Isack Hadjar tirou proveito de uma excelente estratégia por parte da Racing Bulls para terminar o GP de Mônaco deste domingo (25) na sexta posição. Em entrevista acompanhada pelo GRANDE PRÊMIO, o francês lembrou dos problemas que teve ao longo do fim de semana e fez uma análise de como foi a “entediante” corrida pelas ruas de Monte Carlo.
Depois de conquistar o sexto lugar no grid de largada e herdar uma posição, já que Lewis Hamilton foi punido por causa de um incidente com Max Verstappen nos momentos finais do Q1, o dono da VCARB 02 #6 ficou longe de problemas nos primeiros metros e conseguiu se manter na parte da frente do pelotão.
Com a obrigatoriedade de fazer dois pit-stops ao longo das 78 voltas, a Racing Bulls pediu a Liam Lawson para que diminuísse o ritmo e segurasse os pilotos que vinham atrás, para que, desta forma, Hadjar pudesse visitar os boxes em duas oportunidades de maneira sequencial. Depois disso, o novato só precisou controlar o ritmo até cruzar a linha de chegada.
Questionado pelo GRANDE PRÊMIO se estava feliz com o desempenho, Isack foi direito ao ponto. “Estou muito feliz. Ontem foi o dia mais intenso e o que exigiu mais trabalho de mim. E hoje foi um pouco mais fácil porque realmente confiei no Liam. Ele seguiu a estratégia perfeitamente e me permitiu parar nos boxes bem cedo. Esse era o objetivo, e foi executado perfeitamente”, começou.
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“E estou orgulhoso por não termos desistido [após o 17º lugar no TL3] e por termos jogado com inteligência, indo passo a passo e desconectando o cérebro pouco a pouco em cada volta da classificação. Então fizemos um trabalho fantástico”, continuou, antes de voltar a falar especificamente sobre a corrida.
“A chave foi manter a comunicação com meu engenheiro para saber o que estava acontecendo. Estava ciente do ritmo do Liam. Estávamos de olho no Fernando [Alonso]. Sabíamos o que estava acontecendo. Estava pronto para parar nos boxes a qualquer momento. Foi bem tranquilo”, garantiu.
Por fim, quando precisava apenas administrar o desgaste dos pneus, admitiu que começou a achar a corrida meio chata. “O problema é que você quase começa a dormir, porque está gerenciando os pneus e isso fica realmente entediante. E na verdade, às vezes eu começava a forçar um pouco mais o ritmo porque estava entediado, mas tinha de continuar pensando, então foi um caminho longo até o final”, encerrou.
A Fórmula 1 volta de 30 de maio a 1º de junho em Barcelona, que recebe o GP da Espanha, nona etapa da temporada 2025.
