A primeira hora das 6 Horas de Monza, oitava e última etapa da temporada 2026 do Mundial de Endurance (WEC), terminou sob safety-car após um acidente na classe LMGT3. Depois da primeira rodada de pit-stops sob bandeira amarela, Jack Aitken, do Cadillac #38, é o líder geral após ter ultrapassado Daniel Juncadella, do Genesis #19, o segundo colocado. Jules Gounon completa o top-3 de momento com a Alpine #36.
O brasileiro Pipo Derani viu André Lotterer largar a bordo do Genesis #17, que está atualmente na nona colocação. O experiente piloto, porém, ainda não foi à pista e tende a guiar o carro apenas nos stints finais, com Mathys Jaubert ao volante no miolo da prova.
Na LMGT3, o Lexus #87 tomou a ponta com Petru Umbrarescu após o acionamento do safety-car e a primeira rodada de paradas da classe na volta 23. Eric Powell, que chegou a liderar com o Ford #77, está atualmente em segundo, enquanto Salih Yoluç finaliza o grupo dos três primeiros com o Corvette #34.
Entre os brasileiros da classe, Augusto Farfus é o melhor colocado, já que está em 12º com Darren Leung a bordo do BMW #32. Dudu Barrichello, por outro lado, viu Gray Newell rodar antes do safety-car entrar em pista, passear na brita e despencar para a 17º colocação com o Aston Martin #23.
Como foi a primeira hora de corrida em Monza
A prova começou com frio em pista, com os termômetros registrando apenas 11ºC. Apesar do tempo nublado e carregado, a volta de apresentação começou sem chuva, mas com o asfalto ainda gelado, na casa dos 12ºC.
Na largada, o caos reinou na primeira chicane, mas sem acidentes. Daniel Juncadella, do Genesis #19, cortou a segunda perna e assumiu a primeira posição, deixando Miguel Molina para trás. O pole ainda caiu para a terceira colocação com a Ferrari #50, perdendo outra posição para Jack Aitken, do Cadillac #38. Na LMGT3, Tom Van Rompuy manteve a ponta no Lexus #78, com Eric Powell e Ben Keating completando o top-3 com Ford #77 e Corvette #33, respectivamente.
René Rast, por sua vez, passou reto logo na primeira perna da chicane inicial, mas manteve o BMW #20 dentro do top-10, na oitava posição. Em quarto, Antonio Giovinazzi passou a pressionar Molina a bordo da Ferrari #51 e abriu uma batalha interna pelo top-3.
Ainda nas primeiras voltas, Powell assumiu a ponta da LMGT3 com o Ford #77 passando Van Rompuy. Keating, por outro lado, despencou para fora do top-3 com o Corvette #33, que entrou nesta última etapa na liderança da tabela de pontos. Nos Hipercarros, Aitken também se aproximava e queria tomar a dianteira de Juncadella.
A batalha resultou em um toque de leve entre os dois carros e com uma bela manobra de Aitken, que colocou o Cadillac #38 na liderança em meio ao intenso tráfico com pouco mais de 10 minutos de prova na Itália. Na LMGT3, Stefano Gattuso escalou o pelotão com o Ford #88 e tomou a primeira colocação, puxando uma dobradinha da marca norte-americana.
Juncadella, pouco depois, passou a ser pressionado pelas duas Ferrari em disputa tripla pela segunda colocação, o que deu um certo respiro para Aitken, que liderava, mas não conseguia abrir muita distância para o Genesis #19. No final, o piloto espanhol resistiu, e a Ferrari #50, de Molina, foi para os boxes antecipar a primeira parada com 30 minutos de corrida.
Juncadella, porém, foi punido em 5s no próximo pit-stop por ter cortado a chicane na largada e assumido a liderança da prova. Ainda assim, Giovinazzi manteve a pressão para cima do Genesis #19 e tomou a vice-liderança com 5h22min restantes na corrida. Neste mesmo momento, a classe Hipercarro começou a ver as primeiras movimentações no pit-lane.
Os holofotes, porém, foram brevemente deslocados para um acidente na LMGT3. Gray Newell, piloto do Aston Martin #23, tomou um toque na traseira do Mercedes #79 e rodou em direção à brita. O McLaren #10, de Antares Au, também perdeu o controle e acabou atolado na área de escape, forçando a entrada do guindaste em pista e o acionamento do safety-car virtual.
Com isso, quem já havia parado nos boxes, como a Ferrari #50 e a AF Corse #83, teve uma enorme desvantagem, já que o restante do pelotão aproveitou a interrupção para fazer a parada sob bandeira amarela e perder menos tempo e posições. Na volta à pista, Aitken manteve a ponta, com Juncadella em segundo e Jules Gounon, da Alpine #36, completando o top-3.
Na LMGT3, Petru Umbrarescu assumiu a ponta com o Lexus #87, com Powell logo atrás no Ford #77. Salih Yoluç subiu para o terceiro lugar com o Corvette #34 e completava o top-3 durante o período de safety-car.
