A cena mais inusitada das 24H de Daytona aconteceu na classe GTD Pro, quando Tommy Milner foi bloqueado pelo retardatário Augusto Farfus na briga pela liderança. Após o episódio, o brasileiro recebeu um dedo do meio do piloto do Corvette #4, que se explicou nas redes sociais depois. Agora, o titular da BMW #48 também se pronunciou e afastou a culpa pelo enrosco na pista.
Milner estava disputando roda a roda a liderança da classe contra Connor De Phillippi, companheiro de equipe de Farfus, quando o brasileiro fechou o Corvette #4, que ainda bateu a traseira na BMW #1 e acumulou danos. Revoltado, o norte-americano acusou a Paul Miller Racing de mandar ordens de equipe para o #48.
No entanto, Farfus não entrou em detalhes sobre essa possibilidade, mas disse que estava querendo apoiar De Phillippi na briga pela liderança. Ainda assim, pontuou que manteve a linha de dentro e se isentou de culpa pela batida.
“A situação com o Corvette e o nosso carro irmão foi muito difícil. Minha intenção era apoiar meu companheiro de equipe na luta pela vitória. Eu sabia que era uma corrida difícil. A situação que levou à colisão entre o Corvette e o Connor De Phillippi atrás de mim foi muito infeliz, mas não tive nada a ver com isso diretamente e mantive minha linha interna”, disse após a corrida.
Apesar de acreditar não ser o culpado pelo acidente, Farfus ainda assim recebeu um drive-through de punição. Ao final das 24 horas, a BMW #48 terminou apenas em 12º na GTD Pro. O Corvette #4, de Milner, ficou em sétimo na classe, enquanto o #1 de De Phillippi cruzou a linha de chegada em quarto.
A temporada 2025 do IMSA SportsCar tem sequência no dia 15 de março com as 12 Horas de Sebring, na Flórida, que terão transmissão do GRANDE PRÊMIO no YouTube e também pela GPTV.
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