Mesmo com a F1 não promovendo um choque de datas com as 24 Horas de Le Mans em 2027, o caminho para pilotos atuais do grid chegarem até La Sarthe não é tão direto ao ponto quanto se pode imaginar. No entanto, com Max Verstappen e Lando Norris sonhando com a disputa da principal corrida de endurance do calendário, é bem possível que um plano seja desenhado para possibilitar esse caminho já no ano que vem.
As 24 Horas de Le Mans de 2027 acontecem nos dias 12 e 13 de junho, uma semana depois do GP de Mônaco e uma semana antes do retorno do GP de Portugal. A F1 corre em Monte Carlo em 6 de junho, fica sem etapa no fim de semana de Le Mans e volta à pista em 20 de junho, em Portimão.
A McLaren, inclusive, estreia o programa de hipercarro em 2027 e já colocou Norris em um teste do protótipo MCL-HY que será utilizado no WEC. Embora a atividade não signifique que o britânico vá disputar as 24 Horas de Le Mans, a ausência de conflito no calendário mantém aberta a chance disso acontecer, até porque a própria equipe papaia estuda essa possibilidade.
De acordo com o portal Sportscar365, a McLaren está pensando em pegar pilotos emprestados da Indy ou da Fórmula 1 para as 24 Horas de Le Mans em 2027, incluindo o recém-contratado Scott Dixon e o atual campeão mundial Lando Norris. No entanto, o caminho para isso não é tão simples quanto pode parecer.
De acordo com o regulamento, pilotos novatos precisam completar ao menos 10 voltas no dia de testes em Le Mans, que acontece uma semana antes da prova, justamente nos mesmos dias das atividades do GP de Mônaco da Fórmula 1. No entanto, teoricamente, essa regra pode não se aplicar a pilotos de graduação platina, como é o caso de Norris e Verstappen.
Caso um piloto esteja disputando outra categoria de alto nível e tenha uma graduação platina, ele pode recorrer ao Comitê Esportivo do ACO (Automobile Club de l’Ouest) e pedir uma exceção à regra das 10 voltas nos testes. Caso o piloto seja liberado das atividades, ele ainda terá de completar as voltas exigidas para novatos, mas apenas durante o treino livre na quarta-feira.
Alguns nomes já conseguiram utilizar dessa exceção à regra, como Robin Frijns em 2021, que, apesar de ser novato à época, não pôde comparecer aos testes por compromissos com a Fórmula E. Nolan Siegel e Kyffin Simpson fizeram o mesmo em 2024 por conta de um choque de datas com a Indy, que correu em Road America no mesmo fim de semana dos testes em Le Mans. Portanto, esse caminho é bem plausível para Norris, Verstappen ou qualquer piloto atual do grid da F1.
Por outro lado, do ponto de vista logístico, é possível completar as voltas necessárias nos testes de Le Mans e ainda correr em Mônaco no mesmo fim de semana. Por ser uma viagem curta, é possível ir para La Sarthe depois da classificação em Monte Carlo, no sábado, participar do teste no domingo cedo, completar as voltas necessárias e voar de volta para o principado a tempo da largada, que acontece às 15h locais.
No caso de Norris, que terá a McLaren à disposição no grid, os principais obstáculos são apenas esses, mas Max Verstappen, por exemplo, tem um desafio a mais: encontrar uma vaga para disputar as 24 Horas de Le Mans. A Ford estará na disputa no ano que vem na classe Hipercarro, mas já anunciou todos os seis pilotos titulares para 2027, deixando o neerlandês refém de uma inscrição adicional para poder correr com a marca norte-americana.
Porém, com a Ford sendo uma mera estreante no grid e não tendo uma equipe paralela no IMSA SportsCar para poder operar um terceiro protótipo, essa possibilidade parece distante. Já Norris tem uma chance maior na McLaren, que ainda não anunciou o elenco completo para 2027 e mantém algumas vagas em aberto para tentar acomodar o campeão mundial em uma eventual participação nas 24 Horas de Le Mans, segundo o portal Sportscar365.
Norris, inclusive, completou uma sessão de testes nesta semana com o MCL-HY em Portimão e ganhou ainda mais experiência com o protótipo. No entanto, caso queira disputar as 24 Horas de Le Mans, a participação em um fim de semana completo do WEC pode ser valioso, e, de momento, tanto os 1.812 km do Catar e as 6 Horas de Spa não se chocam com uma rodada da F1.
O WEC agora volta às pistas entre os dias 24 e 27 de setembro para as 6 Horas de Fuji, a sexta etapa da temporada 2026. O GRANDE PRÊMIO faz a cobertura completa do evento e transmite TL3, classificação e corrida AO VIVO e COM IMAGENS no YouTube e na GPTV.
