O grid do Mundial de Endurance (WEC) terá uma baixa brasileira de peso na temporada 2027. Augusto Farfus utilizou suas redes sociais para anunciar que não disputará o próximo campeonato pela equipe WRT. Apesar da despedida do certame chancelado pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA), o veterano confirmou que segue como piloto de fábrica da BMW e continuará representando a marca alemã em outros desafios no esporte a motor.
A saída de Farfus marca o fim de um ciclo de três anos defendendo a aliança entre a montadora bávara e a estrutura belga da WRT. Durante a atual passagem pela classe LMGT3 do WEC, o brasileiro compôs duas formações diferentes: em 2024 e 2026, formou trio com Sean Gelael e Darren Leung, enquanto teve Yasser Shahin e Timur Boguslavskiy como companheiros em 2025.
Com o anúncio, Augusto se despede do Mundial com 24 corridas, duas vitórias e outros três pódios. Na classificação do campeonato, o melhor resultado foi em 2024, com o quarto lugar na classe. Neste ano, o trio do carro #32 ficou na 13ª posição.
Em um tom de melancolia e gratidão, o curitibano indicou que a decisão de deixar o grid não partiu inteiramente dele, sugerindo uma reestruturação nas escalações da fabricante, mas fez questão de exaltar o tempo em que esteve no paddock.
“Às vezes, não temos controle sobre o nosso próprio destino. O WEC foi uma experiência incrível… Vivi tudo intensamente e aproveitei cada momento naquele paddock”, escreveu Farfus em seu comunicado.
“Não é um adeus, é um ‘até breve’. Infelizmente, não vou disputar o WEC no próximo ano. Obrigado à BMW e à WRT por esses três anos maravilhosos”, acrescentou o piloto.
Mesmo fora do principal palco do endurance mundial na próxima temporada, a relação histórica de Farfus com a BMW permanece inabalável. Uma das peças mais respeitadas e longevas do programa de GT e protótipos da marca, o brasileiro tratou de tranquilizar os fãs sobre o seu futuro nas pistas e assegurou que o vínculo de fábrica está mantido para novos projetos internacionais.
“Minha jornada com a BMW não termina aqui. Ela continua, com muitas corridas incríveis pela frente”, concluiu, deixando as portas abertas para atuar em outros campeonatos de ponta que contam com o suporte de fábrica da montadora alemã.
Essa foi a segunda passagem de Farfus pelo WEC. Anteriormente, disputou cinco provas pela BMW na temporada 2018/19 e duas pela Aston Martin em 2019/20, antes de disputar a edição 2021 completa pela marca britânica — exceção à ausência nas 24 Horas de Le Mans daquele ano. Neste período, o melhor resultado foi um segundo lugar nas 6H de Monza de 2021.
O Mundial de Endurance agora só volta às pistas no ano que vem. O Prólogo está marcado para acontecer entre os dias 21 e 22 de março, no Catar, enquanto a primeira etapa do calendário acontece no fim de semana seguinte, no dia 27, também em Lusail. A temporada 2027 do WEC vai contar com nove provas ao todo, uma a mais que esse ano, já que Silverstone está de volta ao campeonato.
