Já nos últimos preparativos para começar a temporada 2026, o IMSA SportsCar divulgou o Balanço de Performance (BoP) para os primeiros eventos do campeonato nesta quinta-feira (8). Na publicação lançada pelos organizadores, as medidas serão adotadas para o Roar Before the 24, bateria de testes antes da abertura do calendário oficial, e “aplicáveis até novo aviso”.
Portanto, ainda não é certo se o BoP divulgado nesta semana permanecerá totalmente inalterado para as 24 Horas de Daytona. Ainda assim, o IMSA SportsCar já indica no título que as medidas são para o Roar Before the 24, no próximo fim de semana, e o evento principal, que acontece na semana seguinte, o que é uma decisão fora do habitual da categoria.
Com tantos carros trazendo atualizações para a temporada 2026 e a Aston Martin estreando na classe principal do evento em Daytona, os valores do BoP para a primeira etapa não podem ser comparados diretamente com o ano passado.
Inclusive, a Aston Martin será o carro mais leve na GTP em Daytona, com o peso mínimo de 1030 kg. A Cadillac aparece logo depois na lista dos protótipos mais leves no primeiro BoP do ano, com o V-Series.R pesando 1033 kg. O Porsche 963 chega à Flórida pesando 1035 kg, enquanto o BMW M Hybrid V8 terá 1038 kg.
O mais pesado da classe, por outro lado, será o ARX-06, com 1041 kg. Portanto, apenas 11 kg separam o protótipo da Acura do Aston Martin Valkyrie.
A margem em termos de potência também é bastante estreita, com apenas 2,9% separando o carro mais potente, a Aston Martin (520 kW), do menos potente, a Cadillac (505 kW), em velocidades acima de 240 km/h.
No primeiro estágio de potência, a diferença fica ainda menor, com Acura e Cadillac no topo da lista, com 520 kW, e a Aston Martin na parte de baixo, com 514 kW. A margem, portanto, fica em apenas 6 kW, ou 8 cavalos de potência.
Por outro lado, na classes GTD, a Ford aparece como a mais pesada, com 1374 kg, seguido pela Lamborghini, com 1370 kg. Lexus, Mercedes e Porsche figuram com 1356 kg. Já a Ferrari é o carro mais leve, com 1323 kg, seguido pela McLaren, que retorna à categoria após um ano fora, com 1330 kg.
A temporada 2026 do IMSA SportsCar começa na Flórida, justamente com as 24 Horas de Daytona, entre os dias 22 e 25 de janeiro. Uma semana antes, os carros participam do Roar Before the 24, evento de teste e preparação para a grande prova.
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