A saída de Augusto Farfus do Mundial de Endurance (WEC) ao final da temporada 2026 não foi uma decisão tomada pelo brasileiro. Ainda vinculado à BMW e WRT no automobilismo, o experiente piloto vai seguir nas pistas em 2027, mas distante do grid mais cobiçado do endurance por conta de uma “decisão estratégica” da própria marca alemã, que optou por realocá-lo.
Ainda sem dar maiores detalhes dos próximos projetos e programas, Farfus explicou que a decisão partiu da própria BMW e admitiu que está “de coração partido” por não disputar mais o WEC no ano que vem. Mesmo assim, reforçou que “não é um adeus, mas um ‘até logo’”, assim como fez no anúncio da saída do Mundial nas redes sociais.
“Infelizmente, não estarei no WEC no ano que vem por uma decisão estratégica da BMW. Em breve, poderei explicar meus próximos programas. Continuo com a agenda cheia, mas estou de coração partido por não poder disputar o WEC em 2027. Não é um adeus, mas um ‘até logo’. Boas notícias estão por vir”, disse Farfus.
O brasileiro também fez um balanço da temporada 2026 do WEC e reconheceu que a performance do BMW #32 deixou a desejar. Junto de Sean Gelael e Darren Leung, Farfus somou 48 pontos, conquistou uma vitória e fechou o ano apenas em 13º na classe LMGT3. Apesar dos pontos altos, o gosto ficou amargo.
“Foi uma temporada abaixo do esperado. Tivemos o ótimo fim de semana de Fuji, que foi, sem dúvida alguma, o grande destaque da temporada. O carro se comportou bem, mas tivemos alguns fins de semana não tão positivos. Interlagos ainda está engasgada aqui, porque não temos um fim de semana que funciona em São Paulo”, disse Farfus, que ainda viu muitos pontos positivos em outras competições e lembrou que volta a disputar a Copa do Mundo de GT, em Macau, neste final de semana.
“De qualquer maneira, foi uma temporada positiva. Tive várias outras corridas incríveis nos outros campeonatos de que participo, então não posso reclamar. Na semana que vem, ainda tenho pela frente a prova mais importante do ano: a Copa do Mundo de GT de Macau. É uma disputa com apenas um piloto por carro, e de lá sai o campeão mundial de GT. Já venci em 2018 e terminei em segundo lugar em 2024. No ano passado, não participei, mas agora estou de volta”, concluiu Farfus.
O Mundial de Endurance agora só volta às pistas no ano que vem. O Prólogo está marcado para acontecer entre os dias 21 e 22 de março, no Catar, enquanto a primeira etapa do calendário acontece no fim de semana seguinte, no dia 27, também em Lusail. A temporada 2027 do WEC vai contar com nove provas ao todo, uma a mais que esse ano, já que Silverstone está de volta ao campeonato.
