Milesi põe Alpine #35 na ponta do TL1 das 6H de Monza do WEC. Derani é 6º

A Alpine #35 abriu o fim de semana das 6 Horas de Monza, última etapa da temporada 2026 do Mundial de Endurance (WEC), na liderança do TL1, com Charles Milesi marcando 1min45s862 e ditando o ritmo na gelada e molhada pista italiana. Yifei Ye fechou a sessão em segundo, com 1min46s263 anotado a bordo da AF Corse #83, que havia liderado a maior parte da atividade, enquanto Harry Tincknell levou o Aston Martin #007 ao terceiro posto.

O brasileiro Pipo Derani, que divide o Genesis #17 com Mathys Jaubert e André Lotterer, foi o sexto colocado nesta primeira atividade do fim de semana.

Na classe LMGT3, Thomas Fleming foi o mais veloz e colocou o McLaren #10 na liderança da tabela de tempos, com 1min57s575 anotado no apagar das luzes. Com isso, superou Giammarco Levorato e a tripulação do Ford #88 por 0s330. Jonny Edgar levou o Corvette #33 para a terceira colocação e fechou o top-3.

Dudu Barrichello, piloto do Aston Martin #23 ao lado de Gray Newell e Jonny Adam, chegou a andar na liderança da LMGT3 durante a primeira metade da sessão, mas fechou o primeiro treino livre em Monza na sétima colocação. Augusto Farfus, por sua vez, ficou logo à frente e foi o sexto.

O WEC está em pista para encerrar a temporada 2026 com as 6 Horas de Monza, na Itália. A oitava e última etapa acontece neste fim de semana, entre os dias 6 e 8 de novembro. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento e transmite TL3, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.

Como foi o TL1 das 6 Horas de Monza do WEC 2026

A sessão começou com chuva e muito frio em Monza, com os termômetros marcando 9ºC na região do circuito. Logo nos primeiros minutos da atividade, porém, o TL1 foi paralisado com uma bandeira vermelha depois de bandeiras amarelas serem agitadas na curva 11. Em um primeiro momento, a direção de prova não ofereceu uma explicação detalhada do que houve.

Pouco depois, com 1min22s restantes, os carros voltaram à pista para iniciarem o primeiro treino livre de fato, já que ninguém havia completado uma volta rápida ainda. Quando isso aconteceu, Robert Kubica foi quem despontou na liderança com a AF Corse #83, marcando 1min53s440. Tom Gamble, porém, logo saltou para a liderança ao virar 1min53s404 a bordo do Aston Martin #007.

Na LMGT3, Dudu Barrichello abriu os trabalhos em terceiro com o Aston Martin #23, anotando 2min02s728 no melhor giro. Quem começou o TL1 na liderança da classe foi Mattia Drudi, do carro irmão do brasileiro, ao marcar 2min01s645 no #27.

Kubica, enquanto isso, retomava a dianteira geral, com 1min52s464. Na LMGT3, foi Barrichello quem deu um salto para assumir a ponta, mas foi rapidamente superado novamente por Drudi. Com 1h07min restantes na regressivas, os dois pilotos da Aston Martin estavam separados por menos de 0s1 e trocando golpes.

Depois de Barrichello retomar a liderança novamente, Logan Sargeant quebrou o domínio momentâneo da Aston Martin e pôs o Ford #88 na liderança, caindo para a casa de 2min00s pela primeira vez no fim de semana. Ayhancan Güven ainda baixou mais 0s021 para bater o tempo do americano com o Porsche #91.

Nos Hipercarros, Nyck de Vries marcou 1min50s690 e colocou o Toyota #7 na primeira posição, com Jack Aitken, do Cadillac #38, acompanhando e ocupando a segunda colocação. Robin Frijns completava o top-3 com o BMW #20 quando Robert Kubica voltou a liderar com a AF Corse #83 e baixou o tempo referência para 1min50s157.

Gamble recolocou o Aston Martin #007 na liderança com 1h restante na sessão, com Marco Sorensen acompanhando com o #009 e completando uma dobradinha da equipe britânica. Na LMGT3, Sargeant voou e voltou ao topo da tabela de tempos, com 1min58s917, abrindo 0s708 para o segundo colocado, Mattia Drudi.

Com os tempos ainda caindo bastante, Kubica marcou 1min47s738 e voltou a liderar nos Hipercarros, abrindo 2s para Harry Tincknell, que assumiu o comando do Aston Martin #007. Salih Yoluç, por sua vez, marcou o melhor tempo da LMGT3 a bordo do Corvette #34, batendo Augusto Farfus por incríveis 0s009 com 50 minutos ainda disponíveis na sessão.

A Ferrari também deu as caras nos Hipercarros, colocando o #50 e o #51 dentro do top-4, com Miguel Molina em terceiro e Antonio Giovinazzi em quarto. Com isso, todos os três protótipos da marca italiana ocupavam uma posição entre os quatro mais rápidos do TL1, já que Kubica ainda liderava com a 499P amarela da AF Corse.

Com pouco mais de 30 minutos restantes, a bandeira vermelha entrou em ação novamente após um incidente nas curvas 8, 9 e 10 e paralisou o TL1. Pouco depois, no entanto, a sessão foi retomada, dando às equipes uma última chance de marcar tempos na manhã italiana.

Instantes depois, porém, veio uma terceira bandeira vermelha, acionada com pouco mais de 15 minutos para o fim. Com pouco tempo restante no relógio, a tabela de tempos começou a se movimentar, especialmente na LMGT3, com Thomas Fleming pulando para a ponta com o McLaren #10, seguido por Giammarco Levorato e Jonny Edgar. Os tempos, porém, foram melhorando consideravelmente no apagar das luzes.

Nos Hipercarros, a parte de cima também viu agitação, com Tincknell assumindo a ponta, mas sendo superado logo em seguida por Yifei Ye. Victor Martins colocou a Alpine #36 na liderança logo em seguida, mas foi superado no topo da tabela de tempos novamente pelo Aston Martin #007 e por Charles Milesi, do carro irmão.

WEC 2026: resultado do TL1 das 6 Horas de Monza, Hipercarros

WEC 2026: resultado do TL1 das 6 Horas de Monza, LMGT3

WEC em Monza: programação e horários

Todos os horários abaixo seguem o fuso de Brasília (GMT-3).