Cassidy bate Martins no final e lidera TL3 das 6 Horas de Monza com Peugeot #93

O frio e a chuva voltaram a aparecer na Itália neste sábado (7), no TL3 das 6 Horas de Monza, a oitava e última etapa da temporada 2026 do Mundial de Endurance (WEC). Com os tempos caindo consideravelmente com o andar da atividade, quem se deu melhor foi Nick Cassidy, da Peugeot #93, ao anotar 1min42s706 e superar a Alpine #36, de Victor Martins, por apenas 0s04 no apagar das luzes. Robert Kubica, que liderava até as últimas voltas da sessão, ficou em terceiro com a AF Corse #83.

O brasileiro Pipo Derani, que compete no Genesis #17 com Mathys Jaubert e André Lotterer, foi o nono colocado na terceira atividade do fim de semana, a primeira deste sábado, que ainda reserva a classificação para o grid de largada.

Na classe LMGT3, Alessio Rovera marcou o melhor tempo da sessão, com 1min56s069 a bordo da Ferrari #21, também nos minutos finais e liderou. A Mercedes, com o #61 de Maxime Martin e o #79 de Lin Hodenius, completou o top-3 junto da Iron Lynx.

Dudu Barrichello, piloto do Aston Martin #23 ao lado de Gray Newell e Jonny Adam, fechou o último treino livre em Monza na 15ª colocação. Augusto Farfus, por sua vez, ficou apenas na 17ª posição com o BMW #32, também de Darren Leung e Sean Gelael.

O WEC está em pista para encerrar a temporada 2026 com as 6 Horas de Monza, na Itália. A oitava e última etapa acontece neste fim de semana, entre os dias 6 e 8 de novembro. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento e transmite TL3, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

Como foi o TL3 das 6 Horas de Monza do WEC 2026

A sessão teve início com temperaturas baixas mais uma vez, com 9ºC registrados no início do treino livre, e pista molhada. Novamente, também, foi Robert Kubica quem abriu os trabalhos na liderança, com 1min47s261, superando Ferdinand Habsburg nos primeiros minutos. Na LMGT3, Logan Sargeant marcou o tempo referência com o Ford #88 nos 10 minutos iniciais, com 1min57s832.

A situação, porém, era bem similar à dos dois primeiros treinos livres, com a pista secando rapidamente e os tempos despencando com o andar da sessão. Desta forma, a liderança foi passando de mão em mão.

Malthe Jakobsen, assim, pulou para a ponta com 1min46s797 a bordo da Peugeot #94. Nyck de Vries melhorou para ocupar o segundo posto com o Toyota #7, logo à frente de Alex Quinn na outra Peugeot, a #93. Instantes depois, Mathieu Jaminet colocou o Genesis #19 na liderança, com 1min46s760, antes de Jakobsen retomar segundos depois.

Sébastien Bourdais também ocupou a primeira posição geral com o Cadillac #38, marcando 1min45s501 com pouco menos de 15 minutos de atividade. Na LMGT3, Benjamin Goethe fez o mesmo a bordo do McLaren #58 e tomou a ponta das mãos do Ford #88.

Kubica, que tem dado as caras ao longo de todo o fim de semana a bordo da AF Corse #83, voltou a ocupar a primeira posição com 5 minutos para o fim da primeira metade do treino, com 1min44s430. Cadillac #38 e Peugeot #93 ainda completavam o top-3 da sessão. Ben Tuck, enquanto isso, assumia a dianteira na LMGT3 com o Ford #77, marcando 1min57s255.

Na parte final da sessão, Victor Martins voou ao marcar 1min43s477 e tomou a ponta com a Alpine #36, enquanto Nick Cassidy saltava para o segundo posto com a Peugeot #93 e Harry Tincknell fazia o mesmo com o Aston Martin #007. Alessio Rovera assumiu a liderança na LMGT3, com a Ferrari #21, marcando 1min56s069.

Com margem para melhora nos 10 minutos finais, Kubica reassumiu a ponta e por lá ficou até a volta final, já que o Corvette #34 rodou sozinho ao passear na brita e ficou parado na pista, provocando uma interrupção na ação com apenas 5 minutos para o fim da sessão. Porém, com o relógio já zerado, Nick Cassidy conseguiu bater o tempo do polonês para assumir a dianteira definitiva. Victor Martins, que tinha saltado para a ponta, caiu para segundo.

WEC em Monza: programação e horários

Todos os horários abaixo seguem o fuso de Brasília (GMT-3).