Fuoco põe Ferrari #50 na pole em casa nas 6H de Monza. Barrichello é 4º na LMGT3

A Ferrari vai largar da pole-position em casa, nas 6 Horas de Monza, oitava e última etapa da temporada 2026 do Mundial de Endurance (WEC). Neste sábado, Antonio Fuoco virou 1min33s364, ditou o ritmo a bordo do #50 na classificação dos Hipercarros e garantiu a posição de honra na largada, batendo Mathieu Jaminet, do Genesis #19, por apenas 0s096. Earl Bamber, piloto do Cadillac #38, completou o top-3 da sessão.

Pipo Derani, piloto do Genesis #17 junto de André Lotterer e Mathys Jaubert, viu o trio se classificar apenas em 13º e não avançar à Hiperpole depois de conquistar a pole-position na rodada anterior, em Barcelona.

Na classe LMGT3, a pole-position ficou com Hadrien David, do Lexus #78, que virou 1min47s523, batendo Jonny Edgar, do Corvette #33, por somente 0s014. Também dentro do mesmo décimo do líder, Ben Tuck completou o top-3 da classe com o Ford #77.

Augusto Farfus, companheiro de Darren Leung e Sean Gelael no BMW #32, vai largar da 12ª posição. Já Dudu Barrichello, piloto do Aston Martin #23 ao lado de Gray Newell e Jonny Adam, foi à pista na Hiperpole e se classificou na quarta colocação depois de ter a melhor volta da sessão deletada, perdendo a pole.

O WEC está em pista para encerrar a temporada 2026 com as 6 Horas de Monza, na Itália. A oitava e última etapa acontece neste fim de semana, entre os dias 6 e 8 de novembro. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento e transmite TL3, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

Como foi a classificação das 6 Horas de Monza do WEC 2026

Mais uma vez, a sessão começou com frio de 10ºC, mas sem chuva, diferente do que aconteceu nos três treinos livres do fim de semana. Ainda assim, a pista estava visivelmente úmida na saída da classe LMGT3 para a pista. Antes mesmo do início de fato das voltas rápidas, a sessão foi interrompida por uma bandeira vermelha causada por François Hériau, que bateu forte a bordo da Ferrari #21, líder do TL3 mais cedo.

Depois do carro italiano ser recolhido da gelada pista, a sessão foi reiniciada com 9min51s restantes na regressiva. Depois dos primeiros giros, a liderança ficou alternando entre vários carros, mas foi a Ford que ganhou o primeiro destaque, com uma dobradinha com Stefano Gattuso liderando, com o #88, e Eric Powell, no #77, logo atrás.

No final, Peter Dempsey assumiu a ponta com o Corvette #34, mas o foco estava na parte de baixo da tabela. Darren Leung, que conduzia o BMW #32 de Farfus, caiu em 12º. Gray Newell, por outro lado, escalou para a quarta colocação com o Aston Martin #23 e colocou Dudu Barrichello na Hiperpole. Porsche #92, Mercedes #79, McLaren #58, Ferrari #54, BMW #69 e McLaren #10 também foram eliminados.

Com o resultado do BMW #69, o trio de Anthony McIntosh, Dan Harper e Parker Thompson já não tem mais chance de conquistar o título da LMGT3, já que precisaria somar todos os 26 pontos disponíveis no fim de semana para seguir vivo.

Na Hiperpole, Hadrien David abriu os trabalhos na liderança com o Lexus #78, marcando 1min49s789. Zacharie Robichon e Barrichello completavam o top-3 com ambas as Aston Martin, a #27 e a #23, respectivamente.

David ainda melhorou a própria marca ao virar 1min47s843, apenas 0s062 mais rápido que o companheiro de equipe, Clemens Schmid, do Lexus #87. Ben Tuck escalou para o terceiro posto com o Ford #77 e logo, em seguida, chegou à vice-liderança. Barrichello, por sua vez, subiu para terceiro e abriu a última volta voando. O brasileiro virou 1min47s065 e pulou para a pole, mas teve a volta anulada por limites de pista, voltando para a quarta posição.

David, assim, confirmou a pole da LMGT3 em Monza, seguido por Jonny Edgar, do Corvette #33, e Ben Tuck, do Ford #77.

Depois, foi a vez dos Hipercarros irem à pista. A Genesis começou com força ao puxar uma dobradinha com o #19, de Mathieu Jaminet, à frente do #17, de Mathys Jaubert. Pouco depois, a Ferrari deu as caras, com Robert Kubica pulando para primeiro com a AF Corse #83 e Antonio Giovinazzi acompanhando a bordo do #51 da equipe de fábrica.

Charles Milesi, da Alpine #35, baixou o tempo referência para 1min36s915, mas foi superado por mais de 1s por Antonio Fuoco, da Ferrari #50, deixando claro que ainda havia espaço para melhora nos 5 minutos finais da primeira parte da classificação. Depois de muita movimentação nas voltas seguintes, a dianteira passou pelas mãos de BMW, Peugeot, Ferrari e de volta para o Genesis #19. Eventualmente, Fuoco terminou na liderança, com 1min33s596.

Na parte de baixo, a BMW passou a sofrer, assim como a Aston Martin. Ambas as marcas entraram no minuto final com os dois carros na zona de eliminação. No final da regressiva, o BMW #20 se salvou, mas o #15 caiu na última posição e fez companhia para Alpine #35, Aston Martin #009, Genesis #17, Aston Martin #007 e ambos os carros da Toyota, que brigam pelo título do Mundial de Pilotos. O #8 vai largar em 15º e o #7, em 16º.

Aos que ficaram no top-10 e avançaram, a pole-position ainda estava em jogo. Na Hiperpole, Antonio Giovinazzi abriu na liderança, com 1min39s217, uma marca ainda alta a bordo da Ferrari #51. Nos giros seguintes, a montadora italiana manteve a força com os três carros vivos na disputa, mas foi Earl Bamber quem ditava o ritmo com o Cadillac #38, anotando 1min34s157.

Nos minutos finais, Mathieu Jaminet virou 1min33s460 e tomou a dianteira com o relógio quase zerado. Fuoco, logo depois, assumiu a dianteira, batendo o Genesis #19 por 0s096. Nos últimos giros, ninguém conseguiu superar essa marca, nem mesmo Jaminet, que chegou a fazer o melhor segundo setor. Assim, a Ferrari #50 cravou a pole.

WEC 2026: resultado da classificação das 6 Horas de Monza, Hipercarros

WEC 2026: resultado da classificação das 6 Horas de Monza, LMGT3

WEC em Monza: programação e horários

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