Resumo
- Genesis conquistou a primeira pole-position de sua história no WEC em Barcelona, mas terminou apenas em 16º na corrida.
- Pipo Derani chega às 6 Horas de Monza buscando transformar a velocidade demonstrada pelo GMR-001 em um resultado mais consistente.
- Brasileiro seguirá no projeto da Genesis em 2027, quando a fabricante pretende aproveitar a experiência acumulada na temporada de estreia.
A Genesis chega às 6 Horas de Monza, última etapa do Mundial de Endurance (WEC) de 2026, com um desafio que resume sua primeira temporada na classe Hipercarro: transformar velocidade em resultados. Depois de conquistar a primeira pole-position da história da equipe em Barcelona, o protótipo #17, de Pipo Derani, André Lotterer e Mathys Jaubert, terminou a corrida espanhola em 16º, último entre os carros que receberam a bandeirada. Agora, a fabricante sul-coreana busca encerrar o campeonato com uma recuperação na Itália.
O contraste entre classificação e corrida em Barcelona expôs a diferença entre o potencial do GMR-001 em uma volta lançada e sua capacidade de sustentar o desempenho durante uma prova de longa duração. Jaubert colocou o carro na pole, mas o resultado final representou um dos maiores recuos de um pole-position geral do WEC nos últimos anos.
O GRANDE PRÊMIO mostrou que o 16º lugar da Genesis foi o pior resultado em pista de um pole geral desde 2017, desconsiderando abandonos e desclassificações.
Genesis tenta transformar evolução em resultado na última etapa
A temporada de estreia da Genesis apresentou sinais importantes de evolução. A equipe marcou seus primeiros pontos em Spa-Francorchamps e conquistou o melhor resultado com o sétimo lugar na Lone Star Le Mans, quando Derani, Lotterer e Jaubert terminaram na zona de pontuação depois de uma corrida de recuperação.
Na ocasião, Derani comemorou o desempenho do trio no Circuito das Américas e destacou a evolução de um projeto que ainda estava nos primeiros meses de competição.
O avanço continuou em termos de velocidade, mas nem sempre se refletiu na classificação final. Em Fuji, por exemplo, o #17 terminou em 15º depois de demonstrar potencial durante o fim de semana. Em Barcelona, a pole indicou um novo patamar de competitividade, mas a corrida mostrou que a Genesis ainda precisava melhorar sua execução e consistência. Para Monza, o objetivo é justamente reduzir essa diferença entre desempenho e resultado.
Derani destaca importância dos treinos e do acerto em Monza
O circuito italiano representa um desafio particular para o GMR-001. Com longas retas, fortes frenagens e chicanes de baixa velocidade, Monza exige um compromisso entre eficiência aerodinâmica, estabilidade e tração. Derani conhece o traçado desde a passagem pela Fórmula 3 e também já competiu em Monza com um protótipo da classe Hipercarro, em 2022.
Na preparação para a etapa, o brasileiro destacou a importância de aproveitar os treinos livres para encontrar um acerto competitivo e construir uma corrida consistente.
“É muito bom voltar a Monza, um circuito que conheço desde os tempos da F3 e onde também já competi com um Hipercarro. É uma pista muito especial, com longas retas, freadas fortes e pontos em que é preciso encontrar o equilíbrio certo entre velocidade e estabilidade. Para nós, será importante aproveitar os treinos livres para entender o comportamento do carro e encontrar uma boa base de acerto”, comentou Derani.
A expectativa não é necessariamente repetir a pole de Barcelona, mas conseguir aproveitar melhor o desempenho do carro ao longo das 6 horas.
Continuidade de Derani é parte da estratégia para 2027
A decisão de Monza também encerra o primeiro capítulo de um projeto que já definiu sua continuidade para a próxima temporada. A Genesis confirmou a manutenção de seis pilotos para 2027, incluindo Derani. A escolha permite à equipe preservar o conhecimento adquirido durante o desenvolvimento do GMR-001 e a primeira campanha no Mundial.
O GRANDE PRÊMIO analisou a decisão da Genesis de manter a formação de pilotos, seguindo uma estratégia de continuidade semelhante à adotada por fabricantes consolidadas na categoria.
Para Derani, a permanência oferece a possibilidade de participar de uma segunda fase do desenvolvimento do protótipo, agora com informações acumuladas em diferentes circuitos e condições de corrida. A experiência de Lotterer, tricampeão das 24 Horas de Le Mans, também representa um elemento importante na formação do #17, enquanto Jaubert demonstrou velocidade ao conquistar a pole em Barcelona.
A equipe chega ao fim de 2026 com uma referência clara de desempenho em classificação, mas ainda precisa transformar essa capacidade em resultados mais frequentes.
Monza encerra temporada de estreia da Genesis no WEC
As 6 Horas de Monza acontecem neste domingo (8), com largada prevista para 7h de Brasília e 10h de Portugal continental. A etapa encerra a temporada 2026 do WEC e também define os títulos ainda em disputa nas classes Hipercarro e LMGT3.
Além de Derani, o Brasil terá Augusto Farfus, com a BMW, e Dudu Barrichello, com a Aston Martin, na classe LMGT3.
O GRANDE PRÊMIO transmite a decisão ao vivo e com imagens pela GPTV, incluindo as atividades de sábado e a corrida completa de domingo. A programação completa das 6 Horas de Monza reúne horários, sessões e informações para acompanhar o fim de semana.
