinhado uma parceria técnica com a McLaren para o futuro. Mas não consegue fechar qualquer escalação enquanto não resolver a separação de Ricardo Juncos, seu sócio, que virou uma disputa na Justiça.
O centro da briga são os charters da equipe, que estão em nome de Juncos. O contrato da sociedade tem uma cláusula de buyout que permite a um sócio comprar a parte do outro por um valor pré-estipulado. O desfecho caminhava para a compra por parte de Hollinger, mas, sem os direitos de entrada, ele não poderia disputar o campeonato mesmo ficando com a estrutura do time.
Para Collet, o cenário é este: se Hollinger assumir a equipe com os charters, o brasileiro tem boas chances de ficar com a vaga. Se Juncos mantiver o controle, o plano é outro. O argentino quer VeeKay ao lado de Nolan Siegel, que levaria um aporte de US$ 12 milhões, considerado fundamental para manter a equipe em operação.
Se há algum efeito do anúncio da Dale Coyne para Collet, ele é indireto. Johnson também tinha sido sondado pela Juncos Hollinger e pela Foyt antes de fechar com a Coyne, então sai do mercado um concorrente pelas vagas que restam. A decisão, porém, continua dependendo do resultado da disputa entre os sócios.
Na Foyt, equipe pela qual estreou na Indy, Collet perdeu a vaga no #4 para Josh Pierson, que levou US$ 25 milhões para disputar duas temporadas na equipe.
Ao GRANDE PRÊMIO, Collet admitiu que a situação “está cada dia mais difícil” para disputar a temporada completa na Indy, mas tem como plano B competir somente as 500 Milhas de Indianápolis em 2027.
A próxima etapa da Indy será apenas em 2027 — o GP de São Petersburgo abre a temporada do ano que vem entre os dias 5 e 7 de março.
