Apesar de ser titular da Red Bull na Fórmula 1 e o principal protagonista dos últimos anos no automobilismo, Max Verstappen ainda encontra tempo para ter uma participação considerável no mundo do endurance. Já tendo disputado corridas em Nürburgring e sonhado com uma carreira nas provas de resistência no futuro, o neerlandês garante que o comprometimento com o GT3 “está ficando cada vez mais sério”.

Em entrevista ao podcast Talking Bull, o tetracampeão mundial analisou como foi a temporada 2025 no mundo do endurance e ainda traçou os próximos passos da própria equipe, a Verstappen Racing, que venceu a Gold Cup da GT World Challenge Europe.

Agora, Verstappen já pensa no salto para o campeonato Pro dentro dos próximos anos enquanto a equipe se prepara para introduzir algumas mudanças em 2026. Além do time do neerlandês migrar da Ferrari para a Mercedes, Chris Lulham terá um novo companheiro de equipe nesta temporada: Daniel Juncadella.

“Está ficando cada vez mais sério. Entramos em 2025 não na Pro, mas na Gold Cup. Então, claro, um dos pilotos que entrou veio do automobilismo virtual [Lulham], e colocá-lo imediatamente no campeonato Pro provavelmente teria sido demais, imagino”, analisou Verstappen.

“Mas sempre disse que nos comparamos a eles em termos de tempo de volta — esse é o alvo. Agora, é claro, vencemos o campeonato da Gold Cup, que está logo abaixo dos carros Pro, e esse era o objetivo no início do ano. Ao longo da temporada, os pilotos também deram bons passos à frente, entendendo melhor como superar as dificuldades de equilíbrio do carro, como ir mais rápido e otimizar classificações e stints de corrida. Queremos estar no campeonato Pro. Vamos trocar de carro, mas o projeto está crescendo e ficando cada vez melhor”, concluiu.

Em setembro, em uma corrida de 4 horas totais em Nürburgring, Verstappen esteve ao volante da Ferrari 296 GT3 #31, operada pela Emil Frey Racing. Após largar em terceiro, tomou a dianteira logo na curva 1 e disparou de tal forma que, na parada em que entregou o carro a Lulham, entrou no pit-lane com mais de 1min de vantagem em relação ao segundo colocado.

Por fim, a dupla cruzou a linha de chegada 24s496 antes de Jann Mardenborough, outro talento que surgiu do eSports e que dividiu o Ford Mustang #9 com Dennis Fetzer e Fabio Scherer, e venceu.

Em dezembro, logo após o fim da temporada 2025 da Fórmula 1, Verstappen participou de um teste privado, realizado em Portugal, com um GT3 da Mercedes. A sessão foi comandada pela 2 Seas Motorsport, justamente a equipe que operou o Aston Matin Vantage da Verstappen Racing na última temporada do GT World Challenge Europe.

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