A Ford deu mais um importante passo rumo à estreia na classe Hipercarro do Mundial de Endurance (WEC) em 2027. Pela primeira vez, a marca norte-americana ligou o motor V8 aspirado do protótipo e está ainda mais perto de colocar o carro na pista, algo planejado para acontecer já no próximo mês de agosto.
Esse primeiro acionamento do motor foi realizado pela Ford na sede da Oreca, montadora do chassi do protótipo ainda sem nome, na França. Essa também foi a primeira vez que a unidade de potência foi instalada no chassi fora dos testes em dinamômetro realizados no Michigan, nos Estados Unidos.
Foi no estado americano, inclusive, que a Ford desenvolveu o motor V8 naturalmente aspirado de 5,4 litros que será usado no protótipo LMDh. A unidade de potência, conforme exigido pelo WEC, conta com um sistema híbrido.
“Este momento representou o ápice de meses de um trabalho minucioso. Ao olhar para toda a jornada até aqui, tenho orgulho da base que foi construída muito antes de o motor entrar em funcionamento pela primeira vez na França”, afirmou o chefe do programa de hipercarro da Ford no WEC, Dan Sayers.
“A fase de desenvolvimento do motor já vem mostrando um enorme potencial nos dinamômetros, onde estamos levando ao limite o desempenho e durabilidade, além de aprendermos muito ao longo do processo. Esse trabalho nos dinamômetros, combinado com o progresso paralelo do chassi junto à ORECA, agora convergiu para um pacote completo, pronto para a próxima etapa de desenvolvimento”, acrescentou.
“A partida do motor nas instalações da Oreca é mais do que um momento simbólico. Estamos desenvolvendo toda a parte do motor internamente, porque isso nos permite reagir mais rápido, aprender mais rapidamente e levar esse conhecimento de volta para a área de produção da empresa. Ouvir o V8 ganhar vida pela primeira vez em seu habitat definitivo confirmou que os meses de trabalho de integração entre as equipes do trem de força e do chassi valeram a pena”, finalizou Sayers.
Agora, a Ford se prepara para a próxima fase do desenvolvimento. Em agosto, o protótipo vai para o primeiro shakedown em pista, que acontecerá três meses depois que a McLaren estreou o MCL-HY no asfalto. A equipe papaia também entra na classe rainha do WEC em 2027.
Às vésperas das 24 Horas de Le Mans, a Ford anunciou Nick Yelloly, Matt Campbell e Tom Blomqvist como o segundo trio de pilotos de hipercarros da montadora para a temporada 2027. Antes, Mike Rockenfeller, Sebastian Priaulx e o ex-F1 Logan Sargeant já haviam sido confirmados.
Após as 6 Horas de São Paulo, vencidas pelo BMW #15 de Magnussen, Marciello e Vanthoor, o WEC retorna apenas no dia 6 de setembro com a Lone Star Le Mans, no Circuito das Américas, em Austin, nos Estados Unidos.
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