McLaren e Foyt lideram as mudanças para 2027, com duas trocas de pilotos cada.
Ganassi e Meyer Shank fizeram uma alteração cada, enquanto Penske, Andretti e Carpenter mantiveram as formações de 2026.
Juncos Hollinger e Dale Coyne ainda têm vagas em aberto, enquanto a RLL reduziu a operação e vendeu o charter do #47 para a Dreyer & Reinbold.
Apesar de o grid para a temporada 2027 da Indy ainda não estar totalmente definido — restam quatro vagas em aberto —, o mercado de pilotos já teve diversas movimentações. Confira, a seguir, quais os times mais alteraram as formações para o campeonato do ano que vem.
Antes, é importante destacar que alguns times vão permanecer com a mesma formação da temporada 2026. A Penske vai manter David Malukas, Scott McLaughlin e Josef Newgarden, enquanto a Andretti vai seguir com Kyle Kirkwood, Will Power e Marcus Ericsson. A Carpenter, por sua vez, permanecerá com a dupla atual: Alexander Rossi e Christian Rasmussen.
McLaren e Foyt lideram ranking de mudanças para 2027
De olho na vitória nas 500 Milhas de Indianápolis, a McLaren trocou dois dos três pilotos para 2027. Christian Lundgaard e Nolan Siegel deixam o time papaia para a chegada de Scott Dixon — a principal contratação — e o retorno de Felix Rosenqvist, atual vencedor da Indy 500.
A Foyt, por sua vez vai iniciar a próxima temporada com uma dupla totalmente repaginada. Dennis Hauger deixa a Dale Coyne e assume a vaga deixada por Santino Ferrucci, enquanto Josh Pierson vai pilotar o #4, que foi de Caio Collet neste ano. O brasileiro negocia a permanência na categoria com outras equipes.
Há ainda dois assentos disponíveis na Juncos Hollinger, que vive um bastidor conturbado com a possibilidade de rompimento da sociedade entre Ricardo Juncos e Brad Hollinger — e que tem Rinus VeeKay como um nome praticamente certo —, e mais dois na Dale Coyne, equipe que já testou Alex Dunne e Nikita Johnson, campeão da Indy NXT. Caso Romain Grosjean não renove, o time também terá uma formação nova para o ano que vem. Por enquanto, uma troca está garantida devido à saída de Hauger.
Quem sai e quem chega nas equipes da Indy 2027
| Equipe | Sai | Entra | Trocas |
|---|---|---|---|
| McLaren | C LUNDGAARD / N SIEGEL | S DIXON / F ROSENQVIST | 2 |
| Foyt | S FERRUCCI / C COLLET | D HAUGER / J PIERSON | 2 |
| Ganassi | S DIXON | C LUNDGAARD | 1 |
| Meyer Shank | F ROSENQVIST | M SCHUMACHER | 1 |
| RLL* | M SCHUMACHER | — | — |
| Dale Coyne | D HAUGER | Não confirmado | 1 (pode chegar a 2) |
| Juncos Hollinger | Não confirmado | Não confirmado | — |
| Penske | — | — | — |
| Andretti | — | — | — |
| Carpenter | — | — | — |
Em resposta à perda de Dixon, a Ganassi tratou de fechar com Lundgaard, fazendo a única mudança na formação. O dinamarquês vai dividir a equipe com o pentacampeão Álex Palou e Kyffin Simpson.
A Meyer Shank também perdeu um dos pilotos para a McLaren, já que Rosenqvist está retornando à equipe papaia. Para 2027, o time que tem Helio Castroneves como um dos sócios promoveu Marcus Armstrong ao #60 — o principal carro da escuderia — e contratou Mick Schumacher, que estreou na Indy neste ano pela RLL, para o #66.
A RLL, inclusive, vendeu o charter do #47 para a Dreyer & Reinbold, que volta a disputar uma temporada completa da categoria pela primeira vez desde 2012. A equipe vai manter Graham Rahal e Louis Foster, enquanto a DRR assinou com Conor Daly para o #24.
A próxima etapa da Indy será apenas em 2027 — o GP de São Petersburgo abre a temporada do ano que vem entre os dias 5 e 7 de março.
