A IMAGEM DA CORRIDA
Uma garrafa quebrada. Com ela se encerrou o GP de São Paulo (estou me irritando com isso; está na hora de voltar a se chamar GP do Brasil), domingo. Lando Norris tem o hábito de lançar a rolha do champanhe ao espaço batendo o fundo da garrafa no chão. Quando o faz na estrutura de madeira de um pódio, que tem um grau de rigidez tolerante, a rolha voa. Mas ele bateu no piso de concreto, o que obviamente explodiu o fundo.
Não sei se vai guardar o gargalo. Eu guardaria, para lembrar o que não se deve fazer com uma garrafa de vidro.
Lando chegou a 50 pódios na carreira. Suas performances recentes em Interlagos são impressionantes. Contando as últimas 34 sessões-de-qualquer-coisa no autódromo paulistano, foi primeiro colocado em 21 delas. Nessa conta estão treinos livres, classificações (os Q1, Q2 e Q3 e os segmentos das Sprints, também), corridas e minicorridas.
Deve ser levado a sério sempre que correr aqui.
Mas, apesar da bela vitória de Norris, Max Verstappen foi o nome da corrida. É que o holandês, de novo, largou lá atrás e chegou lá na frente. Foi de 21º para segundo. No ano passado, saiu dos boxes e terminou em terceiro. Em 2024, de 17º para a vitória. Disse que gosta de Interlagos. Eu também gostaria, com tal retrospecto. Imagine se tivesse largado na pole. Estaria no aeroporto quando o segundo colocado recebesse a bandeirada.
Max chegou ao pódio pela oitava vez seguida. Nas últimas 11 etapas, ganhou dez troféus — são 12 na temporada até aqui. Nos últimos dez GPs (recorte arbitrário, apenas para usar um número redondo), fez 188 pontos. Kimi Antonelli, o campeão, marcou 186 no período. Conclusão óbvia: ano que vem tem briga. E não será com Russell.
Mas se é verdade que gostou do resultado, Verstappen não curtiu muito o desempenho. Daí a nossa…
FRASE DE INTERLAGOS
“Fiz 85% da corrida com um carro todo fodido. Chegar em segundo é legal, mas não desse jeito. Foi um pesadelo.”Max Verstappen
E vejam esta foto do pódio: “Gran Premio de la Ciudad de México”. O estagiário que tem de colocar as imagens no telão usou o arquivo da semana anterior. Ninguém da organização do GP paulistano tem culpa, mas é São Paulo que fica com a conta do vexame. Não é o primeiro. Em 1990, não teve nem hino porque o então presidente Fernando Collor não fez nada que pediram para ele — a saber, entregar troféus. Apenas cumprimentou os pilotos e foi se postar ao lado de Ayrton Senna para sair bem na foto. Mas essa história eu conto mais tarde, para o fim da semana — será o próximo texto no Substack, sobre coberturas antigas da F-1 por aqui.
E notaram outra coisa? Foi a primeira corrida do ano que não teve nenhum piloto da Mercedes no pódio. Um da McLaren, dois da Red Bull. Mas a Mercedes não tinha motivos para preocupações, muito ao contrário.
O NÚMERO DE SÃO PAULO
…títulos de Construtores tem a Mercedes agora. Chegou a 652 pontos e não pode mais ser alcançada por ninguém. Foi também o nono título como chefe de equipe de Toto Wolff (com os de Pilotos, são 17 no total), igualando Frank Williams, o maior vencedor até então na função. E o primeiro deles sem Lewis Hamilton na equipe.
E Hamilton? Chegou em nono. E Charles Leclerc? Em oitavo. Foi o pior fim de semana da Ferrari no ano, com apenas seis pontos marcados. Antes, o desempenho mais pífio havia sido o de Monza, com oito.
Não há muitas desculpas para tamanho fracasso. A explicação foi a baixa temperatura, que fez com que os pneus dos dois pilotos não funcionassem bem.
Outro que não tinha muito para comemorar era Antonelli. Muito nhenhenhém desde o começo da semana, Senna pra lá, Senninha pra cá, e uma corrida medíocre. De bom, apenas a largada e a liderança com a pista molhada. Depois cometeu vários erros, escapou da pista mais de uma vez no S de seu ídolo, terminou em quinto. Quase atola na grama da Junção antes mesmo de começar a corrida, quando levava o carro para o grid. “Estou decepcionado com minha corrida hoje”, admitiu. Pelo menos isso.
Outro que se decepcionou foi Gabriel Bortoleto. “O resultado foi consequência da classificação”, falou, do alto de um esquecível 16º lugar. No sábado, rodou no Q1. Largou lá do fundão. Não tinha muito o que fazer, a não ser esperar que a corrida escrevesse seu destino sozinha com rodadas, acidentes, safety-cars. Não aconteceu nada disso.
Seu companheiro de Audi Nico Hülkenberg, em compensação, lutou até o fim e fez um pontinho com o décimo lugar arrancado a fórceps na última volta, ao ultrapassar Arvid Lindblad. Isso depois de pagar um pênalti de 10s por ultrapassar Franco Colapinto por fora da pista. Recompensa merecida ao alemão. A decoração paulista dos carros da Audi acabou caindo bem para ele. Gabriel, depois de dois GPs em casa, segue devendo.
Mesmo assim, a Porto, patrocinadora do brasileiro, comprou os “naming rights” de uma arquibancada para o ano que vem. O setor H, que fica na saída do S do Senna, passa a se chamar Arquibancada Bortoleto. A empresa, parceira comercial do GP, tem um setor próprio onde, neste ano, foi prestada uma homenagem justíssima a José Carlos Pace, com simulador parecido com a Brabham da vitória de 1975 e exposição de seu capacete, macacão, luvas e do troféu daquela corrida.
O outro brasileiro da prova, Rafael Câmara, saiu de Interlagos com saldo positivo por causa da classificação. Foi ao Q2, fez o 13º tempo, largou em 11º por conta das punições a Hamilton e Leclerc e seus erros no sábado — uma rodada no Q1 quebrando a asa e uma batida no Q2, sempre com chuva — foram minimizados. Na corrida, teve um ritmo muito inconstante, preocupado em levar o carro para casa. Terminou em 20º, o último a receber a quadriculada. No S do Senna, passou direto uma meia-dúzia de vezes. “Cometi mais erros do que esperava”, reconheceu.
A Haas perdoou tudo, e tinha de ser assim, mesmo. As condições de sua estreia foram as mais difíceis possíveis: nunca tinha guiado esse carro, nunca tinha andado em Interlagos, pegou uma classificação com chuva, uma largada com pista molhada, um final de corrida debaixo de um pé d’água, e tudo isso correndo em casa, onde sempre pesa mais a pressão psicológica.
Saiu no lucro. Vai correr em Las Vegas e deve ficar fora do Catar e de Abu Dhabi, que estão praticamente confirmadas para fechar a temporada. A F-1 avisou oficialmente o pessoal de Ímola, nesta terça-feira, que não vai precisar da pista italiana para tapar buraco no calendário. Câmara tem de fechar sua participação na F-2, que tem corridas a cumprir no Oriente Médio. Ele lidera o campeonato com sete pontos de vantagem sobre o búlgaro Nikola Tsolov.
A presença de dois brasileiros no grid não fez explodir a audiência do GP na Globo, que retomou neste ano os direitos de transmissão da F-1. A prova teve média de 12,3 pontos no Ibop. (Ainda se chama Ibope ou “ibope” virou palavra registrada nos dicionários? Anotação mental: checar isso.) OK, foi a primeira corrida com dois dígitos desde 2019, quando a emissora marcou 13 pontos no evento de Interlagos. Mas ficou longe dos 18 de 2012, o maior índice dos últimos anos.
Na Bandeirantes, no ano passado, a prova paulistana teve 5,3 pontos de média, menos da metade do que marcou a Globo domingo. Nos cinco anos em que a emissora paulista transmitiu o Mundial, de 2021 a 2025, o GP de maior audiência foi o do Brasil de 2021, com 6,9 pontos.
A Liberty está satisfeita com os números. Tratativas para uma ampliação do contrato, que termina em 2028, já estão em curso.
GOSTAMOS & NÃO GOSTAMOS
GOSTAMOS… de ver Ayao Komatsu, chefe da Haas, visitando na segunda-feira uma verdadeira ação social de empresa (agora) ligada ao automobilismo. O Bradesco, que vem investindo forte no setor — é patrocinador da Stock, por exemplo, e vai despejar uma grana pesada no time americano com o apoio a Câmara —, levou o japonês a uma escola mantida pelo banco em Osasco. A Fundação Bradesco tem escolas de ensino básico e médio em todos os Estados do Brasil e atende a 42 mil estudantes. Atende de verdade: constrói as escolas, dá uniforme e merenda, compra material, paga professores, banca toda a estrutura. Se Antonelli, fã declarado de Senna, quisesse visitar alguma escola mantida pelo instituto que leva o nome do piloto brasileiro morto em 1994, não iria encontrar nenhuma.
NÃO GOSTAMOS… do festival de extrema-direita promovido pelos promotores da corrida – os prepostos do Mubadala, fundo de investimentos soberano de Abu Dhabi que é o verdadeiro dono do GP de São Paulo. Estiveram lá, e com destaque, a cantora bolsonarista Ana Castela, o prefeito bolsonarista Ricardo Nunes, o governador bolsonarista Tarcísio de Freitas e o jogador bolsonarista Neymar Jr. Nenhum se constrange com o título de bolsonarista, embora o guru político de todos esteja preso por tentativa de golpe de Estado e dois de seus filhos, um ex-deputado e um ex-candidato à Presidência, estejam foragidos nos Estados Unidos, acusados de um conjunto de crimes extenso demais para ser mencionado aqui.
