A AlphaTauri acredita que adotar o conceito aplicado pela Red Bull no RB18 e RB19 não é a única forma de desenvolver um carro competitivo na Fórmula 1. Para  Jody Egginton, diretor-técnico da equipe de Faenza, tem outros caminhos que podem ser seguidos além da aplicação do downwashing. Afinal, existem inúmeros detalhes que podem ser explorados no regulamento atual.

Quando o efeito-solo passou a vigorar na Fórmula 1 em 2022, Adrian Newey, projetista da Red Bull, idealizou no RB18 o downwashing, projeto que direciona o fluxo de ar para baixo da carenagem e suspensão traseira do carro. A ideia foi considerada um dos grandes segredos do sucesso dos energéticos.

O engenheiro da AlphaTauri entende a importância do downwashing, mas acredita que existem outros elementos que podem tornar os carros ainda mais fortes. Afinal, o efeito que direciona o fluxo de ar para baixo pode ser reproduzido por qualquer uma das equipes, mas os pequenos detalhes são percebidos por poucas. Por isso, afirmou que o “diabo está nos detalhes” e disse estar trabalhando em coisas pontuais para ter um ganho de desempenho expressivo com o novo carro da AlphaTauri.

“As equipes podem ter ideias parecidas em qualquer regulamento. A Red Bull, a McLaren e algumas equipes mostraram algumas direções de desenvolvimento realmente interessantes, e todos estão olhando para o que estão fazendo. E nosso conceito utiliza o downwashing, o que não é muito diferente da maioria das outras equipes”, disse Egginton.

“Mas o diabo está nos detalhes. Tem carros que não estão no pódio toda semana, mas têm características muito boas. Estamos sempre olhando para o que todos estão fazendo, e trata-se de reunir as informações e entender tudo o que temos em mãos. O conceito de downwashing, todos nós podemos fazer, não é um problema. Mas o diabo é o detalhe, e estamos avançando com muitos pequenos detalhes no carro”, finalizou o engenheiro da AlphaTauri.

A AlphaTauri não teve a melhor das temporadas em 2023 e, depois de uma evolução na reta final, o time ganhou um pouco de fôlego na disputa e terminou o ano na oitava posição entre os construtores com 25 pontos.

A Fórmula 1 retorna às pistas de 21 a 23 de fevereiro de 2024, com os testes coletivos da pré-temporada, no Bahrein. 

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