Jack Aitken, Earl Bamber e Frederik Vesti levaram a Cadillac à primeira vitória no IMSA SportsCar 2025. O trio do carro #31 da Action Express triunfou nas 6H de Indianápolis após uma corrida caótica que terminou em bandeira verde e branca seguida de amarela por conta de um acidente a nove minutos do fim. Entre os brasileiros, destaque para Felipe Fraga e Daniel Serra, que subiram ao pódio nas classes LMP2 e GTD, respectivamente — ambos com o terceiro lugar.

O Cadillac #31 largou da pole com Aitken e dominou grande parte da prova, retomando a liderança ainda na volta 28 após ser pressionado por Ricky Taylor, no Wayne Taylor Racing #10. No fim, o britânico resistiu aos ataque de Taylor e do Meyer Shank Racing #60, de Tom Blomqvist, cruzando a linha de chegada 0s988 à frente do rival. O resultado garantiu uma dobradinha da Cadillac e marcou a 30ª vitória da Action Express no IMSA.

O #10 da WTR ainda se recuperou de um furo no pneu dianteiro-esquerdo causado por um travamento de freio de Filipe Albuquerque na terceira hora de corrida. Fora de sequência nos boxes, o carro só conseguiu completar a prova com o combustível disponível graças à última bandeira amarela. Já Blomqvist, que havia largado do fim do grid após punição técnica mesmo tendo feito a pole, completou o pódio ao lado de Colin Braun.

O top-5 da classe GTP foi completado pelo BMW #24 da RLL, guiado por Dries Vanthoor e Philipp Eng, e pelo Acura #93 da Meyer Shank Racing, de Renger van der Zande e Nick Yelloly. Sheldon van der Linde levou o BMW #25 ao sexto lugar, à frente dos líderes do campeonato Matt Campbell e Mathieu Jaminet, do Porsche Penske #6.

O outro carro da Porsche Penske teve uma corrida para esquecer: Nick Tandy e Felipe Nasr acumularam múltiplas punições por incidentes e ainda sofreram problemas de câmbio, terminando no 12º e último lugar da classe, a bordo do carro #7. O JDC-Miller #85, de Nico Müller e Tijmen van der Helm, ficou em oitavo. A Cadillac #40 da Wayne Taylor Racing, de Louis Delétraz e Jordan Taylor, ficou em nono, enquanto o Lamborghini #63 de Romain Grosjean e Edoardo Mortara fechou o top-10, também prejudicado por uma estratégia de combustível.

Na LMP2, vitória ficou com o TDS Racing #11, de Mikkel Jensen, Steven Thomas e Hunter McElrea, a terceira seguida da equipe. Jensen liderava no momento de um acidente entre três carros — os dois da United Autosports e o #43 da Inter Europol — a meia hora do fim. Tom Dillmann ainda conseguiu terminar em segundo, seguido pelo brasileiro Felipe Fraga no Riley #74. Pietro Fittipaldi, que dividiu o Pratt Miller Motorsports #73 com James Roe e Chris Cumming, terminou no 9º lugar na classe.

Entre os GTs, o Ford #64 da Multimatic venceu na GTD Pro, com Seb Priaulx resistindo à pressão de Albert Costa, na Ferrari #81 da DragonSpeed, e Max Hesse, na BMW #48 da Paul Miller Racing, para confirmar o segundo triunfo do carro na temporada, mesmo após punição por infração nos boxes. O resultado foi a terceira vitória de classe da Ford em 2025.

Na GTD, o Ferrari #70 da Inception Racing, com Frederik Schandorff, Ollie Milroy e Brendan Iribe, conquistou a primeira vitória no IMSA. Schandorff cruzou 2s276 à frente do Porsche #120 da Wright Motorsports, de Adam Adelson, Elliott Skeer e Tom Sargent. O Mercedes #57 da Winward, de Russell Ward, Philip Ellis e Indy Dontje, liderava até receber punição por excesso de velocidade nos boxes, mas ainda terminou em quinto e manteve a liderança do campeonato. O Ferrari #34 da Conquest, de Daniel Serra, Manny Franco e Ben Tuck, completou o pódio da categoria. Eduardo Barrichello terminou na 15ª posição na classe, ao lado de Valentin Hasse-Clot e Anthony McIntosh, na Aston Martin #19 da van der Steur Racing.

O IMSA Sportscar 2025 retorna entre os dias 8 e 11 de outubro, com as 10 Horas de Petit Le Mans, última etapa da temporada. Neste evento, as quatro classes estarão no grid: GTP, LMP2, GTD Pro e GTD. O GRANDE PRÊMIO transmite com exclusividade para o Brasil.

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