- Mercedes caiu de 219 para 114 pontos entre os primeiros e os últimos cinco GPs de 2026, redução de 47,9%.
- George Russell perdeu 62 pontos na comparação entre os dois períodos, enquanto Andrea Kimi Antonelli teve redução de 43.
- Red Bull percorreu caminho oposto: passou de 57 para 152 pontos e superou a Mercedes por 38 na pontuação das últimas cinco etapas.
A Mercedes conquistou os títulos de Pilotos e Construtores da Fórmula 1 em 2026, mas a comparação entre os primeiros e os últimos cinco GPs da temporada revela uma queda expressiva na produção da equipe. A pontuação caiu de 219 para 114 pontos, redução de 47,9%, e George Russell concentrou aproximadamente 59% dessa perda.
O britânico somou 88 pontos nas cinco primeiras etapas e apenas 26 nas últimas cinco. A diferença de 62 pontos representa a maior parte da redução de 105 pontos registrada pela Mercedes entre os dois períodos. Andrea Kimi Antonelli também teve queda, mas em proporção menor: passou de 131 para 88 pontos, uma diferença de 43.
O levantamento do GRANDE PRÊMIO divide as 20 primeiras etapas do campeonato em quatro blocos de cinco GPs. A comparação considera a pontuação das corridas principais e das provas Sprint disputadas nos respectivos fins de semana.
O recorte também mostra uma mudança no equilíbrio entre as equipes. Enquanto a Mercedes perdeu rendimento na pontuação recente, a Red Bull passou de 57 pontos no primeiro bloco para 152 no quarto. A equipe de Max Verstappen e Isack Hadjar terminou as últimas cinco etapas 38 pontos à frente da campeã.
Russell responde por maior parte da queda da Mercedes
A Mercedes começou a temporada com 219 pontos nas primeiras cinco etapas, disputadas entre Austrália e Canadá. Antonelli contribuiu com 131, enquanto Russell somou 88.
No segundo bloco, entre Mônaco e Bélgica, a equipe marcou 139 pontos. A produção subiu para 180 entre Hungria e Azerbaijão, mas voltou a cair nas cinco etapas seguintes, entre Malásia e São Paulo, quando a Mercedes conquistou apenas 114.
| Período | Mercedes | Antonelli | Russell |
|---|---|---|---|
| GPs 1–5 | 219 | 131 | 88 |
| GPs 6–10 | 139 | 73 | 66 |
| GPs 11–15 | 180 | 98 | 82 |
| GPs 16–20 | 114 | 88 | 26 |
| Total | 652 | 390 | 262 |
Fonte: levantamento do GRANDE PRÊMIO sobre a pontuação da F1 2026, incluindo corridas e sprints.
A diferença entre os dois pilotos ficou especialmente evidente no último período. Antonelli marcou 88 pontos, enquanto Russell conquistou 26. O italiano respondeu por aproximadamente 77,2% da pontuação da Mercedes nas últimas cinco etapas.
A queda de Russell não pode ser explicada por um único episódio. O britânico abandonou o GP do Bahrein, disputado excepcionalmente em Sepang, após uma falha na unidade de potência. O problema também teve consequências para a etapa seguinte, já que exigiu a substituição de componentes do motor.
Em Singapura, Russell voltou a enfrentar um fim de semana complicado e abandonou a corrida Sprint após um acidente. Na sequência, terminou em oitavo nos Estados Unidos e em sexto no México, antes de fechar o GP de São Paulo na quarta posição.
O próprio piloto reconheceu que os problemas de confiabilidade e outros episódios ao longo do campeonato prejudicaram sua campanha. Em Interlagos, Russell evitou responsabilizar a equipe, mas admitiu que a sequência de contratempos teve impacto sobre a temporada. LEIA MAIS: Russell explica como problemas afetaram sua temporada na Mercedes
Antonelli mantém produção elevada e confirma título
Antonelli também terminou o último bloco abaixo do desempenho apresentado no início do campeonato. O italiano passou de 131 pontos nas primeiras cinco etapas para 88 nas últimas cinco, redução de 32,8%.
Ainda assim, a pontuação recente foi suficiente para mantê-lo entre os pilotos mais produtivos do período. Com 88 pontos, ficou atrás apenas de Verstappen, que somou 116.
A diferença entre os companheiros ajuda a dimensionar a queda coletiva da Mercedes. Enquanto Russell perdeu 62 pontos na comparação entre os blocos inicial e final, Antonelli teve uma redução de 43. Portanto, a perda de rendimento não foi distribuída igualmente entre os dois lados da garagem.
O italiano também conseguiu resultados importantes durante a reta final, mesmo em um período de maior dificuldade para a equipe. No GP de São Paulo, terminou em quinto, logo atrás de Russell, e contribuiu para a confirmação do título de Construtores.
Antonelli já havia assegurado o Mundial de Pilotos no GP da Cidade do México, com quatro etapas de antecedência. LEIA MAIS: Antonelli conquista o título mundial no México
A Mercedes confirmou o campeonato de Construtores em Interlagos. A equipe chegou a 652 pontos, contra 510 da Ferrari e 415 da Red Bull, e garantiu a taça com três etapas ainda por disputar. LEIA MAIS: veja a classificação da F1 2026 após o GP de São Paulo
Red Bull cresce 167% e supera Mercedes nas últimas cinco etapas
A trajetória da Red Bull foi praticamente oposta à da Mercedes. A equipe austríaca começou o campeonato com 57 pontos nas primeiras cinco etapas, avançou para 97 no segundo bloco e chegou a 109 no terceiro. Nas últimas cinco corridas, alcançou 152.
O crescimento entre o primeiro e o quarto período foi de 166,7%, com uma diferença de 95 pontos. A média da equipe passou de 11,4 para 30,4 pontos por fim de semana.
| Período | Mercedes | Red Bull | Diferença |
|---|---|---|---|
| GPs 1–5 | 219 | 57 | Mercedes +162 |
| GPs 6–10 | 139 | 97 | Mercedes +42 |
| GPs 11–15 | 180 | 109 | Mercedes +71 |
| GPs 16–20 | 114 | 152 | Red Bull +38 |
| Total | 652 | 415 | Mercedes +237 |
Fonte: levantamento do GRANDE PRÊMIO com base na pontuação da F1 2026, incluindo corridas e sprints.
Max Verstappen foi o principal responsável pela recuperação. O neerlandês marcou 43 pontos nas primeiras cinco etapas e chegou a 116 nas últimas cinco. Nesse intervalo, venceu os GPs do Bahrein, de Singapura e do México, além de terminar em terceiro nos Estados Unidos e em segundo em São Paulo.
Isack Hadjar também contribuiu para o resultado recente, com 36 pontos no mesmo período. Verstappen, portanto, respondeu por 76,3% dos 152 pontos da Red Bull no último bloco.
Em Interlagos, o tetracampeão largou da 21ª posição e terminou em segundo, atrás apenas de Lando Norris. A recuperação reforçou a sequência positiva da equipe, embora não seja suficiente, isoladamente, para estabelecer uma hierarquia técnica definitiva. LEIA MAIS: Verstappen vence três das últimas cinco corridas e cresce na reta final
Ferrari também supera Mercedes no período recente
A Red Bull não foi a única equipe a superar a Mercedes na pontuação das últimas cinco etapas. A Ferrari somou 132 pontos, 18 a mais que a rival alemã. A escuderia italiana também apresentou recuperação em relação ao terceiro bloco, quando havia conquistado 93.
Charles Leclerc marcou 70 pontos entre Malásia e São Paulo, enquanto Lewis Hamilton somou 62. Os dois pilotos terminaram o período à frente de Russell, que fez 26.
| Equipe | Primeiros 5 GPs | Últimos 5 GPs | Variação |
|---|---|---|---|
| Mercedes | 219 | 114 | -47,9% |
| Red Bull | 57 | 152 | +166,7% |
| Ferrari | 147 | 132 | -10,2% |
| McLaren | 106 | 92 | -13,2% |
Fonte: levantamento do GRANDE PRÊMIO.
A Ferrari terminou o período como a segunda equipe de maior pontuação, atrás apenas da Red Bull. A McLaren, por sua vez, somou 92 pontos, mesmo com a vitória de Norris em São Paulo. O britânico conquistou 60 pontos nas últimas cinco etapas, enquanto Oscar Piastri marcou 32.
Os números mostram que a Mercedes perdeu a liderança da pontuação recente, mas não apagam a vantagem construída ao longo do campeonato. A equipe alemã ainda soma 237 pontos a mais que a Red Bull no Mundial de Construtores.
Queda da Mercedes muda perspectiva para 2027?
A evolução da Red Bull e a redução da pontuação da Mercedes levantam uma questão para a próxima temporada: a equipe austríaca conseguiu desenvolver o carro a ponto de desafiar a campeã em 2027?
Os números indicam uma recuperação expressiva nos resultados, mas não permitem responder à pergunta de maneira definitiva. A pontuação depende de fatores como estratégia, confiabilidade, acidentes, condições de pista e desempenho individual dos pilotos.
A Mercedes construiu a vantagem que garantiu os títulos com um início dominante e manteve uma produção elevada no terceiro bloco. A queda mais acentuada veio nas últimas cinco etapas, período em que a equipe foi superada por Red Bull e Ferrari.
A situação de Russell também mostra que a redução não pode ser atribuída exclusivamente ao desempenho do carro. O britânico enfrentou problemas técnicos, punições e incidentes que comprometeram sua pontuação. Antonelli, por outro lado, manteve uma produção mais alta e confirmou o título de Pilotos.
Com Las Vegas, Catar e Abu Dhabi ainda por disputar, as três últimas etapas poderão oferecer novas referências sobre o equilíbrio entre as principais equipes. A recuperação da Red Bull é evidente na pontuação, mas a confirmação de uma mudança de força para 2027 dependerá de outros fatores, incluindo o desenvolvimento dos carros e as mudanças regulamentares.
O dado mais expressivo da comparação é a distribuição da queda da Mercedes: Russell perdeu 62 pontos entre os blocos inicial e final, enquanto Antonelli perdeu 43. A diferença ajuda a explicar por que a equipe deixou de liderar a pontuação recente, mesmo depois de conquistar os dois títulos mundiais.
F1 2026: perguntas frequentes
Quantos pontos a Mercedes perdeu entre os primeiros e os últimos cinco GPs?
A Mercedes passou de 219 pontos nas primeiras cinco etapas para 114 nas últimas cinco. A redução foi de 105 pontos, equivalente a 47,9%.
Quanto George Russell e Kimi Antonelli marcaram nas últimas cinco etapas?
Antonelli conquistou 88 pontos, enquanto Russell somou 26. O italiano respondeu por aproximadamente 77,2% da pontuação da Mercedes no período.
Quantos pontos a Red Bull fez a mais que a Mercedes nas últimas cinco etapas?
A Red Bull somou 152 pontos, contra 114 da Mercedes. A vantagem da equipe austríaca foi de 38 pontos.
