Com apenas 2h restantes de prova nas 8H do Bahrein, última etapa do WEC 2025, a Toyota #7 está de volta à liderança na classe Hipercarro, agora com Kamui Kobayashi. A equipe japonesa apostou em paradas mais antecipadas e conseguiu voltar à dianteira depois de uma punição ao Aston Martin #009, que liderava. De momento, a Ferrari #50, de Antonio Fuoco, e o Toyota #8, de Ryō Hirakawa, completam o top-3.
A Ferrari #51, que lidera o Mundial de Pilotos, está atualmente na quarta posição, com James Calado no volante.
Na LMGT3, Clemens Schmid lidera o pelotão com o Lexus #87, que tem dominado a prova, e é seguido pelo Mercedes #61 e o Porsche #92, que lidera o campeonato da classe.
Entre os brasileiros, Augusto Farfus devolveu o BMW #31 a Timur Boguslavskiy, que atualmente está em quinto. Dudu Barrichello, por sua vez, está no volante do Aston Martin #10 e ocupa o 14º posto da LMGT3.
Como foram as primeiras 6 horas no Bahrein
A quinta hora começou com o Aston Martin #009 em primeiro. No entanto, a felicidade de Alex Riberas durou pouco, já que recebeu um drive-through por infração de procedimento de bandeira amarela e caiu para a quinta colocação. Ainda assim, ambas as Aston Martin ocupavam posições dentro do top-5, com o #007, de Ross Gunn, logo à frente, em quarto.
Com cerca de 3h30 para o fim, uma nova rodada de paradas começou na classe principal, com o Toyota #7 sendo uma das primeiras a parar. Com isso, voltou em oitavo, mas com todo o pelotão à frente com o tanque virtual quase vazio. Logo atrás, Antonio Fuoco e Matt Campbell travaram uma disputa acirrada pelo oitavo posto. Melhor para a Ferrari #50, que passou.
Na LMGT3, Clemens Schmid recolocou o Lexus #87 na liderança ao passar Lin Hodenius, que voltou a liderar na metade final da corrida.
E a ponta da classe Hipercarro também teve mudança, com a Peugeot #94, do estreante Théo Pourchaire, aproveitando a rodada de pit-stops para liderar o pelotão. Logo atrás, as duas Toyota já estavam de volta ao top-3, com a outra Peugeot, a #93, segurando a pressão da Ferrari #50 para permanecer em quarto.
Enquanto isso, o Toyota #8, de Ryō Hirakawa, recebeu um drive-through de punição por ultrapassar sob bandeira amarela e saiu do top-3. Por outro lado, Kobayashi passou Pourchaire retomou a liderança da corrida.
Fuoco saltou para a vice-liderança, mas antecipou a parada com 3h para o fim. Com isso, o Aston Martin #007 foi promovido para segundo, mas não por muito tempo, já que James Calado foi com tudo para cima e tomou o segundo lugar para a Ferrari #51.
Ainda assim, a impressionante Aston Martin ocupava as demais posições do top-4, com a AF Corse #83, de Yifei Ye, fechando o grupo dos cinco primeiros. Na LMGT3, Farfus fazia seu stint no BMW #31 e escalava o pelotão. Com 2h40min restantes, o brasileiro já estava na quinta posição, enquanto Barrichello era apenas o 15º.
Em terceiro, Hodenius se defendia de Riccardo Pera, que tentava colocar o Porsche #92 no top-3 da corrida no Bahrein. Depois de muita disputa, o piloto do Mercedes #61 conseguiu abrir uma margem mais confortável e ainda herdou a segunda posição depois que o Corvette #33 parou nos boxes.
De volta nos hipercarros, Malthe Jakobsen passou Fuoco para colocar a Peugeot #94 em quinto com pouco mais de 2h20min para o fim. O Toyota #7, como esperado, foi para os boxes antes do restante do top-5 e perdeu a liderança momentaneamente. No entanto, logo voltou ao topo com Kobayashi quando o restante do pelotão de cima parou.
Mais para trás, Fuoco tomou a segunda posição de Jakobsen, que despencou e também perdeu a terceira colocação para Hirakawa e o quarto posto para Calado.
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