A Aston Martin ficou muito próxima de conquistar o primeiro pódio na classe Hipercarro do Mundial de Endurance (WEC) neste final de semana, nas 6 Horas de Monza. O carro #007, de Tom Gamble e Harry Tincknell, cruzou a linha de chegada em terceiro, mas recebeu 20s de punição imediatamente por pressão incorreta nos pneus. Agora, despencou para fora da zona de pontos ao ser punido com mais 145s.
No stint final, Gamble fez uma ousada aposta e torceu por um safety-car ou bandeira amarela para que pudesse chegar até a linha de chegada sem precisar economizar combustível ou fazer uma nova parada. Porém, a intervenção não veio, e o #007 acabou excedendo o limite do tanque de energia virtual, sistema utilizado no WEC para limitar os stints dos carros.
Como resultado, o hipercarro #007 recebeu 145s de punição, composta por uma penalidade de 100s mais o equivalente a um drive-through, e despencou para o 12º lugar. Com isso, o Toyota #8, que foi campeão com Ryō Hirakawa, Brendon Hartley e Sébastien Buemi, foi promovido para o décimo lugar e somou um ponto, fechando a temporada com 115 tentos ao invés de 114.
No final das contas, Gamble sentiu que era capaz de chegar até o fim da corrida se a prova tivesse uma volta a menos. Para a frustração do elenco da Aston Martin, Earl Bamber abriu a penúltima volta a bordo do Cadillac #38 com apenas 3s restantes na regressiva de 6 horas. Caso tivesse passado pela linha de chegada 3s depois, teria aberto o último giro e salvaria pelo menos o quarto lugar para o #007, que já cairia para fora do pódio de qualquer jeito graças à primeira punição de 20s.
“Fui informado de que o líder da corrida cruzou a linha de chegada quando faltavam cerca de 3s no relógio, então foi por muito pouco. É claro que a culpa não foi deles. A nossa decisão significava que não conseguiríamos chegar ao fim, a menos que a corrida tivesse uma volta a menos”, disse Gamble ao final da corrida.
O Mundial de Endurance agora só volta às pistas no ano que vem. O Prólogo está marcado para acontecer entre os dias 21 e 22 de março, no Catar, enquanto a primeira etapa do calendário acontece no fim de semana seguinte, no dia 27, também em Lusail. A temporada 2027 do WEC vai contar com nove provas ao todo, uma a mais que esse ano, já que Silverstone está de volta ao campeonato.
